su un mio mezzo monto delle forcelle di un mito sfilate fino a 60cm circa, le tue sono ben 20cm superiori e più di 5cm dubito tu possa sfilarle.. magari montate su un bravo con una culla del si ti ritrovi con le quote, ma sarà comunque poco maneggevole rispetto i simil originali

l'originale subito!

da 21 pare impossibile, mal che vada gli dai 1 giro di nasco americano, quello telaio, oppure un banale scotch da idraulico spesso, lo porti a diametro e via.. tanto si stringe talmente bene che non si muove

Gilles27 ha scritto:Dico forse una fesseria ........se mettessi una guarnizione in rame tipo vespa ???

ci sono della drt, oppure te la puoi tagliare da lamine spesse un decimo, ci ho provato ma ho avuto scarsi risultati, sfiatava come una dannata anche tirata per bene, non riuscivo a calcarla sul piano

bravo, almeno hai occhio.. è bene limare con cura tutti i punti dove non combacia senza esagerare che poi succedon guai se togli troppo alluminio. ricordati di stondare gli spigoli vivi e di raggiare il tuttoù

Ciao a tutti, sono alla ricerca della pipetta per fissare i manubri non originali al telaio per piaggio ciao. Solo che non lo trovo d'occasione e nemmeno su internet. Non è che mi potete dire dei siti internet dove vendono pezzi per motorini che li spediscono anche in SVIZZERA? Grazie in anticipo! ...

Il piano è ok .....poi osservando bene la guarnizione si vede proprio lo sparo nel condotto piccolo sulla guarnizione ! ho fatto solo una prova senza guarnizione solo con pasta rossa spero che non mi abbia rovinato la testa !!!! niente paste e altro sulla testa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! son poch...

la biella non è color rame, è ramata, è ben diverso. spiega il discorso della miscela, perchè la miscela dovrebbe dar problemi?? qualche goccia poi, neanche fossero litri!

ale.donghi, ho fatto le foto e mi son accorto del gancio, dopo la pistata l'ho tolto XD dei rapporti basta calettare il primario e lavorare il coperchio del mozzo per la nuova rulliera e paraolio. I correttori li ho torniti e basta, ho già una cinghia da scooter lunga 1cm più di quella del si, da 15...

grazie bobo! la cinghia è quella standard da moped perchè non son riuscito ancora a farmi fare un boccolino per variatore serio. Comunque davanti monto un corpo di un multivar da scooter montato su mozzetto moped, monta alla grande e ha piste diverse. Il primario l'ho calettato ma essendo un caletta...

grazie!! ora è da tarare e capire se ci son pecche meccaniche stressandolo in pista..

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>MOPED<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>Piaggio si Prototipo BigDeps<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>74<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_k...

che spessore hai dietro al variatore? deve starci quello malossi spesso 12mm se non erro, non quello della trasmissione a puleggia.

ps, non sarebbe male adattare una trasmissiona da scooter.. almeno il gruppo posteriore..

ma questo non è una replica del ciao di un tedesco? stesso motore telaio colore rinforzi cerchi tutto!
https://www.ciaocrossclub.it/index.php?s ... io&id=7029

complimenti per la riuscita!

se tieni la forcella originale monti un mozzo a T da scooter e monti un tubo dritto da 22mm lungo almeno 60.. altrimenti se hai una forcella con riser standard basta il tubo.. niente di più semplice!

se non sta scritto che va cotto non va fatto! ricordati che gli stucchi da ferramente NON vanno bene per i motori.

quoto, se il meteo regge e non ho maledizioni si porta il si big deps in pista per la prima volta..

ciao! il cilindro sembra messo bene alla prima vista, non è proprio una buona base visto la rarità del kit e la sua fragilità se trattato male. con pezzi molto più semplici ottieni parecchie prestazioni. se il gt è in corsa 46 puoi cambiare albero mettendone uno in corsa 46 rivendendo quello che hai...

federicofranchini ha scritto:Le molle della malossi di che colore?

Inviato da CCC Mobile

il kit contiene 9 molle e in base all'elaborazione monti le adeguate o fai te delle prove per decidere quando far grippare la frizione. la gradazione non me la ricordo, sul sito malossi è sicuramente spiegato idem sulla confezione

ti ringrazio per avermi tolto qualche pensiero sia sul cilindro e campana però mi rimane il dubbio sul vario e sulle molle di contrasto e massette....crea problemi il malossi mi da soltanto accelerazione? perchè problemi? di che tipo? un variatore da accellerazione, ripresa, allungo.. la trasmissio...

Ti ringrazio come cilindro prendo il malossi...che tipo di campana e' ,poi qual'è un ottimo variatore?che molle metto? . Inviato da CCC Mobile per altro puoi benissimo fare una ricerca sul forum, le campane che si vedono sono tutte artigianali in piccoli lotti, per ora non esistono marche che fan r...

ciaopx_94 ha scritto:Poi se vuoi fare un lavoro corretto, la testa andrà poi stretta a 13 N.

anche meno, 1,2 kg/m alias 11,8N/m

un buon 75 è il pinasco in alluminio, ma costa.. a meno di 100€ trovi il malossi cvf oppure sui 100€ il polini, entrambi in ghisa. l'albero va benissimo l'originale non ci sono problemi.
come campana contatta gab_pei oppure fai un annuncio sul mercatino e sicuramente avrai risposte.

bellissimo! come hai ottenuto questo effetto? vedo che hai le saldature a vista, bellissimo davvero!

il 75 lo monto obbligatoriamente barenando i carter il che vuol dire aprirli in due e già che ci sei si lavora il condotto d'aspirazione a 13mm e si anticipa ritarda l'albero in dase alle prestazioni che vuoi. come trasmissione, dipende da cosa vuoi farne, un uso stradale non è male una trasmissione...

Ciao, e grazie dei consigli. Ho fatto quello che hai spiegato,e in effetti,lavorando la camma, ne avevo un paio e una l'ho usata per prova modificando entrambi i lati, sono riuscito a far si che il volano si incastri sull'albero,montando anche il variatore e stringendo bene il dado di serraggio,ora...

ciao, la chiavetta serve praticamente solo per la fase, se monti bene il volano sul cono non scapperà mai. il problema sta sulla camma, devi lavorarla affichè il volano monti correttamente. l'albero malossi ha il bordo di battuta della camma circa 1mm più alto dell'originale. La camma è spinta perso...

alessandro ha scritto:E' quadra infatti, come su quelli che ho io

Forse sul deps malossi sono a sez tonda

penso che quasi tutti i malossi siano a sezione tonda, i cvf, big deps..

per le pedane puoi far un rialzo di mezzo cm (non si vede non si sente..) e saldarle su questo rialzo.. l'inventiva fra tutto. il manubrio dritto così non è il top ma non stona, potresti cercare un manubrio da cafè racer http://www.forumtools.biz/Public/data/teo883/2007122802544_tommaselli%20condor2...