ieru su un cantiere ho trovato per caso una curva tecnica Geberit, che và precisa nel foro della scatola filtro boosterm senza silicone o roba varia... ha delle specia di tacche che la fermano con precisione nella plastica.... CHE CULOOOOOO almeno all'occorrenza può essere smontata e rimontata facil...

fortunatamente non ho cannato le misure e come mi ero immaginato la scatola filtro booster và precisa tra barra e serbatoio... e nel buco originale ci và precisa una curva valsir... https://i.postimg.cc/7CCQ8ddN/2.jpg nella scatola filtro ho fatto un altro foro (quello original è 1 cm e mezzo) con u...

continua il lavoro.. arrivato un scatolone con: - scatola filtro booster. la collegherò con un tubo alla curva valsir sul 13/13... devo allargare il buco della presa aria originale sulla scatola filtro secondo voi? - è arrivato il multivar malossi: ha i rulli nei e la molla gialla ... ci sono partic...

ho portato tutto dal mio meccanico 70enne
mi ha fatto vedere che c'è una specie di dima/estrrattore per chiudere il carter con precisione...
lui mette il cuscinetto nel carter... e poi con quell'affare chiude il carter scaldandolo...
in settimana vado e voglio vedere il procedimento...

la ciclistica l'ho, diciamo, finita, la forcella è una ceriani idraulica ex aspes 50 cross, devo cambiargli l'olio.. gli ammortizzatori dei sebac trovati su un bravo... manubrio in alluminio trovato nonn sò dove la gomma dietro è da ordinare..... "monferraglia" e "battaglia dei rottam...

ed invece tra una cassa filtro tipo scooter (che metterei tra serbatoio e barra di rinforzo) ed il filtro malossi? lo userò per le garette su sterrato..

Ti dico solo che di regola si cerca di avere il flusso di aspirazione aria quanto più pulito possibile.... con il filtro in spugna o a cono, ci riesci??? domandavo del cono perchè ne vedo tanti con il cono attaccato al tubo flessibile... meglio una scatola filtro tipo quella dle booster insomma.. l...

claudio7099 ha scritto:i cuscinetti si montano sull'albero prima ,poi si scalda il carterone e si mette l'albero completo ,poi guarnizione carter si scalda il carterino e si chiude da solo senza martello

si.. ... la procedura che avevo spiegato era per montarli sull'albero

ho già buttato due cuscinetti...skf C/3 originali quindi aiutatemiiiiiii :D :D :D albero si piaggio originale... lato perno volano, ci entra con le mani.... lato carterino no... _ ho provato a scaldarlo.....(a dire il vero con una fiaccola scaldando solo la corona interna....avevo fretta...) messo c...

Quaggio ha scritto:Il confronto tra i due variatori l’ho fatto distanza di 10 minuti... tolto un variatore e messo su
L’altro.

grazie Quaggio

mi attacco al post.. per chiedere come và il variatore pinasco visto che lo pagherei un pò meno degli altri e mi pare comprenda anche la molla dei correttori?

riguardo le unghiate del polini.... ho trovato questa foto, mia pare di prontolino, dove ha fatto un travaso in + fino al carter... http://i64.tinypic.com/a2d7bl.jpg io avrei fatto solo due smussature sul bordo del carter in corrispondenza dei fori sulla canna del cilindro https://i.postimg.cc/t13mf...

visto che proverei a fare le cose per bene....stamani sono andato al centro Piaggio di Livorno... kit alzavalvole non più ordinabile..... :-x :-x :-x bisogna arrangiarsi su ebay.... (ho visto che c'è anche un kit malossi) ed avevano solo due prigionieri.. .. azz.. iniziano a diventare ricambi d'epoc...

ma nessuno ha mai provato a fare un solco circolare nella base di appoggio della testa e metterci un oring- come c'è sulle moto da enduro 2T?
o fare un solco in testa e cilindo e metterci una piccolo anello in modo che venga cole il pinasco?

ma hani controllato se sfiata la testa o il decompressore?

mauro70 ha scritto:Ciao
L albero l hai anticipato / ritardato sulla base di qualche ragionamento oppure secondo misure canoniche?

secondo le misure canoniche....
anzi forse il lato dove andava fatto 15 mi è venuto un pelo meno...

ho dato un occhio per farle a 1/4 di cerchio ma è davvero difficile con gli strumenti che ho... qui c'è una foto di come si vede dal cilindro e mi sembrano ugialmente a scivolo.. ho raccordato il più possibile in seguito la taca nel mezzo alle unghiate.. visto il cilindro dall'alto ho allargato il t...

Io ho fatto così... sia sul Polini che sul DR. Hai foto della testa??? grazie prontolino.... ho proprio copiato una tua foto.. ieri sera ho fatto le modifiche per le unghiate...(devo rifinire tutto.....) se riesco le faccio a 1/4 di cerchio invece che a spigolo... dovrei a questo punto stuccare le ...

e per le unghiate devo tagliare la guarnizione e lavorare leggermente il carter come questa foto?

niente.. ho preso il 65 polini racing, ha la testa troncononica a candela centrale qui si vedono i traasi che ho raccordato, ma la parte segnata in rosso del vecchio passaggio, andrebbe stuccata? che materiale posso usare per farlo? o è poca la perdita... https://i.postimg.cc/k5Y9qrLH/1.jpg https://...

traverso si serbatoio si saldato.... l'go lasciato aperto due giorni al sole... soffiato col compressore... poi abbiamo saldato senza tante precauzioni.. la parte lato sella è lontana dalla benzina la parte vicino al tappo è più pericolosa.... ma il saldatore è un esperto ed è andato dritto per la s...

si.. fatto 13.. per la curva ho capito...ci lavoro ancora un pò....

per la sella come era in origina sentivo l'avantreno poco caricato, devo sempre provarci un manubrio standard che ho e decidere l'altezza..

intanto ho fato un pressemblaggio..... c'è da sistemare praticamente tutto, ma volevo un'idea di ingombri e distribuzione dei pesi.. mi è venuta la voglia di avanzare in avanti un po a sella per caricare il davani nelle curve.... https://i.postimg.cc/0jkMsMsn/IMG-20190622-121947-Large.jpg in attesa ...

il mio saldatoe ha detto... di lasciare il tappo aperto e aspettare la fiammata.... il tappo del si è bello grosso..... ma non vorrei che si gonfiasse è alentasse
tutto

domandona.. ma per saldare il rinforzo tra tappo serbatoio e zona sella del si.. come vi siete organizzati per il discorso vapori benzina nel serbatoio e saldatura...... tanto per non saltare in aria con tutto il capannone....
che faccio. lo riempio di acqua?

Ma il serbatoio suo che problema ha?? Perchè non usi quello invece di aggiungere altro peso?? effettivamente......era un discorso estetico e per sentirmelo in mezzo alle gambe nella guida... Circa le forcelle, capisco che le Ceriani non sono cineserie, ma posso dirti che hanno anche 40 anni e sicur...

mentre armeggio col telaio....sto pensando al motore... visti i campionati da sagra della bistecca :D ai quali voglio partecipare... ho capito che nella classe 65 non sono previsti carter aftermarket... quindi cilindro testa 13/13 e marmitta... a questo punto, visto che il pinasco evoten costa parec...

avevo aperto + post.... ma voglio radunare tutto in un solo argomento... il mio Si l'ho smontato tutto e riparto da zero... per il motore farò un 65... penso di prendere un polini racing con la sua testa... e provarlo con il 13/13 lavorando i carter, passando magari ai carter polini tra un po..ho un...

Buongiorno a tutti volevo farmi un motore nuovo per il mio ciao Avevo in mente carter elettronico Malossi mp ,albero spalle piene Malossi o mazzucchelli Volano pinasco cilindro 75 big deps con relativa marmitta da 27 e carburatore da 21 Cosa dite ne vale la pena ? Attualmente monto un 65 polini con...

ho smontato tutto il si.. riparto da zero.. ho il telaio in mano, si stò saldando le varie cose che mi servono.. e arrivo al punto.. meglio prevedere una scatola filtro di uno scooter? andrà meglio del filtro in spugna fatto a cono incima al tubo di raccordo che ho adetto... pensavo di metterlo nel ...