buon giorno vedo chesimo svegli però io sbadiglio xD

entrambe no dai sn limitato nei cash..

allora meglio la record? altri pareri?

fire

devo scegliere tra la giannelli excel e la giannelli record entrambi basso costo e nuove

ho: 46 pinasco nero in alu, speed engine lavorati, albero originale, 13/13 filtro malossi, multivar malossi con molla gialla

consigli???

ora ho su una proma bad snake ma fa skifo xd

matteo... xk non guardi ´la mia altra elab? È lo stesso ciao ma con il motore abb con le palle -.-'

precisamente io l ho provata su 65 polini, 60 polini in alu e in termine di resa si guadagnava tipo un poco niente in allungo e si perdeva notevolmente ripresa

non prendere la low boy secondo me fa skifo d resa

ogni volta le stesse polemiche

segna i 5 da fermo o sbaglio? xDDD comunque ´bellissimo il colore e tutti il resto

ciao raga mi ricordo d aver letto qalcs tipo che se si toglie la guarnizione d testa e se ne mettono due alla base del cliindro d un gt d46 polini si aumentano e prestazioni

è vero? di quanto?

giovysi ha scritto:t hanno rotto la mitica fire e non li hai uccisii??? comunque metti la simonini ma se c riesci trova un'altra fire.. io l'ho provata e non posso farne + a meno!!

fire sempre nel cuore xD

vedi bene l'imbocco della chiavetta nel volano (xk mi e capitato pure a me) se è tagliente limalo un pò; che tipo di chiavette usi ? mica quelle da €0.50 ? quelle ri rompono al primo colpo. Cerca di usare quelle originali piaggio da €1.50/2.00 che ti durano una vita. Spero di esserti stato utile LU...

l unico pregio È che dura molto... se no secondo me È deludente

no sulla mia ce piaggio

la modifica consiste nel aquistare un multivar e montarlo, xD, poi atarrlo ovviamente

la cinghia devi avere qella x vario xk È piu larga d qella x puleggia

È il multivar della malossi... la cinghia È piaggio dentata x vario xk con la special belt non mi sn trovato troppo bene

la parte dietro l ho fotografata ma ho eliminato la foto...ups

comunque è ppiu facile di quanto sembra montarlo basta assemblare le varie parti

se ti puo essere utile.....:

io ho sempre usato le punte sferiche o cilindrike x il legno (xD) di un altra marca che fa tipo dremel... costano niente e durano un casino (le ho da gennaio)

straW il vario!!! ho provato bene tutti e due le trasmissioni e il vario È meglio in tutto! se ben tarato

0.55 con lo spessimetro

davvero molto particolare :D

e me lo seqestrano x 2 settimane dopo diche devo andare giu e smontare e ocnsegnare il blocco motore e tutto quello che non è omologato e poi mi ridanno il resto... poi ritiro patente, probabilmente x sei mesi (visto kè gia la seconda volta), un anno di condizionale, multona e basta spero.....

ieri la polizia mi ha sequestrato il ciao

secondo me È qella marmitta li, anche a un mio amico poco fa gli sè rotto il colettore

io direi un 65 olympia... perfetto se non vuole fare troppo lavori e se vuole spendere poco

x la velocita ho ankio i miei dubbi, carino pero.. comunque x miki: il copertone va cosi sulla ruota anteriore

P.S. ne vendo uno nuovo d zecca mancante solo d una fascia

io sono un felice possessore d qel gt e comunque da raccordare c sn solo i due travasoni principali mentre le unghiate sul cartere non vanno aperte

comunque x qello che è secondo me va forte

bello ma io cambierei il colore assolutamente.. fammi sapere come va con gli evo poi ;D