Urca.... 187!!!
a momenti costa quanto un DR Evo!!

Il Malossi lo vendono a circa 300€ (se non di più) quindi per un utilizzatore medio che cerca prestazioni ma non fighetterie, potrebbe anche andare come cilindro e costo.
Costa anche meno di un Evoten Pinasco...

Oddio.... la tua domanda era più "quantificare se dal rubinetto esce bene la benzina". Per questo ti ho detto che basta controllare se esce e se il flusso è regolare o stentato. Per il resto, anche per motori con una certa preparazione, non è mai stato un problema quanto butta perchè comun...

Controllare il rubinetto, è vedere se esce e con che flusso esce la miscela dal serbatoio. Partendo dal presupposto che questi mezzi non hanno necessità di flussi molto copiosi dato che i carburatori sono piccoli e i getti che tirano ancora più piccoli, quindi basta che esce con un flusso decente e ...

Giusto... è la risposta che alla fine mi ero dato anche io, anche perché il fatto di aver tolto l'accensione elettronica, ha portato anche l'aver dovuto rinunciare alla ventola da scooter che ero riuscito ad installare e che era sinceramente molto più performante della sua originale. Alette più alte...

.... e niente.... l'accensione elettronica per il momento devo accantonarla. Si ritorna all'antico, rispolvero le vecchie e care puntine Il vero problema è che avevo già provato a montarle seguendo i segni che c'erano sul piattello, ma non aveva dato i risultati sperati. Stavolta lo faccio in manier...

Arrivato tardi, ti hanno già perfettamente risposto gli altri utenti.

Io sapevo che quella campana serviva per cambiare rapporto senza toccare la puleggia posteriore, così che non hai raggi stretti su cui girare la cinghia a vantaggio di una usura e consumo potenza da parte del motore

Ciao e grazie dei complimenti Si, lo ho acceso in più riprese e fatto delle prove. Ad un certo punto ammetto che avevo iniziato ad avere degli scoramenti non indifferenti, dato che ad un certo punto, tutto a posto, appena richiuso e funziona... continuo con la messa a punto e mi trovo che è grasso, ...

Vero che sei sul cavalletto... però la prima impressione e il sound che esce, è TOPP

Ma la dimensione dei correttori non aumenta il numero di “marce” a disposizione? Nel senso più li aumenti più rapporti hai..è corretto? Beh nel caso le ruote non le cambio ho solo queste 😂 però potrei provare con rapporti lunghi Giusto se anche il variatore avesse la stessa escursione del correttor...

https://i.postimg.cc/4yGGmWds/IMG-20230329-164621-800x600.jpg https://i.postimg.cc/zvkrWTbW/IMG-20230329-164548-800x600.jpg Queste erano le due immagini simbolo del non possibille accoppiamento dei due pezzi, vista la notevole differenza di corsa. A parte ciò, con il pistone montato, bisognava o ta...

Cardinal, secondo me il pistone in questione non lo vedo proprio giusto. ho un carter v1 lamellare e ho provato a vedere se potergli adattare un cilindro AM6 quello che dicono da 90 (alesaggio 50) ma il pistone è lunghissimo e bisognerebbe tagliarne una metà per adattarlo.... oppure trovare una biel...

Cardinal, dici che i travasi facevano pensa.... questi erano i miei!!



io il pistone lo ho aperto così. Unico foro centrale largo come la finestra dell'aspirazione

Questa una versione, poi c'era con il collegamento davanti al carburatore strombato come un cornetto di aspirazione

Effettivamente quel punto, specialmente per il fatto di avere il mono ammortizzatore che fa lavorare qui due bracci a sbalzo, non è il massimo in quanto a botte secche e relativa resistenza. Se pensi che un eventuale controllo ASI, non abbia nulla da ridire (o non te ne fregherebbe nulla), per una t...

Tutto molto interessante, specialmente il discorso del motore.... l'unica cosa che mi lascia perplesso è che se hai un mezzo marchiato ASI, ti conviene lavorarci sopra in questa maniera?? non sarebbe forse meglio trovare qualunque altra cosa che monti quel motore e giocarci per trasformarlo pesantem...

Claudio, per "abbassare lo spillo", intendi portare il seeger il più in basso possibile... se no se abbassa lo spillo smagrisce ancora di più.

Si, ho anche provato a togliere il raccordo, ma a parte il rumore e un po la progressione, non è cambiato molto a livello di giri massimi. Il vero problema è che ci arriva di lancio, specialmente con un carburatore grosso, poi muore letteralmente, come se finisse di colpo la benzina. Lo avevo portat...

Mettiamo in foto quanto scritto sopra. Questi sono i polmoncini di aspirazione e di collegamento con il carburatore, il tutto a confronto con la vecchia curva di derivazione scooter (mi sembra Booster) https://i.postimg.cc/xC7TmHxs/IMG-20220916-104140-800x600.jpg https://i.postimg.cc/qq3BxRWp/IMG-20...

Ultimo lavoro durante la messa a punto del motore. Parto dal presupposto che ci ho provato svariati carburatori perchè purtroppo il motore ha un gran bel tiro..... ma a 8500/8800 giri si pianta. COn un 19-21 lo fà in maniera netta come se affogasse o che entrasse una sorta di limitatore. Ho provato ...

Si.... è molto morbido e quindi mi segue tranquillamente l'andamento della slitta. Il flessibile, non sarebbe altro che il parapolvere delle forcelle di un vecchio Ducati Scrambler preso in un mercatino. Cercavo qualcosa che fosse piuttosto grosso di diametro per sopperire al fatto che essendo zigri...

Da lontano, bisogna essere indovini per darti una risposta. Cerca di escludere i vari problemi.... candela, accensione, miscela scarsa o sporca, carburatore che si è sporcato, cilindro, Dopotutto il motore è abbastanza ridicolo e quindi le cose da controllare non sono tantissime. P.S. che vuol dire ...

Sul mio minarelli V1, sono tornato alle puntine dopo un passaggio per la elettronica (cinese) e nonostante monti un cilindro da scooter, non mi danno nessun problema, anzi vanno meglio di quella elettronica

68 su un 19,5!!!!... e per di più con un 75!! Se su un 13, monti un 66/68, mi viene normale dire che sei abbondantemente magro, per questo non va e sopratutto hai la candela grigia A dir la verità, io la candela di quel colore la avevo quando avevo un rdc esagerato, più che altro per un sintomo di t...

Diciamo che solo le fasce sono la soluzione più facile ed economica. Indubbiamente il pistone costa di più e per montarlo con criterio, dovresti far controllare la tolleranza di accoppiamento, ma a qul punto, visto che fai 30... arriva a 31 e lo rettifichi. Se fosse mio, prima proverei con solo le f...

PARTE 3 Ripiloghino... mancava il vero e proprio filtro dell'aria. Ho realizzato un modello di poliuretano su misura delle dimensioni del foro e del pannello filtrante. Resinato ed ecco il "contenitore" https://i.postimg.cc/KvcPwb0c/IMG-20210514-074431-800x600.jpg ....ed eccolo in posizion...

Secondo me il gruppo termico è spompo.
Il pistone era sfumacchiato sotto le fasce?

Prova comunque a sostituire solo le fasce e forse per un po potrebbe tornare a funzionare

Ho letto del nuovo campionato di Hans, praticamente non un vero campionato ma singole gare sparse.

se trafila aria, potrebbe anche partire... o magari dare qualche scoppio, indagherei subito sull'alzavalvola che non resti appena aperto. Te lo dico epr esperienza... ho cercato una mattina di far partire il mio CBA una volta in una manifestazione (la sera prima partiva) e una volta smontato il moto...