Ameno che il pistone non sia più lungo da sotto a interasse spinotto non dovrebbe toccare nemmeno quello che ho scelto io......
Primo di acquistare il gt volevo vedere cosa combinavo con i carter.....

Cioè volevo dire se la camicia e il pistone devono scendere interi o vanno scorciati

Preferisco incollare due pezzi di alluminio ma volevo sapere se dovevo scorciare anche il pistone o fargli spazio per farlo scendere intero?

Abbassando il cilindro sotto la camicia si allunga e il pistone scende più in basso basta approfondire la barenatura o devo anche scorciare il pistone?

Ok allora Piaggio corsa 44 tolgo 7,5 mm da sotto Per allinearmi e poi abbasso sopra oppure incasso la testa di 1 mm per farlo diventare corsa 43
In ogni caso prima faccio tutte le misurazioni che mi ha dato Mauro per verificare tutto
Giusto?

Vediamo se ho capito bene tutte le possibili configurazioni usando l’albero malossi standard corsa 43 Biella 87: 1 — gt minarelli orizzontale corsa 43 devo abbassare il cilindro sotto di 4mm ma lo scarico interferisce con i carter...... problema che non ho capito se risolvibile 2 — gt minarelli boos...

Usando la corsa 39,3 con Biella 90 posso montare i cilindri Piaggio resing che portano la Biella più lunga saranno quindi anche più potenti ? Ma esistono anche ad aria ? Perché io i Piaggio ad aria li ho sempre visti tutti per Biella come i 50cc originali....

Per avere i 10 cc in più non esiste un albero già imbiellato giusto che non debba modificare il cilindro e testa ? Se non si trova allora devo scegliere l’albero corsa 39,3 non voglio toccare il cilindro è probabile che farei dei danni e poi un domani lo debba sostituire sarei sempre costretto a mod...

Quindi secondo voi quale è la combinazione migliore tra semplicità di applicazione e prestazioni?

Chi vende l’albero mi ha detto che c’è la anche con Biella 90
Sinceramente non so se mi metto a toccare il cilindro e testa faccio casino !?!?

Forse con questo albero che ho trovato non devo fare modifiche:
-corsa 39,3
-spalla piena diametro 70
- Biella interasse 85
-spinotto 12
Volevo utilizzare il mio se non dovevo modificare ne la Biella e nemmeno il Gt con questo albero dovrebbe tornare tutto

Questa è la modifica che volevo copiare per far entrare gt scooter è una cuffia raccordata alla ventola del ciao

Questo è il sistema provvisorio per provarlo

visto il vostro altissimo livello tecnico e manuale dubito fortemente che le mie idee di modifiche siano anche lontanamente utili a qualcuno!!!! Detto questo per il momento per montare il frontepacco solo per prova visto che non sapevo se il tipo di configurazione completa mi avrebbe soddisfatto ho ...

Avevo capito che esistono dei gt che potevo utilizzare l’albero malossi del ciao corsa 43 senza cambiare Biella chiaramente riportando materiale sui carter e allargando un po’ il telaio lato carterino

Comunque in ogni caso sarà un miglioramento notevole.....
Se riuscite a darmi due o tre alternative di gt ad aria dov’è posso utilizzare l’albero malossi senza cambiare Biella mi adeguerò a quelli .....

L’accellerazione È cambiata completamente da puntine a rotore

Già ora segna 85 km col gps. E si alza di gas in partenza di sicuro migliorerà

Vorrei ottenere una velocità massima di 100km orari e una ripresa che si alza guasi di gas

Al momento monto blocco completo malossi ghisa rapporti lunghi cif mollette frizione nere malossi molla contrasto rossa giannelli fire

I carter sono malossi lamellari con 19 e collettore frontepacco ( ho modificato il telaio per farlo entrare) l’accensione è a rotore interno con ventola metallo fatta al cnc

Devo montarlo su un ciao Piaggio tutti sotto pedana devo usarlo per strada l’accensione con lo strappino quello con corda separata perché si nota meno il consumo non è un problema non ho un tornio mio ma conosco un tornitore non ho attrezzi particolari apparte quelli classici da garage un po’ di man...

Hai qualche esempio di Gt ad aria che non debba cambiare la Biella ?
Sarebbe un risparmio è uno sbattimento in meno

Alla fine credo che la soluzione più conveniente tra’ prestazioni/risparmio/estatica senza ingombri sia modificare il mio malossi a 4 prigionieri . Quale configurazione è migliore tra ; -montare un corsa 39,3 e comprare un albero nuovo - montare un corsa 43 e rimbiellare il mio albero malossi con un...

Dove posso vedere il lavoro di Mauro a cui ti riferisci ?

Per vincoli di spazio intendi: - non c’è spazio sul telaio dietro ? - non c’è spazio sui carter dietro per creare un alloggio ad un pacco e collettore più grandi ? - usando un aspirazione dietro la miscela passa da un percorso diverso da quello laterale o al cilindro per il quale più di tanto non si...

Quindi ipotizzando di montare su dei malossi modificati a 4p un gt dove il cubaggio di portata dei carter è inferiore a quella richiesta dal gt per aumentarlo possiamo: - montare un albero spalle tonde oppure si può anche ridurre l’ingombrodelle spalle di un albero a spalle piene in modo da dare al ...

ipotizzando di montare su dei malossi modificati a 4p un gt dove il cubaggio di portata dei carter è inferiore a quella richiesta dal gt per aumentarlo possiamo: - montare un albero spalle tonde oppure si può anche ridurre l’ingombrodelle spalle di un albero a spalle piene in modo da dare al flusso ...

Qualcuno mi potrebbe spiegare vantaggi / svantaggi e la differenza in termini di prestazioni da usare gli stessi carter ma un aspirazione sul cilindro o una sui carter? La portata di miscela è sempre uguale se i carter sono gli stessi o cambia? Lavorando sull’Albero a spalle piene di può ottenere pi...