Se rimane su di giri sei magro butta sotto un 70 e riprova occhio che se sei magro rischi di grippare.. che scarico hai?

Sennò unA sito plus specifica per bravo

quella da ciao monta, ma hai la fregatura della strozzatura del tubo.. quella del si ha il tubo dritto, ma la staffa troppo indietro (dovresti forare la culla vicino al bullone inferiore del supporto triangolo (cosa che a me non piace) oppure spostare la staffa risaldandola... su alcuni bravo tocca ...

83 dubito ci fossero già i carter quelli originali a 11,5, quindi se non allarghi il 12.12 non rende

se hai il collettore marcato 11,5 il 12 12 è la morte sua... la plus va meglio la city ancora meglio...

Elaborazione soft, può anche voler dire un cilindro con i travasi simili agli originali così da non doverli toccare, una marmitta tipo Giannelli City e buonanotte. Il passo successivo potrebbe essere quello di lavorare carter (aspirazione sopratutto) così da poterci mettere un 13/13 e poi magari ca...

Un getto 60 su un 12-10 e filtro a 3 fori è troppo… o pesca aria da qualche parte… smonta la testa e ci togliamo il dubbio

Ma ci hai messo le mani o sono entrambi nuovi e vergini? Ci avevo messo già le mani nel primo carter, ma mi sono accorto troppo tardi che sono difettosi di fabbrica, l'albero non gira quando le viti del carterino sono appena in battuta. Ho provato diversi alberi con cuscinetti "dummy" nie...

ma hanno lo stesso codice?

13x950 confermo

gates 6468mc

io su motori "normali" massimo 46mm e 13 mai avuto problemi...

I carter hanno lo
Stesso numero?

si c'era anche un video su youtube https://www.youtube.com/watch?v=4K8iUz0aSnc

2 fori come il dr ma le unghiate sono in posizione diversa rispetto ai dr

Ciao grazie per il link questo è quello davvero famoso da gara ma ne esiste uno che dentro sembra un dr / olympia

ciao a tutti, qualcuno ha avuto tra le mani un malossi 38,4 quelli con la camicia larga? che fasi ha?

ma tra la basetta e cilindro e carter hai messo 2 guarnizioni? basetta di che materiale?

Ciao a tutti riprendo un attimo questo post in quanto montando tutto la proma circuit pro fa un bel baccano... I vicini dopo 3/4 accensioni già mi odiano hahaha Stavo pensando forse di venderla e passare ad altro ad esempio cosa ne dite di questa? Come resa e rumorosità cosa cambia dalla proma circ...

purtroppo e lo dico con rammarico perchè il marchio Andrea Pinasco è nel cuore di tutti noi vecchietti con la qualità dei cilindri gilardoni d'epoca ,ora con la nuova produzione di pistoni orientali e cilindri cromati chissà dove è un terno al lotto ,tante rotture di pistoni nel mondo vespa dal 102...

vai di polini rivisto, se vuoi ti giro un contatto ti chi ha fatto il mio...

spalle piene corsa 46mm si trovano i mazzucchelli belli che pronti...

E starei sul 13… inutile avere a mio parere un carburatore così grande e non avere giri

Io andrei di polini rivisto

Sono in vacanza appena rientro controllo e ti aggiorno

Si si

Io se vuoi ne dovrei avere una nuovo fondo di magazzino

Fai sempre i conti con uno scarico che non ti da giri quindi inutile avere un gt che giri alto…

Che scarico hai?

Se sei a variatore che frizione hai? Primo secondo o terzo tipo? Per le terzo tipo trovi i kit di molle rinforzate