fejkociao ha scritto:
quei prezzi sono con testata? perche su ebai sono oltre 1oo euro.

Guarda qui http://www.mingarelliricambi.it/product ... =1400060ST

Grazie per la risposta, pero il polini costa troppo. Lo so che e un gran gt pero non vorrei spendere tanto. vorrei un gt che non ce bisogno che si racorda i travasi e ho letto sul forum che il dr d41 e buono. Se non lo trovo credo che prendero il olimpia d43 che e il piu economico e ce anche la tes...

Se ti può interessare sò dove puoi trovare un Polini D.41

si pensava di far fare dei carter appositi sulla falsa riga degli Speed Engine, aspirazione posteriore a valvola per non complicare troppo le cose, mettere i cuscinetti grandi ed accorciare i carter in maniera da poter usare tutti i pezzi originali, senza lo sbattimento della biella lunga. Hai pens...

WOW il primo Ciao Hibrid

Dalle foto che ho visto quello è un vecchio D.43 in ghisa. Va più o meno come un normale Polini 43, non ti ha fregato ma non hai fatto proprio un affarone.... Bello il lavoro sui carter, ti sei impegnato parecchio :) Guarda meglio,hai guardato il cilindro sbagliato.. Dalla foto,il cilindro,mi sembr...

Dalle foto che ho visto quello è un vecchio D.43 in ghisa.
Va più o meno come un normale Polini 43, non ti ha fregato ma non hai fatto proprio un affarone....
Bello il lavoro sui carter, ti sei impegnato parecchio

Tanto per farmi un' idea, quanto ti viene a costare l' albero così modificato ?

Mi mancano 11mm per far salire il pistone a pms. Adesso la nuova biella che istalleremo ha un interasse di 97mm al posto degli 87mm dell'originale, alla sommità del cilindro c'è uno spazio, tra lultima aletta di raffreddamento a dove fa battuta la testata di 2,2mm. In linea di principio ho risolto....

Si potrebbero abbassare i carter ed incassarci il cilindro ma andrebbe modificato il sistema di fissaggio dei carter al telaio... Magari filettare i fori nei carter ed imbullonarli da fuori (invece che infilare i prigionieri passanti) ma non saprei se possano reggere a vibrazioni e sollecitazioni va...

Quella che ho io invece non monta sul Ciao, ha il cannotto come il Bravo seconda serie.......

ciao, sul mio discoremoto ci sono foto del mio 60 dr lavorato nelle unghiate, gradini dei travasi e nello scarico.. http://www.ciaocrossclub.it/index.php?sez=discoremoto&path=82523 ciao Mi piace proprio tanto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Io ne ho uno in casa con pistone e fasce nuovi, testa Polini a...

Sparo, per tenerlo centrato visto che non ha fori di fissaggio ?

Ecco questo secondo me è il modo migliore di accoppiare 2 motori, magari con fasi alterne sarebbe il massimo.....

Nuovo costa un botto!!!!!!
Ne ho io uno usato da vendere, te lo cedo per 40€ + s.s.
https://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... 0_0373.JPG
Se vuoi ho anche variatore e frizione.......

Di per se il prezzo è buono ma stai attento alle condizioni dei componenti... Se la marmitta è in buone condizioni già vale un 50€, poi controlla visivamente se sono state fatte delle saldature sui carter, soprattutto a livello sede cuscinetto carterino... Se puoi togli il cilindro e controlla che i...

Come ca**o si può fare questa operazione? Perpiacere se potete spiegatemi passo passo come fare perchè fino ad ora non ci ho capito molto!! Natale vai sul conto paypal...fai preleva e ti chiederà se trasferire i soldi sul conto bancario o sulla carta...tu fai sulla carta...metti l'importo e è fatto...

ciaopx_94 ha scritto:Esatto un 57 con un blocco con un d43 vuol dire che sei sul magro, di solito il getto si aggira intorno al 64.

Dipende, non tutti i motori sono uguali.....
Nella sua configurazione ma con carter lavorati e Giannelli Fire io montavo un 56 ed era perfetto.....

Può essere tranquillamente, metti un 54/56 e regola le puntine a 0,5 (se non sei elettronico) dovrebbe migliorare abbastanza....
Controlla che la marmitta sia pulita e prova anche ad eliminare la guarnizione di testa, però attento che non sfiati dopo....
Ciao

Ciao, andrai a spendere all' incirca 200€ per rimetterlo in strada. Prima cosa vai dai carabinieri e fai una denuncia di smarrimento del libretto, una volta che ti hanno rilasciato il certificato ti rechi in un centro collaudi e loro si occuperanno della revisione, della reimmatricolazione e ti for...

Ciao, andrai a spendere all' incirca 200€ per rimetterlo in strada. Prima cosa vai dai carabinieri e fai una denuncia di smarrimento del libretto, una volta che ti hanno rilasciato il certificato ti rechi in un centro collaudi e loro si occuperanno della revisione, della reimmatricolazione e ti forn...

Puoi montarci tranquillamente anche la 2 1/2 per 16......
Per la pista frenante torniscila meno possibile, probabilmente non serviranno spessori.

Trovata la causa ?

Prova senza filtro e vedi come si comporta,se và meglio o hai il filtro sporco o sei grasso....
Se peggiora prova ad aumentare a 86 il massimo.
Ma non è piccolo 37 il minimo ?

In modalità bicicletta il motore non và sotto sforzo e quindi non fatica a salire di giri, sembra andare bene anche se un pò scarburato....
Che getto massimo hai e con che filtro ?
Nella tua configurazione ci vorrebbe un 80 almeno....

Rubinetto miscela ?

Potrebbe anche essere la marmitta intasata o sei semplicemente un pò grasso di carburazione.......

Tanti anni fà, quando io ero un quattordicenne, erano così le marmitte che si usavano sui 65 Polini..... Non sarà il massimo ma non vanno neanche male come l' originale o qualsiasi altra senza espansione. Se metti un 65, un 13/13, raccordi i carter e allarghi il collettore insieme a quella marmittin...

Almeno se sei a puleggia, a vario penso sia lo stesso ma non sò....
Apri la frizione e vedi se hai le molle tra le 2 massette di accensione, se no, le rimetti e provi

Di solito se ne toglie una per agevolare l' accensione a spinta.
Non gira perchè il tuo motore è molto compresso se tirando la levetta del decompressore gira regolarmente