Le 4 elettrodi trattengono troppo calore...
Io un paio di mesi fa ne ho montata una, ho fatto un giro e dopo 2km il motore si è spento, la cuffia era colata sul cilindro da quanto si era scaldato... Io te le sconsiglio.

Almeno dagli una lavata...

UltimateStunt ha scritto:Perdonatemi, avevo dimenticato di dirvi che ovviamente cambierò carter, mi avevano consigliato polini speed control perchè è abbastanza valido e non costa assai.

Lo speed control è il variatore, i carter che ti hanno consigliato sono o gli speed engine o gli evolutioin engine

Ciao, se monti delle mollette più dure delle originali le massette attaccheranno ad un numero maggiore di giri, quindi avrai uno scatto da fermo migliore... Se monti delle mollette troppo molli il motorino farà fatica ad avanzare durante i primi metri, se invece sono troppo dure il motore rimarrà se...

Bello, è tenuto molto bene, però la velocità finale è troppo alta, con tutto originale e solo la simonini corta dubito che ti arrivi a 60kmh...

Ok, per regolare l'alzavalvole devi prima di tutto svitare il dado che tiene quel gancio attaccato al prigioniero http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/paolociao/montaggio%20decompressore/DSC00898.JPG , poi togli il gancio e ti ritrovi la guaina con attaccato un cilindretto, prendi un cacciav...

Il cavo e la guaina sono uguali su ogni motorino piaggio, quello che cambia è il metodo per tirare l'alzavalvole:
Sul ciao è la guaina a tirarlo, sul si è la vite dorata. Tu che testa hai montato, del ciao o del si ?

Controlla di aver montato tutto bene, se già dici che l'alzavalvole resta tirato è ovvio che non parte... Per registrare l'alzavalvole devi spostare la vite dorata che sta sul cavo finché a riposo non rimane chiuso. Dopo averlo registrato muovi il manubrio del tutto verso destra e verso sinistra, a ...

Leggi queste due guide
https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 45&t=46824
https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 45&t=55432

Se non dici nemmeno che carburatore monti è un po' difficile risponderti...

Ramb089 ha scritto:Ho un ciao con la stessa configurazione e a mio avviso in punta c'è qualcosa di più.. vorrei provare con il tom tom

Il ciao è più leggero del bravo.

Non è troppo alto davanti ?
Bella la sella yankee!!

Prima di cambiare il getto monta il filtro e vedi se ha ancora questo problema

Richi sabiu ha scritto:Tipo

Intendeva dire che dovresti spiegare bene il tuo problema... Se dici che non parte e basta è un po' vago, potrebbe non fare la scintilla, potrebbe non tenere la compressione, ecc.

Sì, ci sono quattro rondelle da mettere.
Ti conviene prendere uno dei 4 bulloni, andare da un ferramenta o in un qualunque negozio che vende pezzi per il faidate e chiedere quattro rondelle che vadano bene per quel bullone, vanno bene quelle lisce

È il "distanziale"
https://www.ciaocrossclub.it/root/offici ... IZIONE.jpg

Hai fatto un po' di confusione coi nomi, il pezzo dove metti il piattello con le massette e le mollette è la campana, la puleggia è quella che monti sull'alberino del mozzo
Domanda stupida: hai messo il distanziale tra volano e frizione ?
L'hai montato nel verso giusto ?

Prova lo stesso a scendere di 4 punti, metti un getto da 45 e vedi se parte...

Che numeri ci sono scritti sopra al collettore del carburatore (13/13,12/10,12/7,...) ? Il filtro è originale ?

Se il problema è solo la carburazione in teoria sì, tuttavia sarebbe meglio smontare il motore e fargli una revisione generale, soprattutto se è fermo da tanto tempo.

La candela diventa nera perchè la carburazione è grassa, cioè il carburatore crea un miscuglio con troppa miscela (olio e benzina) e troppo poca aria, e quando questo viene incendiato dalla scintilla non brucia completamente perchè non c'è abbastanza ossigeno da far bruciare tutta la miscela: la par...

Smonta il motore e dagli una pulita generale, cambia le fasce elastiche, le puntine e se sono vecchi anche i cuscinetti dell'albero. Se è consumata cambia anche la cinghia e dai una passata di carta vetrata 120 alla parte della campana dove attaccano le massette della frizione e alle massette. Se se...

Contatta l'utente poldix8, è suo quel motore (se guardi l'ottava foto noti che c'è scritto il suo nome).
Cerca anche un po' di suoi post quì su ccc a riguardo e vedi se almeno è riuscito ad accenderlo o se è un motore che non parte nemmero...

Lamellare è un tipo di alimentazione, se cerchi su google trovi cosa sono e come funzionano... migliorando tutti i regimi Non è vero, le lamelle vanno bene fino a un certo numero di giri, poi entrano in risonanza e il motore non riesce più a lavorare bene perchè queste restano un po' aperte e quindi...

Io ti consiglio l'airbox polini, il malossi non m'ispira molto: ai lati la spugna non copre tutta la parte da cui aspira l'aria quindi hai qualche possibilità in più che ti entri sporcizia nel motore. Se poi col polini vuoi alzare di qualche punto il getto puoi sempre fargli aspirare più aria facend...

I 100 km/h non sono facili da raggiungere... Da quello che ho visto quì sul forum il pinasco nero è un ottimo cilindro, soprattutto se lavorato. Se il gt hai intenzione di montarlo senza lavorarlo ti sconsiglio il malossi d46.5 perchè ha una luce di scarico veramente piccola, i travasi non li puoi l...

Controlla di aver stretto bene le viti del collettore e del filtro, probabilmente ti aspira da lì

È inutile che lo richiedi, la risposta te l'hanno già data in un altro topic

provalo e dicci tu se arrivi ai tuoi obbiettivi...

non possiamo dirtelo noi quanto fa.

Tirando la leva dell'aria non si spegne ?
Allora vuol dire che sei bello magro!!
Controlla di aver stretto bene il filtro e il carburatore al carter (se ti aspira lo fa di sicuro dal carburatore dato che per spostare da un telaio all'altro il motore non lo hai aperto)

L'arcivalvola smontala dopo aver smontato la testa dal motore, altrimenti non puoi toglierla...