Da come hai spiegato, mi viene da pensare che il problema non sia la frizione, ma la molla di contrasto troppo morbida. Praticamente, il motore parte, il gas spalancato fa aprire di colpo i correttori e la molla non riesce a contrastare con la conseguenza che il motore di colpo si ritrova ad avere ...

Ciao a tutti e piacere di far parte del CiaoCrossClub. Ho recentemente acquistato carte Polini Speed Engine, Albero Mazzucchelli anticipato e gruppo termico Polini D46 per il mio Ciao. Dopo aver visionato numerose guide su youtube, ho un grosso dubbio. Perché vedo più volte stuccare le scanalature ...

Nel tempo potrebbe essersi snervata e in rete se ne trovano di ricambio.
Puoi provare a sostituirla...Se trovi una molla più rigida anche meglio. Da ragazzini ci aggiungevamo una palla da tennis

Salve Un informazione Monto un dr 38.4 (sempre meglio del cilindro originale) È meglio montare una testa polini a scoppio centrale quindi la 41mm che polini vende per 3 tipi di cilindri Oppure lasciare l originale che è a misura giusta 38 Oppure esiste una polini 38.4? Codice? Esisteva in commercio...

Che intendi per non centrato? La distanza tra spalle e parete del carter?

Qui si apre un discorso vasto un mondo... C'è un valore di squish sopra il quale questo effetto non avviene.... C'era un programmino su questo forum che consentiva anche il calcolo del range ideale di squish , ma penso si trovino anche le formule in rete e in qualche libro se si cerca... Comunque......

Ciao a tutti, sono alle prime armi con i motori ma ho voluto provare comunque ad assemblare un motore composto da carter MPone, albero Mazzuchelli "originale", gruppo termico 65ccm Malossi e carburatore Dell'Orto 13/13 . Tornando al problema, ho fatti tutto da manuale, ho scaldato il cart...

Ok i problemi si possono manifestare solo in caso di grippatura ( mi è capitato di smontare motori di clienti che causa grippata avevano crepato la camicia anche con 65 Polini e olympia) in caso di uso normale non si rompe così al improvviso ? Che era la mia paura più grande. Non è tanto un problem...

il 43 no C'era Francesco Martelli (Frank) che ha avuto diverse rotture in camicia anche con i 43 durante il trofeo terra. Si era rilevata una porosità elevata all'interno della fusione. Ultimamente non è più successo, ma mi è capitato di riceverne di nuovi con già alcune cricche passanti che erano ...

Cortesemente cercate di portare risposte utili alle discussioni, e non messaggi "sterili" . Non vorrei ricominciare con i richiami per OT. L'utente ha chiesto se c'era modo di unire 2 di mitraglie di silenziatore. Quello che posso proporti io è di trovare qualcuno vicino a te che ti possa ...

se lo vai a montare su carter lamellare io le aprirei e raccorderei fin sotto la camicia... Aiuta il riempimento del carter

potrebbe reggere... Il collettore non si scalda quanto i gas di scarico e penso che per farlo arrivare ai 700° grippi prima

Ora si dovrebbero vedere tutte le foto.

Seguo , sembra un cilindro tranquillo ma aumentando la portata dei primari, dello scarico e delle unghiate, la resa può essere veramente interessante Per quanto riguarda le fasi che hai scelto , ti posso consigliare misure più basse (eccetto lo scarico) , perchè stiamo parlando di motori che non son...

Mi sembra anche meglio utilizzabile questa nuova versione.

Ho notato che mancano le foto per non so quale errore. Vedo se riesco a trovarle e a ricaricarle. scusate per il disagio

Qualche info posso darla essendo saltuario collaboratore....Il Kit Pinasco big bore con collettori intercambiabili è corsa 43 . Dovrebbe essere previsto anche in corsa 46 ... Meglio aspettare conferme dall'azienda. I carter dovrebbero essere disponibili sia con barenatura standard che maggiorata. Su...

Paurosi

Presa, vediamo di divertirci ora.

prontolino ha scritto:Io ho dovuto stuccare anche con un Pinasco ...... ho pareggiato i travasi e quindi anche i carter e sono andato fuori (nel carterone)

Se barenato è ancora più difficile regolarsi

Grazie per le risposte, sarà un dr evo, ma non è ancora in mio possesso... Sinceramente pensavo fosse una cosa più semplice... dovrei anche stuccare? Pensavo di fare una raccordatura, fatta bene, non è che abbia tante pretese, non ci devo fare le gare :mrgreen: l'ideale sarebbe avere prima il cilin...

purtroppo il tubo è pieno di personaggi che raccontano cavolate, il problema è che i nuovi appassionati e poco informati prendono spunto, facendo danni a loro volta...

Ciop tanta ammirazione per i tuoi progetti, continuo a seguire

Riesumo questo topic per evitare di aprirne uno nuovo. Ho appena comprato un nuovo pinasco nero, non avendo mai avuto tra le mani le istruzioni noto che sulle istruzioni dice di serrare i prigioni a 1.5kg (come confermato da questa discussione). Non è un po' eccessivo? Io i gruppi termici in allumi...

RAFFAELLO ha scritto:

prontolino ha scritto:continuo a seguire in silenzio.... religioso silenzio!

idem

Che creatività

Dorindo ha scritto:Non avendo intenzione di fare raccordature va bene quella del kit o adatto quella originale montata attualmente ?

va bene anche cosi allora.

E' l'evo si . Non usare la guarnizione del kit per raccordare i carter (se hai intenzione di farlo) perchè questa non è precisa con i travasi. Ti consiglio di rifarla con carta da guarnizioni (c'è un topic dove è illustrato come crearle in modo preciso) .

Se ti ricordi il codice e combacia vai tranquillo, fa fede quello.

Se acquisti KT00066 o KT00067 vai tranquillo che è per forza evo.

KT00067 EVO SP10 KT00066 EVO SP12 quello con 4 travasi fino all'anno scorso si trovava tranquillamente, probabilmente è uscito di produzione, anche perchè costava come l'evo.... quel cilindro lo puoi trovare negli olympia... vedi 43 olympia... stessa travaseria solo differenze sul marchio esterno. V...