Intato penso che devi stabilire se la cinghia slitta o se sono le massette dell’avviamento che non attaccano..
Senza carter prova ad accenderlo a pedali e vedi che succede poi facci sapere. Controlla che la cinghia sia ben tesa

Ciao, ho un motore appena chiuso che uso su il mio ciao stradale, 41 olimpia con testa olimpia, Albero originale, carter con scalino stondato e 13 13 con filtro polini. Ho dei problemi a far tenete il minimo, a freddo è impossibile a caldo va gia meglio ma dopo un po all'improvviso si spegne anche a...

Prova a scaldarla e poi con un martello e un legno prova a picchiettare nella parte esterna in modo da sbloccarla, vedri che viene via

Ho notato che la forcella non è perfettamente dritta ed allora gli ho dato 2 tironi per migliorare un po.... Poi limando e spessorando i gommini sono andato a pari....
Purtroppo mi sono accorto della forcella storta dopo che ho fatto verniciare il tutto...

Risolto... La forcella non era dritta e quindi i gommimi sotto i bracetti non erano della stessa altezza.

Esatto è un 43...ma.compra il dr evolution che a parità e molto meglio

Nessuno può aiutarmi?

I gommini sotto le bacchette sono nuovi e ben posizzionati.

Ok le mie non sono proprio cosi ma il problema è lo stesso.... Come si può risolvere?

Scusami ma non capisco

Parliamo di un ciao

Ciao ragazzi, avrei bisogno di una mano.
Ho revisionato la forcella sostituendo i gommini e boccole Ma quando rimontato il cerchio mi sono accorto che non è ben centrato con la forcella rimane storto prendendo verso destra. Come posso rimediare?

Ma a cosa è dovuto?

Risolto.... Il forellino non era perfettamente pulito....
Adesso vorrei risolvere il problema dell'olio nel collettore di scarico

Può essere cbe aspira aria da qualche parte?
Inoltre mi trovo anche dell'olio che cila dal collettore di scarico...

???? ???? ???? Grazie

ciao, ho chiuso il motore del ciao di un amico, carter originali, volano alleggerito e 41 olympia con la sua testata da 41. Il motore si accende ma non tiene il minimo col carburatore 12 12 cioè mi spiego meglio lo tiene per pochissimo poi si spegne come se mancasse corrente, invece se tappo un foro...

Ho acquistato un multivar per non sbagliare ma secondo voi devo modificare i correttori di coppia o è meglio lasciarli originali e montare solo la molla gialla?

Grazie Raffaello

Sai dirmi il modello di cinghia? Quelle che ho visto non specificano se sono per i correttori da 90 o da 100

Ciao ho acquistato un polini utah 8 rulli e i correttori di coppia da 100 per il mio ciao che monta 43 dr evo con carter raccordati e vorrei sapere che cinghia montare se avete un codice o un modello perché ora è a puleggia e non ho nessuna specifica per il variatore... Inoltre posso lasciare la mol...

Stesso problema ma ho visto che con un 30 euro si trova la coppia

Con la mia configurazione che velocità potrei raggiungere?

Io ne farei a meno..... Tanto con la riserva non c'è bisogno dell'asta

95%pianeggiante quasi tutto asfalto.... Vorrei ottenere una ripresa migliore della puleggia e col variatore dovrei ottenerla e una velocità di almeno 60kmh...
Monto una giannelli city perché vorrei che non si capisca troppo che è elaborato per evitare rotture da parte dei cc.

Ho appena controllato e il peso originale era di 720 ora lo alleggerito a 620 grammi.....
Ma col variatore secondo te conviene che lo monto o meglio uno da 720 grammi?

Secondo me non è ruggine ma è la saldatura delle fiancate sul telaio..... Ne ho sverniciati 2 e li sono tutti color oro che dovrebbe essere il colore della brasatura

Anche il mio motore è a puntine

Non lo so devo ancora montare tutto ed è per questo che ho scritto per avere un vostro parere per sapere se come configurazione è valida o se è meglio che cambio qualcosa

Se mi fai uno schema ci guardo insieme ad un amico che ne capisce..... Dimmi tutto quello che ci vuole