Lasciala comè se sbagli rischi detonazioni e cali drastici di potenza acaldo!!! Non consigliate cazzate rischiando di fargli spaccare tutto! Ripeto che chi le cose nom le da alla perfezzione deve starsene zitto!!la volete capire o no! se uno sa lavorare seriamente non fa altro che migliorare le pre...

che variatore pensi di mettere? comunque di sicuro molla di contrasto gialla malossi, massette frizione lasciale stare

sarebbe meglio di si, perchè riduci il diametro della testa (dipende sempre da quanto la abbassi) e poi il pistone del cvf ha inclinazione diversa dalla testa polini...comunque sono lavori più per cercare la perfezione, se la monti senza fare niente non succede niente

si puoi montarla anche cosi, se proprio vuoi fai abbasare il piano d'appoggio con il tornio e poi inclini lo squich come l'inclinazione del cielo del pistone

dovrebbe essere questo
https://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... iao(1).jpg
https://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... 20Ciao.jpg

no intendevo il raggio di strombatura

che raggio di raccordo hai usato?

apri pure, lavora anche la finestrella sulla parte dei travasi frontescarico e se vuoi allegerisci il pistone portandolo col tornio a 44mm di lunghezza e poi fai un smusso di 1x45°

sinceramente per farlo meglio possibile sarebbe da tornire il venturi o alesare il condotto a 13...comunque il carburatore nella guida era stato fatto da tormena

non metto in dubbio la tua esperienza però secondo me il carburatore malossi è identico al dell'orto, viene venduto solo dalla malossi...cosi come quelllo che vende la polini che viene venduto con un'altra marca

invece delle bottiglie di birra compra i fustini da 5 lt che risparmi ne compri 3 o 4 che il prezzo si aggira suo 10 euro l'uno poi vino rosso e bianco spumante e stuzzichini patatine,salatini,pizzette,tramezzini. (i stuzzichini li trovi gia nelle confezioni dei supermercati) e poi musica. ps:augur...

innanzitutto buon compleanno!!!
mi sembra un pò poca la birra, 90 persone sono abbastanza...per esperienza personale poche cose da mangiare e più alcol

sarà pure una buona modifica, fattostà che io ho sfondato il carburatore ed ho dovuto buttarlo, per cercare di replicare quello nella guida. la prossima volta mi compro un bel sha 13/13 malossi e basta, almeno sò che è un carburatore ben rivisitato. per far andare bene i nostri moped, consiglio di ...

controlla il gallegiante, visto che perde dagli sfiati o il gallegiante non si alza oppure il ferma benzina(quello a cui è attacato il gallegiante) è rovinato

su ebay li trovi dai 70 agli 80€

mi piace ...il pulp al travaso o al collettore?

il distanziale degli speed non lo ho, mi basta la lunghezza...per la testa non ne ho D.46 ma D.43, volevo sapere se portarle a D.46 con l'angolazione della testa

ciao a tutti volevo sapere se qualcuno è cosi gentile da darmi la misura del distanziale dei speed engine tra telaio e carter...inoltre quale è la testa migliore come base per portarla a d.46 per un pinasco...ho disponibile sia teste polini e dr a scoppio centrale inoltre per un motore da cross megl...

non prendere l'over range, ormai è una trasmissione sorpassata, meglio la stage 6 o la polini evolution quella nuova

Scusa Osigo ma con quali fasature hai fatto questi rdc ??? 178° di scarico misurato senza guarnizioni...scarico con la parte superiore piatta per fare effetto blow down...sul polini d.41 e la guarnizione mi pare che era da 0.5mm da nuova(schiacciata dovrebbe essere 0.35 penso)...sul d.43 ho misurat...

la camicia tiene ,ha tenuto anche fino alla rettifica a d.43,8

tieni il 21 innanzitutto, prenderei il collettore dritto della bgm (guarda su scooter center, costa 19€), albero athena racing,pacco tassinari, multivar mhr, marmitta for race 1 o 3 e filtro a cono (polini big evolution ovale) o filtro da kart tondo

se hai la testa a scoppio centrale puoi arrivare fino a rdc 17/1..poi tornisci la banda di squish per portarla a 0.55-0.6...se non vuoi una cosa estremizzata rdc a 15/1 e squish a 0.7 Si gioca al lotto? no dai sono dati realistici,e anche abbastanza fattibili....un pò compresso nel secondo caso ma ...

se hai la testa a scoppio centrale puoi arrivare fino a rdc 17/1..poi tornisci la banda di squish per portarla a 0.55-0.6...se non vuoi una cosa estremizzata rdc a 15/1 e squish a 0.7

motore in ghisa bifascia: 3 cicli termici, ovvero portare in temperatura il motore e poi lasciarlo raffredare completamente...ricordati che quando acceleri di darle a fondo e non veloci, se no non arriva abbastanza olio

dipende anche da che trasmissione hai...io con il variatore apro sempre i travasi e li scavo fino in fondo, se è a puleggia li faccio lavorare escusivamente come unghiata aprendo anche la finestrella sul pistone

ciao osigo grazie della risposta. comunque ho un semplice 43 dr evo ed un sha 13/15 da gettere nella spazzatura al più presto :badgrin: + filtro polini. quindi non è un motore molto potente. penso che la molla gialla sia troppo dura :roll: non pensare che sia potente, io con il tuo stesso motore av...

bisogna che la spieghino i moderatori come funzione...comunque dipende dove porti a cromare, in certi negozi ti domandano intorno agli 80€

eurocilindro di sicuro...i pistoni li puoi trovare su scafutopistoni...per la roba sotto la firma è quella di ringraziamenti

ciao a tutti ragazzi io il variatore polini utah l'ho montato senza alcun problema e mi sta dando buone soddisfazioni. l' ho associato ad un volano da 770 gr e quindi ho una trasmissione leggerissima e molta ripresa. l' unica pecca che appena "sfioro" il gas, il vario apre quasi subito, c...