Non andava in che senso... Che sintomi dava?

Secondo me hai imbrattato e poi bruciato la candela. Mi sa che quel getto sia un po troppo per un motore che fondamentalmente ha il cilindro cambiato. Considera che se non tocchi il collettore, il 13 rende poco o nulla di più, poi lo scarico originale non chiede getti enormi... l'unica cosa è il fil...

Partendo dal presupposto che un 13 montato senza toccare altro, cambia veramente nulla le prestazioni perchè poi il collo di bottiglia è il collettore. Pertanto, proverei a montare il getto che avevi sul carburatore iniziale, così intanto vedi come va... poi semmai inizi a capire dove e come interve...

Hai pensato di girare il coperchio? In modo che i 2 cornetti siano rivolti verso l'aria mentre cammina. Si,solo che poi rischio di tirare dentro polvere o schifezze e tanto per le velocità che fa, non lo metto certo in pressione :mrgreen: :mrgreen: spettacolo.... fai un solo ingresso al carburatore...

Mi ero dimenticato.... Una volta finito, logicamente ho voluto provare ad accenderlo e sinceramente non mi è piaciuto il rumore che faceva. Rimbomba e fa più casino che con un semplice filtro in spugna direttamente sul carburatore. Certo, sembra di avere un 250 sotto il sedere... ma, grazie ma non m...

Intanto, giusto per dovere di cronaca, continuo il reportage sulla costruzione dell'air box. Varie fasi di incollaggio dei pezzi https://i.postimg.cc/SQwN8tK0/IMG-20230528-093323-800x600.jpg https://i.postimg.cc/c4w1cMKv/IMG-20230528-093618-800x600.jpg https://i.postimg.cc/xqr7CmY7/IMG-20230528-1023...

Ma che monti come motore??

Rallyedriver, si... Tutto stampato in 3d Sulla questione della carburazione, ci arriveremo😅 DVD, che abbia l'animo masochista che me le invento per complicarmi la vita, hai perfettamente ragione. Il fatto è che "pecionate" fatte giusto per fare qualcosa, non è nel mio modo di pensare. Cerc...

Riguardo l'air box, sulla foto scalata che avevo, ho iniziato a buttare giù le mie idee e alla fine il risultato è stato il seguente https://i.postimg.cc/VvKdk0G1/IMG-20231106-184244-800x600.jpg poichè non riesco a stamparlo tutto in una volta e dopo aver scoperto che con la colla epossidica bicompo...

DVD, grazie.... purtroppo bisogna fare di necessità virtù e cercare soluzione alla portata. RallyDriver, con i rapporti corti che ho e le ruotine piccole, nelle poche prove fatte con la vecchia accensione elettronica cinese, non promette grandi velocità. piuttosto, ogni volta che entra in coppia son...

Ritorniamo a seguire questo infinito post!!! Partiamo dal fatto che.... nessuno ha fatto caso ad un dettaglio su di una foto che a me avrebbe fatto chiedere subito informazioni. IL FILTRO ARIA Discorso e realizzazione un po lunga che penso dovrò suddividere almeno in due parti Anche qua ho deciso di...

Indubbiamente regalarlo a chi sta scrivendo... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Cavolate a parte, se metti una foto vediamo anche lo stato di conservazione. Il top per i puristi è un restauro conservativo, solo che di partenza deve essere messo piuttosto bene, se no sono per un restauro che sicuramente...

Opss.... sbadato

Scusate, impressione mia o sono state cancellate alcune foto e messaggi (mio compreso) ??

Avevo scritto che quella slitta, l'avevo vista pubblicizzata su FB e praticamente ingloba una scatola ingranaggi e si utilizzano quelli del Malagutti F10

Bhoo... io almeno non so rispondere.
Per quella cosa, avevo comprato una centralina Top Rossa da scooter, solo che i progetti sono tanti e spesso restano li ad aspettare

Si Claudio, già ricavata nella slitta c'è il riduttore da scooter. Mi sembra utilizzi ingranaggi Malagutti F10

Complimenti... Bel mezzo. Mi piacerebbe che si vedessero e raccontassero anche i dettagli costruttivi, i problemi, le soluzioni trovate

Urca.... 187!!! a momenti costa quanto un DR Evo!! Sarà che non faccio acquisti da un bel po', però il DR Evo me lo ricordavo sui 120/130€! :shock: ( ok, ok, si parla di 15 anni fa, l'aumento è più comprensibile :lol: ) Molto interessante comunque! Bello vedere che anche Polini si è buttata su nuov...

Partendo dal presupposto che la velocità aumenta con il quadrato della potenza, quindi ad esempio, se per aumentare di 10 km/h ti servono 3 cv, per altri 10 km/h te ne servono 9. Detto questo, con il mio motore penso di essere intorno ai 70 km/h con me (cinghialotto) di sopra ma quello che fa verame...

indubbiamente hanno la barenatura dove si inseriscono le code del cilindro, pensate per un cilindro più grosso, però se deve essere una situazione transitoria, non vedo grossi problemi. Certo che se vuoi fare un lavoro come si deve, dovrebbe essere tutto giusto senza spazi nocivi, ma è anche vero ch...

Si, esattamente, poi controllo come di è adattato e magare ricominci

Ruota anteriore da 21??

Julien, hai perfettamente ragione. Quando ho scritto che chiedevo che capacità manuali e di attrezzature aveva in casa (o comunque accessibili) era proprio perchè abbiamo avuto svariati esempi di persone che hanno trapiantato dei 4P su carter originali o comunque abbordabili come costi (vedi il 4P d...

Certamente... ma non è come da richiesta, una elaborazione "estrema"

Effettivamente ho pensato anche io la stessa cosa. Motori da sostituire ce ne sono e neanche pochi ormai, poi passiamo alla trasmissione e anche li ci sono varie opzioni .... tutte piuttosto costose. A quel punto, hai un missile ma non sta su strada o frena e quindi devi porci rimedio, con forcelle ...

\:D/ \:D/ \:D/ Interessantissimo!! Mi fate venire la voglia di farmi un motore con questo cilindro!! Ho una lastra di alluminio semilavorata per ricavarci un carterino lamellare laterale ricavato dal pieno, quindi senza nessun problema di realizzare i fori dei prigionieri, chissà se potrebbe venire ...

Occhio che le vecchie vernici Piaggio erano tipo alla nitro e quindi con prodotti un po aggressivi (ma bastava anche solamente il tempo) se ne andava via da sola.

Io ultimamente le odio quelle accensioni cinesi, purtroppo hanno poco tutto (magnete, inerzia....) e in più mi hanno mangiato le bobine... e quindi di nuovo con le puntine Magari in futuro vedrò se c'è qualcosa di economico ma migliore da provare.... ho in mente delle idee, ma che per altri problemi...

Non eri magro, o comunque non in maniera da determinare quel danno. Il problema è il classico che si ha quando salta via il seeger e logicamente trova strade che non possono che portare alla rottura. Adesso sono io che ti faccio una domanda.... che seeger hai montato?? quelli originali con i forelli...

A palmi, dovrebbe andare bene, poi comunque ci sono un sacco di piccole variabili che possono far cambiare completamente il risutlato
A parte questo, il collettore da quant'è??
Caspita a vederlo sempre per un 30!!

Come mai tutto quello stucco sul collettore??