è un casino con pvl con ventola ,a liquido più facile perchè puoi sporgere di più basta che ci stia il variatore anche per questo motivo che ero passato alle cinesi per ktm ,hai più spazio e posso chiederti come ti sei trovato con le ciainaktm ,io ho avuto un rotore per le mani ho provato a fargli ...

claudio7099 ha scritto: ↑ven ott 06, 2023 5:42 am Si tornisce carter e piattello originale pvl , non esiste una piastra non ci sta una piastra di adattamento

grazie Claudio ,come al solito ho fatto i conti senza l'oste .

Claudio il problema mio adesso è se si può e come montare lo statore sui carter. mi servirebbe il piattello tipo come per il simonini ...ma non esiste

no ad aria monto una ventolina sul rotore

ragazzi vorrei montare una accensione pvl su dei carter polini elettronici ,secondo voi è fattibile ?per il motore simonini esiste il suo piattello
ma i carter piaggio o comunque polini sono diversi...uhmm

ahh ottimo allora avevo capito bene che la centralina athena funzionava senza nessuna modifica..ok.
si Raffaello nella foto stanno i fili invertiti giusto per fare una prova dopo li ho rimessi come devono andare.a questo punto domani scendo il motore e gli faccio una prova di tenuta.

Rallydriver ha scritto: ↑mar set 12, 2023 7:25 pm Non cè alternativa per l'elettronica, devi andare per esclusione e da qualcosa devi cominciare.
Comunque bel marmitozzo, chi lo ha realizzerato?

jacopo Cremonini

si infatti sto pensando anch'io che il problema sta nel punto sbagliato della scintilla ,probabilmente devo mettere una chiavetta disassata.purtroppo non ho volani elettronici ,però credo che il problema più che il volano e la centralina athena che non essendo per i nostri moped. per non sbagliare l...

si si bagna Claudio. e fa anche la scintilla

a sto giro proprio non ne vuole sapere ovviamente io ci metto del mio molto del mio partiamo dal materiale carter cilindro albero malossi volano allegerito bgm centralina athena nel montaggio ho perso una spina centraggio del carter (nel frattempo ne ho costruita una con delle boccolette che avevo) ...

viewtopic.php?t=28346
fili bianco verde rosso centralina
blu marrone e giallo mi sembra sono delle frecce

il problema secondo me non è tanto dove misuri la temperatura è la qualità della maggioranza dei misuratori di temperatura che è scarso .ps se usi il sensore che va sulla candela devi togliere il rasamento/rondella originale della candela

l'unico contro dei manubri bmx e che molti hanno la parte che si collega sui riser troppo stretta.per il resto sono fantastici ci puoi fare anche le capriole e non si piegano rispetto a i manubri cross venduti che a parte quelli di marche blasonate tipo rhental pbr etc il resto sono tutte cinesate c...

ciao Maria per la foto rotta ,se si offre di aggiustartela Prontolino non fidarti è un patacca ...prima dice che te l'aggiusta e poi con la scusa del caldo delle cavallette e del terremoto non ti aggiusta un bel niente

Luca hai mai provato additivi trattamento olio cambio trasmissioni ? io ho usato il bardahl ,però non l'ho mai messo alla frusta per poter vedere qualche differenza. comunque potrebbe essere sempre un aiuto in più.

la mia esperienza con questo volano non è stata delle migliori toccava sul carter motore "malossi"

Lucaldixon ha scritto: ↑ven lug 14, 2023 9:14 pm Con un mozzo così piccolo l'olio circola anche all'altezza tappo quando sei in movimento, su quelli originali funziona alla grande

tutto quello che dici ma io non ho mai visto su nessun motore un tappo calamitato che non si trovi sul fondo e un motivo c'è

il lavoro di un eventuale calamita non ha molto senso perchè il bullone (sul malossi M8) si trova troppo in alto

si le polini sono cosi... o prendi una pinasco del 5p e usi 3p oppure una 47 e la tornisci... oppure tornisci la tua a piacimento.. si alla fine vedrò se trovo chi me la può tornire Andrea, sei un minchione.... Mandarmi un whatsapp in merito?? Sai che una soluzione la avremmo trovata ..e dai non fa...

CACCIA ha scritto: ↑lun lug 10, 2023 8:44 pm si le polini sono cosi... o prendi una pinasco del 5p e usi 3p oppure una 47 e la tornisci... oppure tornisci la tua a piacimento..

si alla fine vedrò se trovo chi me la può tornire

grazie ragazzi ...e che freva sto spendendo una cifra senza riuscire ad avere un bel risultato .

ragazzi mi aiutate a capire chi ne ha una (testa ciao polini 46 cod. 211.0227) se la misuro con il calibro risulta 43/44 è possibile ??
il fatto è che era imbustata dalla polini con il suo codice..proprio non capisco.

visivamente e al tatto si vede che è fatto in maniera più robusta e lo spazio interno e stato studiato in maniera (credo ) da far muovere meno l'olio.ma ovviamente se devo dirti che con questi gusci non si distruggono gli ingranaggi se fai cross o hai un motore da D.47 a salire non posso farlo.

con un 19 ben tarato (anche non tarato benissimo ) la senti la differenza con un 13 aivoglia

primi lavori ho preso e tagliato un collettore scarico e infilato per interferenza sul collettore ,poi ho allargato il foro interno .indeciso se
fargli anche una brasatura .anche perchè sicuramente fissero la marmitta con delle molle.che dite?

novità dalla malossi

daccordissimo

questo modello della ebr dovrebbe essere idraulico F144650/SI
EBR

Simo l'ho fatto apposta, così mi dovete un favore...ahahah
sono contento per Ciao65polini 123 se siamo riusciti ad aiutarlo

forse una piccola presentazione quando si entra in un forum ,sarebbe stata gradita come primo post , invece di fare una domanda senza nemmeno fare un saluto .chiedo scusa ai moderatori se mi son permesso di andare fuori tema . ps per l'albero non posso aiutarti anche perchè dalla foto non vedo il pr...