ma viene un lavoro fatto bene e omogeno?

per mia esperienza, quelli da 90 sono già fatti bene... il problema è presente sui 100mm (in foto uno abbassato)

dubito che su un variatore modificato, ci sia una grammatura simile.. per darti un idea, sul malossi ci sono rulli da 6gr, credo che 9grammi sia il peso degli originali piaggio... 9,5 mi sembra impossibile..

Hai un link per vedere questa modifica al mozzo scorrevole della puleggia portatrice del contenitore dei rulli per bene così vedo di farmela? Grazie Questa modifica serve solo se trovi un kit Teknoetre, Seriacopi o Polini Utah, che utilizzano pezzi originali già presenti nella trasmissione. Non ne ...

in passato ne ho sistemato uno per me in azienda, prima l'ho scaldato bene col cannello per farlo trasudare tutto lo schifo che aveva assorbito e poi saldato a tig e bacchetta da riporto... non è venuto benissimo, ma funziona...

claudio7099 ha scritto: ↑mar dic 19, 2023 10:17 am ci vuole la saldatrice in corrente continua per saldare alluminio

se parliamo di tig, corrente alternata...

Per gli ammortizzatori puoi prendere degli RFY da 320mm, li trovi su ebay. Io li ho montati, ma non ancora testati su strada, sono caricati con gas azoto a 4 Bar. Ho fatto delle prove di seduta sul mio motorino, hanno una escursione con il mio peso di 100kg, di circa 30mm, quindi non vai a cozzare ...

il 13-13 l'hai montato senza lavorare il condotto? se si, non serve a nulla... inoltre, il filtro malossi solitamente ha la spugna corta, va cambiata... inoltre... ti si ingolfa a stare al minimo? se si è normale... la prova va fatta a motore con gas tutto aperto.... ps se hai il carter con la marca...

i polini per mia esperienza, sono molto affidabili.. il discorso correttori scooter, non so se ne valga la pena.. alla fine con che scarico girerai?

cioè la fai fare che la trasmissione è a vista, oppure, la predisponi per montare le scocche laterali in plastica?

Per la slitta, sinceramente quella di Piccolo in alluminio, non mi fa impazzire per il fatto di essere tutta con spessori molto generosi e invitata. Preferisco un qualcosa in vecchio e caro ferraccio che puoi eventualmente saldare o rappezzare in caso di necessità. (oltre costare molto meno) Laq fo...

grazie 2 1/2-16

la malossi l'accensione la da per 90w.... che non sono pochi.. ci stanno anche un paio di fanali supplementari davanti..

Io non Andrei ad appesantire il tutto con i freni a disco

Ciao a tutti ragazzi... argomento stratrattato, ma 1000 risposte diverse e 1000 pareri... ma sul mio Ciao PX (quello col molleggio per capirci), sto cacchio di copertone da 2 e 3/4 al posteriore ci sta o no?... lo compro ad occhi chiusi o butto i soldi?... c'è chi dice che ci sta, chi dice che biso...

Nomoreffe ha scritto: ↑lun nov 20, 2023 2:32 pm https://www.ebay.it/itm/225235425510?mk ... media=COPY

È da si questa ha la staffa sulla pancia

Quindi ha la staffa sulla pancia?

Forse 5km/h in più…

oppure i 12,27 originali piaggio... oppure i più rari Pinasco 10 giri...

che quella da ciao moderna calza male.. idem quella da si...

Ciao a tutti cerco giannelli fire piaggio bravo anni 80/90

avevi almeno la campana rinforzata?

ma il boxer non ha la culla del si?

crazyrob74 ha scritto: ↑sab ott 21, 2023 10:46 am Quelli originali con i due fiorellini anche se a corredo del pistone c'erano quelli a G

cioè hai montato seeger usati su un kit nuovo? confermo... se la sede è tonda, ci va il seeger tondo.. se quadrata... seeger a sezione quadra...

libretto, grande o piccolo?

ma è un 46mm?

li può essere anche il pistone montato per anni che ha fatto il segno... con l'olio... devi vedere nei travasi se sono sporchi o lo scarico...

i malossi rischiano di essere troppo lunghi, io davvero, con i vecchi pinasco denti dritti da 10 giri spaccati (stesso rapporto degli eco a variatore) mi trovo molto molto bene...

un fantic da gara...

Devi aprire piano se apri tutto tira indietro