Ciao, ti rispondo in merito all'albero... Per prima cosa mi sembra di vedere le zone cuscinetti un pò "stanche", hai verificato che non avessero un gioco eccessivo? Per estrarli hai dovuto "bestemmiare" o sono usciti facili? Detto questo sarebbe meglio iniziassi a ragionare in ba...

Secondo me stai facendo un bel lavoro.
Per lavorare i travasi io mi sono procurato delle frese con gambo lungo, proprio perché la camicia non ti permette di andare in profondità.

Ciao non si vede molto bene comunque una lima, cartavetrata e calma fanno miracoli!

Si ok Claudio, ma poco oltre i 10.000 non 12/13000 le piccole cilindrate frullano parecchio ,fà più giri un 50ino che un 75 ,abbiamo un grosso limite sui 3p che è lo scarico più che l'ingresso a valvola quarda questo Senza dubbio ciò che dici è vero. Sicuramente anche lo scarico è un limite...dicia...

Si ok Claudio, ma poco oltre i 10.000 non 12/13000

ROUTE 66 sempre che tu non voglia mantenere l'aspirazione a 13 mm, una bella saldatura e collettore maggiorato, credo basti già per farlo salire un bel pò! Aspettiamo i pareri dei veri esperti! Hai sempre il limite dimensionale della valvola/spalla albero...altrimenti basterebbe il carter polini sp...

Route66 sono diversi anni che provo a far girare alti questi motori con carter originali ma non ci sono ancora riuscito. Le ho provate tutte...compressione, anticipo, marmitte, volumi carter, fasature albero, fasi cilindro/area luci, trasmissione...nulla, non c'è verso di farli girare. Come giustame...

Si è corretto.

Bravo Prontolino!!!

Mi correggo questi sono i risultati: Cilindrata 118cc diviso 360gradi= 0,327777x182(altezza scarico)=59,6555 (volume da PMS a inizio scarico) + 8,8(volume camera di scoppio) = 68,45555 diviso 8,8= 7,779 -rapporto di compressione giapponese 7,77:1 -rapporto di compressione totale 14,4:1 Visto che ho...

Buono a sapersi per la ventola Pvr.
Per la compressione non ne ho idea...la logica dice di partire conservativo, provare..abbassare...provare.. ecc.

Minchia!! Devi aver una buona scorta di stucco!!
Mi piacciono questi esperimenti pesanti.
Come pensi di fare con il raffreddamento visto il riportone di stucco lato volano...ok accensione a rotore Cina e poi che ci metti?

Allunga le asole del telaio con una lima.

Controlla la valvola del decompressore come ti hanno detto. Se hai un'altra testa prova al volo a cambiarla e vedi che succede. Come carburatore getto e filtro? Carburatore 21, getto minimo 42, max 85-86, no filtro per ora. La testa ho solo quella per d46 (é una polini d43). Ho una polini per 65 ma...

Controlla la valvola del decompressore come ti hanno detto. Se hai un'altra testa prova al volo a cambiarla e vedi che succede. Come carburatore getto e filtro?

Varifica le solite cose: Tenuta decompressore testa Girando a mano il volano c'è compressione? Pulizia serbatoio / carburatore Regolazione puntine / condizioni Condensatore in poliestere con quali caratteristiche e come è collegato? Prova diverse candele nuove Se riesci fatti prestare una bobina fu...

Varifica le solite cose: Tenuta decompressore testa Girando a mano il volano c'è compressione? Pulizia serbatoio / carburatore Regolazione puntine / condizioni Condensatore in poliestere con quali caratteristiche e come è collegato? Prova diverse candele nuove Se riesci fatti prestare una bobina fun...

Ciao Gian e grazie. Per la realizzazione dell albero, anche io ho dovuto chiedere soccorso. Il passaggio delicato è la realizzazione dei fori che, volendo utilizzare i perni originali,vanno fatti col la giusta conicita' e tolleranza. Basta un niente per mandare tutto nel cestino della spazzatura. O...

Ciao Gian Non hai mai pensato di fartelo su misura? Io l ho realizzato perché mi serviva in corsa 39. Ho rifatto solo le spalle. Tutti gli altri componenti sono estrapolati dall' originale. Ciao Maurizio mi fa molto piacere ritrovarti qui tra noi. Il primo pensiero è stato giustamente quello che ha...

No, è lo stesso albero. Mazzucchelli faceva anche il corsa 44 spalla piena da 74, per quello andava barenata la camera di manovella https://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/Zippo/Mazzucchelli spalla piena-anticipata/IMGP0305 (Resized).JPG https://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/Zippo/Maz...

Minchia ! Grazie per il sacrificio.... quindi volume ridotto a parità di tutto il resto + prestazioni... confermato e massacrato :mrgreen: Però Raffaello non mollo...voglio confermare il miglioramento questa volta con un'albero "vero" tipo il Pinasco piena/anticipata che mi ispira molto. ...

provo una sana invidia per la vostra manualità e soprattutto preparazione meccanica complimenti Grazie Vesu ma visti i risultati "esplosivi" credo di dover rivedere un pò la mia preparazione meccanica!! :mrgreen: Comunque la manualità la raggiungi provando, sbagliando e riprovando nuovame...

Grazie Zippo proverò a fare una ricerca, anche se sono tentato di acquistare un pinasco bello e pronto, solo da modificare nella fase. Comunque da una prima analisi del disastro sembrerebbe che si siano sfilate le viti dai fori perché semplicemente fissate con la pochissima resina che è entrata tra ...

Zippo ha scritto: ↑lun feb 15, 2021 5:10 pm Azz... Peccato mi dispiace moltissimo per l'accaduto. Evidentemente lo stucco non regge alla forza centrifuga, complice magari anche l'infiltrazione di miscela

Grazie Zippo, ho voluto provare questo azzardo ma come dici la forza centrifuga ha vinto!!!

paulaner89 ha scritto: ↑lun feb 15, 2021 3:00 pm Che botta!
Ma, in tutto ció.. dove sono finite le 4 viti che reggevamo lo stucco nella spalla dell’albero?

Se noti nella foto del carter con l'albero una spunta a sinistra e mi ha rotto pure il carter!!
Le altre tre sono uscite triturate dal collettore di aspirazione.

Minchia ! Grazie per il sacrificio.... quindi volume ridotto a parità di tutto il resto + prestazioni... confermato e massacrato :mrgreen: Però Raffaello non mollo...voglio confermare il miglioramento questa volta con un'albero "vero" tipo il Pinasco piena/anticipata che mi ispira molto. ...

Esperimento albero motore Piaggio "Spalla piena / Anticipata" catastroficamente fallito!!! Ieri con un pò di sole e temperature accettabili ho provato il mezzo in maniera più approfondita, mi sono imposto per fortuna di forzare il gas solo a mezzo dritto, in rettilineo, e dopo una quindici...

Secondo me di strano c'è solo il colore tendente al grigio, ma l'intensità del colore che ha preso la candela non è male... Il problema è che dovrebbe essere marroncino e non grigio come il tuo. Come lo senti a livello di funzionamento? Sto pensando che non dipenda dalla benzina 100ottani, sono pie...

A me sembra grigio fuliggine...com'è di rdc e anticipo questo motore? Potrebbe essere una candela troppo fredda secondo me...vediamo se qualcuno ha già affrontato il problema.

Per esperienza posso dirti che funziona, motori con grande anticipo e di conseguenza grande incrocio, ma ritardo conservativo, vanno forte. Certo non allungano molto, credo a causa del ritardo limitato. Ho provato anche una fase 150/80 ma non è ne carne ne pesce. Forse il segreto per queste cose è l...