Ma sei sicuro che hai grippato per mancanza di olio e non invece per carburazione errata? In ogni caso prima smonta tutto… rettificare io 50 originale non credo abbia molto senso a mio parere piuttosto se vuoi restare 50cc cerca un dr / olympia 50 gruppo termico completo

sono tutte rumorose.. o stai su proma city sito ecc o senno è un dramma

Indicativamente dall’anno di produzione se non è mai stato toccato ma vai a sapere… come fai a dire che le fasce sono da cambiare senza aver smontato il pistone?

Magari non è neanche originale o magari è ho sto rettificato, l’unica certezza è smontare e il
Calibro

no delle 2 cede...

con rulli da 4,5 e molla gialla non si muove... prova i 6 grammi e togli la molla gialla...

la molla gialla è troppo per il motore originale... su un motore a variatore, la taratura è tutto... il 13 l'hai montato lavorando il collettore? se no non rende nulla... inoltre il motore è sano? le fasce / pistone / canna sono in buone condizioni?

potrebbe essere un problema di trasmissione rulli / molla ecc

Stefano64 ha scritto: ↑mer mag 10, 2023 7:49 am

CACCIA ha scritto: ↑mar mag 09, 2023 11:03 pm Potresti limare la bronzina dei correttori ottimizzare la testa e mettere la molla polini grigia anziché la gialla

Ciao, quale parte di bronzina dovrei limare?

Quella del correttore mobile dietro

si è sempre 90mm come questo...

Si è del cba tu hai il piattello in metallo di quelli a raggi monta…

Con un espansione cambia tutto ma devi rivedere la trasmissione e la
Carburazione

Potresti limare la bronzina dei correttori ottimizzare la testa e mettere la molla polini grigia anziché la gialla

Stock o elaborato?

ma i cerchi a 10 razze che piattello hanno? da cba?

leggere nel tuo post "monte" e ciaino, direi che sei sicuro della toscana!!

tu che cerchi hai ora?

ma lo stai sistemando per uso stradale diciamo "normale"?

Non vedo perché il 12… almeno il 13 e col 13 sei comunque risicato athena poi quale? 43 o 46?

Maggior pressione in camera di manovella ma minor volume… punti di vista…

Nomoreffe ha scritto: ↑sab apr 29, 2023 10:22 pm Fa conto che il pistone copre travasi e scarico (al PMI) di 3mm o poco più. Se le alzi poi c'è da rivedere tutto il condotto ed è un casino

Che tipo di condotto?

Io non capendo di fasi e altro in passato me ne sono fatti preparare un paio (uno basettato e uno in corsa lunga) ora sto girando col banco Back up che monta sempre 38,4 dr ma stock e non va mica male comunque..

Ah ok ma tra basettare e limare? Basettando si spostano solo le fasi alte.. limandolo invece si aumenta tutto… ma oppure sono talmente basse che è deleterio limarlo?

claudio7099 ha scritto: ↑sab apr 29, 2023 4:14 pm metti sotto 3 spessori e misuri per avere almeno i travasi a 120 ,con le teste polini si riesce a fare un incasso abbondante ,non so che testa usi

lo scarico lo aggiusti di conseguenza

3 spessori intendi 3 guarnizioni?

cattivissimo

se la sigla è giusta cioè PXV è a variatore...

il mozzo lungo funziona, ma come ti hanno scritto tutti, ma ti serve un motore col del fiato... girare con velocità di crociera di 70/80km /h non sono mica pochi... avere un rapporto lungo troppo lungo hai un motore che gira sotto coppia e che appunto, non lo tira... io l'ho avuto, l'ho provato e a ...

Garallo ha scritto: ↑lun apr 03, 2023 5:30 pm Ho acquistato questa marmitta. Qualcuno di voi l’ha provata? Opinioni?

22mm o 27mm?

mmm mi sa che intendi 90mmm

per me non funziona bene.. hai 2 piattelli con 2 inclinazioni diverse... hai la cinghia che sale storta...

quindi pianura?