Il colore della candela guardalo dopo una tirata di almeno 200-300m a paletta, altrimenti è inutile... Ovviamente parti con un getto grande e scendi di due punti ogni volta, quando ti avvicini al color nocciola cambi di un punto ogni volta e vedi con quale il motore reagisce meglio. Se il colore ten...

prontolino ha scritto:se non vado errato, ci dovrebbe essere un'altra vite sul carburatore che comanda un circuito ausiliario.... regola entrambe le viti (quella del minimo e l'altra)

Se parli del 13 quella che intendi tu è quella per registrare l'acceleratore giusto ?

Se vai sotto "Officina" c'è il tool che ti permette di calcolare la cilindrata effettiva.
Al codella se gli chiedi d43 ti dicono che è 75cc ma se calcoli è circa 62cc xD
Il secondo ciao è il modello originale ma italiano, quello che va a 45 kmh giusto ?

Sei svizzero giusto ?
Perchè se vai a ponte tresa dal codella o dal piaggio center a comprare il gt ti danno le cilindrate sbagliate
Il 75 in realtà è un 65, e gli 80 in realtà sono i 75

Ho pulito in maniera "uguale" tutta la canna del cilindro, quindi non dovrebbe essersi ovalizzato più di quel tanto.

Devi provarli, la velocità varia da mille fattori diversi...
Poi giannelli è un po' vago, quale intendi ?

Finito non credo perchè ha percorso circa 400 km, però forse è fuori tolleranza perchè una volta il GT ha preso una scaldata e per pulirlo ho dato una passata (sia al cilindro che al pistone) con della carta vetrata 320 imbevuta di olio 2T...

65 polini è un po' vago... dicci tutta l'elaborazione

Anche l'olio potrebbe essere ? Perchè oggi ho riprovato a farlo andare e non aveva più questo problema (da freddo), mi sa che è magro allora...

Dopo aver percorso 7km ad una velocità moderata (30 - 50 kmh) il mio motore ha avuto un calo di potenza: sentivo che all'apertura dell'acceleratore faceva molta più fatica a salire di giri, e la velocità finale era abbastanza diminuita... In salita al posto che a 58 kmh viaggiava a stento a 50 kmh. ...

È un lavoro abbastanza complicato montare un gt del genere su carter per il ciao... Poi se dici che la barenatura è da 56 ho dei dubbi che riuscirai ad allargarli abbastanza da farcelo stare...

Motore originale e puleggia, non puoi pretendere di avere chissà che cosa in ripresa...
Le molle lasciale originali, altrimenti la frizione ti attacca troppo in alto.
Se vuoi aumentare la ripresa dovresti cambiare il gt con per esempio un d43 polini

È normale che ci sia un po' di olio sotto alla testa e il cilindro.
Se vuoi mettere una guarnizione mettila in alluminio, non mettere la pasta rossa e basta

Comincia col cambiare marmitta, prendi una sito plus se lo usi per strada. Poi se sei a variatore potresti comprare il polini utah che è leggermente migliore dell'originale (se guardi nel mercatino narder ne vende uno). Se vuoi mettere anche le mani sul gt potresti prendere un dr d43 che non costa m...

Il colore lo dovresti guardare dopo una bella tirata, ma se dici di essere in rodaggio immagino che non l'hai fatta.
Per il minimo invece basta svitare di qualche giro la vite per abbassarlo e avvitarla per alzarlo, di quanto devi sentirlo tu...

Metti la polini e falle 6 fori da 6mm circa col dremel o con un trapanino. Sono del parere che quella filtri meglio della malossi (se guardi l'airbox malossi ci sono dei punti che non sono "coperti" dalla spugna, quindi la polvere ci può passare tranquillamente, nel polini invece no) Per i...

Anche io ho il 13 sugli mp, la malossi ci sta da dio, la polini invece riesco a montarla solo col motore quasi del tutto avanti perché c'è la sbarra dei pedali che da fastidio

Inizia col mettere un filtro normale, se lo usi per strada vanno benissimo gli airbox della polini e della malossi. Si ferma e poi dopo un po' di tempo riparte ? Probabilmente col filtro in tela la miscela è magrissima e il motore si scalda troppo... Ah la candela la hai controllata dopo una bella t...

comprati anche una pistola termica, perchè se i carter li apri col cacciavite fai solo danni

quanti ml hai messo? che tipo d'olio si mette? Ho comprato dell'80w90. I mL non li so, ho preso un bicchiere e lo ho appoggiato sopra una bilancia elettronica, la ho tarata a 0g con su il bicchiere e ho aggiunto olio finché il display non segnava 57g, poi a mozzo aperto glielo ho versato tutto e po...

Ho risolto, potete pure cancellare o bloccare il topic

La vite che normalmente si svita per mettere l'olio nel mozzo non vuole saperne di svitarsi , ho provato a bagnarla di wd 40 ma non è successo nulla, ho provato a picchiare con un martello sul cacciavite mentre tentavo di girarla ma ancora niente, perfino scaldandola con la pistola termica non cambi...

38,4mm * 0,68 = 26,1mm

Oggi ho iniziato col comprare i rapporti cif (mannaggia a loro 110 euro nuovi), la marmitta non la posso prendere perchè i miei non mi lasciano... Ho montato questi ingranaggi ma ho avuto il problemaccio che la mezzaluna che va sull'alberino era troppo lunga (il foro è molto meno profondo rispetto a...

Per misurare i gradi leggi quà http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php?f=45&t=11082 Mi raccomando ripeti la misura almeno 3 o 4 volte per essere sicuro che il valore sia il più preciso possibile ;) Per misurare la larghezza della luce di scarico prendi un filo di stagno e lo pieghi...

Come hai fatto a farlo se poi non sai come collegarlo ?

sono indeciso se prendere i rapporti cif o montare una giannelli fire per migliorare l'allungo e il tiro in salita. il motore è un malossi 46,5 con carter malossi e albero spalle piene mazzuchelli, 13 13 vario malossi e molla di contrasto gialla, come marmitta una sito plus. il motorino girerà per s...

HOMEMADER ha scritto:visto che non l'ho cambiato!

Dopo tutto lo sbalzo termico ad aprire e chiudere i carter, senza contare che probabilmente si sarà anche rovinato se lo hai tolto e rimesso con un cacciavite, è il minimo cambiarlo
In teoria bisognerebbe cambiarlo ogni volta che si aprono i carter

Perché fare un lavoro se non sai nemmeno che miglioramenti porta...
Prima di mettere le mani sul gt dovresti capire bene che modifiche si possono fare e cosa vanno a migliorare/peggiorare

C'è già la sezione extreme moped dove sono stati postati dei lavori artigianali veramente fatti bene...