per F1nale, confermo 150/115/110 +/-1,5, usa questa tabella e togli 1 millimetro dalle misure che ha messo Seru.ch, https://www.et3.it/uploads/monthly_04_2015/post-7702-0-66784000-1428223062.jpg Bel lavoro,sensato come dice Zippo, pistone da buttare e non replicare, con il collettore da 13 migliore...

Non volevo polemiche, ho chiesto solo la fasatura originale, gentilmente.

I numeri rilevati hanno una loro logica, un perché, non sembrano sparati alla cazzo di cane come succede quando una persona comincia a slimazzare senza sapere cosa fare e di solito esagerando. C'è una coerenza in questo lavoro, se non perfetti comunque plausibili. Poi la prova su strada è l'ultima ...

Ciao a tutti, dopo un "letargo" perdurante dal 1988 ho tirato fuori dal garage, qualche mese fa, il mio Piaggio SI con blocco Andrea Pinasco grigio d46 mm, vuotato il serbatoio e con la nuova miscela, avviato di nuovo; mio nipote mi ha convinto di spedire il blocco ad Antonio di Old School...

Mi unisco alla discussione, una cinghia come la Dayco 13A1180C per un Piaggio SI del 1986, a variatore (correttori originali) e Multivar Malossi, andrebbe bene come dimensioni o ci sono alternative? Grazie. con il multivar la cinghia dayco è troppo alta come spessore (và bene con il vario originale...

dunque mi pare di ricordare che la cinghia per il si sia 1125mm di lunghezza ,quindi 13A1125C ,si montare monta lo stesso senza problemi se non hai grosse pretese e correttori da 90mm ,se hai i 100mm ci và la misura dopo 1137(1140)mm In che senso senza pretese? Vorrei che, il mio SI, sfruttasse tut...

Mi unisco alla discussione, una cinghia come la Dayco 13A1180C per un Piaggio SI del 1986, a variatore (correttori originali) e Multivar Malossi, andrebbe bene come dimensioni o ci sono alternative? Grazie. con il multivar la cinghia dayco è troppo alta come spessore (và bene con il vario originale...

Mi unisco alla discussione, una cinghia come la Dayco 13A1180C per un Piaggio SI del 1986, a variatore (correttori originali) e Multivar Malossi, andrebbe bene come dimensioni o ci sono alternative?
Grazie.

ciop ha scritto: ↑mar gen 12, 2021 1:52 pm

F1NALE ha scritto: ↑lun gen 11, 2021 4:11 pm Dai, non farti pregare da un vecchio cinquantunenne!
Grazie comunque.

Ue' ... io ne ho 56 di anni ma non mi sento vecchio x niente !!! ha ha

senza offesa , ma non ho propio tempo e neanche voglia ...

Figurati, avrai, sicuramente, meglio da fare!

Tra l'altro hai in casa un tig e quindi perchè non sfruttarlo? non sono ancora all'altezza x saldare un telaio in sicurezza ... :mrgreen: Ciop mi accodo con leggero ot, possedendo tu una saldatrice tig, potresti saldare anche l'alluminio e nello specifico, un collettore per carburatore maggiorato s...

Ciop mi accodo con leggero ot, possedendo tu una saldatrice tig, potresti saldare anche l'alluminio e nello specifico, un collettore per carburatore maggiorato su un carter Piaggio SI originale?
Grazie e buona Domenica a te e tutti gli utenti del forum.

Fermo restando quanto sopra, ipotizzando circa 5 cv per il gt rifasato, ho ancora la frizione del 1986 cosa fare? Utilizzo il classico Multivar Malossi, cambiare la frizione originale con un'altra? Ho letto di alberini dal pieno che consentono di installare la frizione degli scooter, io, di base uso...

Proprio il grigio ma, Andrea Pinasco, quelli vecchi anni '90 Alzare lo scarico o allargarlo e di quanto (vale sempre la solita regola del 65% massimo)? Vorrei montare un condensatore esterno (accensione a puntine) quale tipo (ho letto quello della Fiat 500, in particolare) e dove posizionarlo? Mante...

Ciao a tutti, posseggo un Piaggio SI con gt Andrea Pinasco d46 alluminio anni '90 vorrei sapere se fosse possibile aprire le unghiate nel cilindro (magari qualche informazione su come procedere), ora chiuse e parimenti nel carter (originali Piaggio); utilizzando un 13/13 si avrebbe qualche increment...

Grazie, anche se sembra una cinesata!
Auguri.

Ciao a tutti ed auguri, mi servirebbe il link (privatamente) dove acquistare il copri volano per un Piaggio SI, non vorrei imbattermi in una cinesata nemmeno installabile.
Grazie.

ROUTE 66 con i tuoi carter Malossi con prigionieri "spostati", quali gruppi termici si potrebbero usare a parte il Route 66?
Quelli scooter?

Sarebbe possibile chiudere i fori prigionieri disassati, praticando altri fori, per adattare altre termiche negli mpone?

Considerando il prezzo medio applicato ai prodotti Malossi, meglio questa https://youtu.be/NV6k75MoT-c Sono convito che, un gruppo R66 e tale frizione, sia molto superiore a quello Malossi 4p; 106,00 km/h sono sicuro non siano replicabili "di scatola" magari potrà arrivare ai 90,00 km/h ch...

Ciao a tutti, vorrei capire, le chiavette degli alberi motore per Piaggio SI/Ciao/Bravo, a parte quelle per alberi Malossi, sono tutte uguali, con gli stessi ingombri?
Nel caso si perdesse una chiavetta per albero motore Piaggio SI dove si dovrebbe acquistare ed a quale costo?
Grazie.

Vera opera d'arte anche se, io, sarei terrorizzato di usarlo in strada, temendo la pressa dei vigilantes!
Senza i limiti del sotto pedana...
Non credo, in questo caso, si abbiano necessità di prestazioni maggiori, minimo supererà i 100 km/h di slancio!

[youtube] https://youtu.be/SzM2KMgj51s[/youtube] Sei un genio della meccanica, video visto, piaciuto e commentato! Quanto costa, orientativamente, un motore simile? Avviamento a strappo? Il Bravo lo userai per cosa? Sembra solo a me o è, estremamente, silenzioso di scarico (che tipo usa)? Ciao e co...

Ciao! Gran canale, Antonio é onesto nelle lavorazioni, tutto viene lavorato e poi provato. Certo, talvolta le cose non funzionano a dovere ma i test funzionano proprio a questo! :mrgreen: Le lavorazioni sono riportate piuttosto bene, con attrezzi abbastanza facili da procurare per chi volesse cimen...

Ciao a tutti, da un po' seguo questo canale: Old School Works https://www.youtube.com/channel/UCb5V2Ton7MEguxstZN8fqqQ credo il migliore per preparazione, meticolosità e chiarezza dell'autore, inerente l'elaborazione e conoscenza dei motori dei nostri beniamini "vecchia scuola" a due ruote...

Vedremo come sarà costruito! Io lo costruirei con travaseria da scooter, carter dedicati magari andando ben oltre i canonici 47x43 un bel 50x47 (quale migliore occasione passando al 4p di avvicinarsi ai motori "dal pieno") minimo, con albero dedicato, senza quella malefica chiavetta propri...

Ciao a tutti, volevo ridere un pò e mi sono imbattuto nell'ultimo video di Mirelio, oltre a lamentarsi della garanzia di Pinasco, non riconosciuta perché aveva elaborato la travaseria :mrgreen: ha mostrato una testata Malossi per Big Deps; dal video è evidente che abbia la predisposizione per il qua...

belli son belli da vedere ,speriamo abbiano rispettato le tolleranze cuscinetti e i piani perchè quelli vespa fanno pietà ,uno spende 1000 euri e più per carter e albero e poi bisogna andare in rettifica e farli sistemare le sedi e i piani ,non ha senso secondo me Di Pinasco è rimasto solo il cogno...

Lo linketesti per favore!
Cavolo è un mostro!

Purtroppo mi mancano un po' di giri in alto...In realtà non sfrutta al 100% il rapporto finale. 90 li ha presi poche volte con vento a favore è una lunghissima tirata. Però dai per essere una bicicletta motorizzata va più che bene anche perché ha ottime accelerazioni. io con questo "lavoretto&...

Ciao, avevi scritto di usare dei carter Malossi modificati a quattro prigionieri, dalle ultime foto sembrano degli HNE/PVR, mi sono perso qualcosa? :( Quale gruppo termico monti nelle ultime foto? Con un carter Malossi modificato a quattro prigionieri, sarebbe possibile utilizzare le accensioni stan...