mi sta prendendo la voglia matta di fare... niente lascio l'albero originale e tanti saluti a mole dischi e abrasivi. qualche indicazione in senso contrario? che fareste? se non lo hai già fatto....fallo, nessuna controindicazione. Con la buona manualià che hai, eventualmente, potrai fare degli upg...

Vi faccio una domanda che non riguarda questo, siccome il mio ciao consuma un bel pò voi conoscete modi per consumare meno o aumentare la capienza del serbatoio?? è una domanda strana su un sito che nel 90% dei casi aiuta ad elaborare... Per la capienza esiste solo il serbatoio supplementare latera...

Lascia stare il sito Sprocatti e cerca le modifiche artigianali che fanno vari ragazzi su FB

Amt 156 poco anticipo, quasi di serie, aggiungi almeno 5 mm (sembra poco ma fa molta differenza), marmitta vedo che il miglior rapporto prezzo prestazioni è sulla Fire di Giannelli, le altre commerciali devi provarle ma dubito che migliorino le prestazioni a parte la Polini Sp, che ti regala qualcos...

Monta serenamente il tuo 65 DR evo sui carter speed engine, la fire su un 75 non è sottodimensionata e per l'altra domanda con una Polini sp, sia essa montata su 65 o 75, rispetto ad una Fire, hai mezzo cavallo scarso in più ma a 600 giri più in la'... cambia il comportamento del motore più che la p...

Ti manca IL VOLANO ALLEGGERITO...Pinasco

Monta filtro piaggio per 12/12 con getto max 56/58....56 meglio, se sei magro passi meglio la prova gas

Molto probabile che sia il carburatore, puliscilo bene tutto e rimontalo a modo. per il fissaggio fai prima a provare che a chiedere... per me devi pulirlo comunque. Se dopo questo controllo te lo rifà passa alla pulizia del rubinetto benzina.
Ps do per scontato che monti un getto e filtro giusti.

Togli la spina di centraccio (cilindretto che sporge dal piano) e riassembla con attenzione tirando un po' il cilindro e un po' i carter... non è assolutamente da manuale ma dovrebbe risolvere il problema.

se per caso sei a puntine, sottolineo se.., riportale a misura e vedrai che rinasce.

non direi magra ma giusta, se era magra da danni te ne saresti accorto

Buongiorno, ho un ciao con un problema strano si accende ma non prende il gas bene a volte si a volte , Per il momento ho cambiato :la bobina ,la candela ,regolato a 40 le puntine e le ho anche cambiate, pulito il carburatore e montato il nuovo cavo del gas ,cambiato le guarnizioni della testa e ci...

Complimenti Paga ! dai continua con i dettagli ORIGINALI , ho digerito i copri ammortizzatori grigio scuri solo per premiare l'impegno...

Per evitare la procedura di smontaggio della tavoletta portapacchi posteriore devi procedere obbligatoriamente in questo modo : Togli la copertura in plastica della molla di ammortizzazione del sostegno sella; estrai il dado e la molla, all'interno vedrai le due viti m6 testa esagonale da 10 mm che ...

Cosa può essere? Ho un 75 polini E un carburatore 13 pari getto 48 non mi tiene il minimo Che getto mi consigliate di metterci sei fuori di 20 punti almeno di getto Chrinnnnn, il buon Claudio, a giusto riguardo, intendeva dirti che devi aumentare il getto almeno di 20 punti. Poi dovrai adattarti in...

aggiungo anche, senza olio... che falsa la realtà... grazie Etilico.

Quoto Claudio7099, pulizia linea di alimentazione e carburatore.

La prima idea che mi viene in mente, è che forse le sedi cuscinetti, non stanno perfettamente in asse e quindi quando vai a chiudere l'albero, questo li fa lavorare storti e alla fine a forza di lavorare storti, si spaccano se questo problema fosse così importante da sacrificare i cuscinetti dopo 2...

Grazie mille! Proverò con questo allora Fai controllare la centratura dell'albero motore (quella che si fa con il comparatore non la bilanciatura...) e quando rimonti deve girare da solo, solo col il peso della biella.... se non è cos'ì , apri, controlla e riprova. Ho avuto anch'io questo problema ...

Corsa e dimensioni vanno bene, dovrai solo accertarti che ci sia spazio per il fusto della biella in due punti precisi durante la rotazione che valuterai una volta preassemblato, questo perche' il fusto della biella malossi è sovradimensionato rispetto a quello della biella piaggio.

Controlla se i due semicarter hanno la stessa numerazione. Se non lo sono....vista poi anche la valvola che hai...butta tutto.

Se monti un 70 mhr/sport/dr/polini/o cosa altro vuoi.... E NON INTERVIENI SULLA RAPPORTATURA FINALE... va da schifo, ok ferma restando la rapportatura sei costretto a farlo frullare di più' ma perché non pensare ad un dente in più di rapporto ? per l'incrocio, Vi garantisco che noi, con incroci simi...

non misurare il "buco" misura il diametro dello spinotto altrimenti vai in confusione...

Ciao Nomoreffe, ma che marmitta usavi prima ? sei a variatore ?

paperino0022 ha scritto: ↑gio apr 21, 2022 7:58 pm ...poi a luglio ci saranno novitá...

che fai , butti la lenza e poi la tiri su... ? adesso parla

è ok l'rdc

Tieni frenato il motorino e spalanca il gas per 5 secondi, se la campana si muove/ ruota, anche di poco fai avanzare il motore di qualche millimetro per tendere la cinghia.

ok. Grazie, a volte sfuggono piccoli particolari che risolvono grossi problemi.

i polverizzatori AN non sono semplici come AU.... e non dovrebbero essere nemmeno intercambiabili almenochè non si sostituisca la torretta interna/ugello lollivo nel corpo carburatore.

cambialo https://www.youtube.com/watch?v=woCVxkfcCtg