diciamo che principalmente è una prova.. non è definitiva... perche sul anello intermedio ho una spalla dove puo fare da battuta mentre sugli altri no.. se cosi funziona lo ricreo ma facendo le inclinazioni cosi da fissarlo omogeneamente alla campana. cosi è piu lungo dello scalino apposta per lavor...

Matteo92 ha scritto:Non vorrei sbagliarmi, ma l'anello di rinforzo sul secondo anello della campana non serve a nulla, perchè le massette fanno presa su quello più grande..

mi sn appena diplomato come polimeccanico.. quindi è diciamo il mio pane.
diciamo che comunque si hai ragione da una certa parte:)

Una curiosità, come hai risolto i problemi del prigioniero a vista nello scarico ? Hai fatto un prigioniero preciso e tanta pasta rossa o qualche altro stratagemma ? sinceramente non ho fatto nulla apparte le guarnizioni precise cosi da non aver perdite. Così si creano delle turbolenze, ne sono con...

bella...finalmente tornato uno dei big...e per quanto riguarda il telaio? posti alcune foto? quando comincero a farlo.. P.s: ho notato che nelle elaborazioni sn molti che adattano i motori dei rivali sputer... ma dove stiamo finendo?? o.O il buon vechcio 3 prigionieri con 40mila intoppi e problemi?...

bella...finalmente tornato uno dei big...e per quanto riguarda il telaio? posti alcune foto? quando comincero a farlo.. P.s: ho notato che nelle elaborazioni sn molti che adattano i motori dei rivali sputer... ma dove stiamo finendo?? o.O il buon vechcio 3 prigionieri con 40mila intoppi e problemi?...

ecco cosa ho dimenticato di importante!!!

Carburatore PHBG 20 dell'orto e ora sto calcolando il litraggio per fare un air box.

eeee allora???? come al solito qualcuno vorrebbe linciarmi siccome non frequento piu questo forum...:(:S ormai non hop iu molto tempo... in ogni caso... da quanche settimana ho ritirato fuori il vecchio motore e lo sto sistemando un pochettino.... N.B: Il motore funziona e fino ad oggi girava per st...

mi piacciono le vostre risposte :) comunque io punto sul mio fedele d 46.5 anche se sarà molto dura.. di massima facevo i 125 km/h segnati.. con trasmissione a variatore malossi e rapporti artigianali piu lunghi dei malossi.. 125 sono un po'troppi,superare i 90 effettivi gia'in puleggia non e' semp...

mi piacciono le vostre risposte

comunque io punto sul mio fedele d 46.5 anche se sarà molto dura..

di massima facevo i 125 km/h segnati.. con trasmissione a variatore malossi e rapporti artigianali piu lunghi dei malossi..

allora ho gia detto: LA TRASMISSIONE SARÀ IDENTICA PER TUTTI E DUE

sono 2 mondi completamente diversi !!!!poi simonini 4 prigionieri o 3 ??? ciao ahah non proprio completamente diversi pero si abbastanza;) appunto per questo ho aperto questo topic, volevo vedere un po la gente cosa stima comunque dobbiamo ancora definire cosa fare... ma probabilmente faremo un po ...

allora raga, con un paio di colleghi è partita la sfida! due motori completamente diversi a confronto.. kit 100 simonini leggermente rivisto, cioè, eliminato qualche piccolo scalino di fusione, migliorie nell'aspirazione e nello scarico del cilindro vs. d 46.5 malossi completamente rivisto in tutto,...

allora sei proprio fortunato oggi avevo bisogno di sapere come mettere in fase il disco e ho chiesto a chi di dovere. -porti il pistone al pms -con un goniometro prendi un riferimento 0 -giri l'albero in senso di rotazione fino a 70°-72° in quel punto il disco chiude di conseguenza l'apertura non t...

mmm, ora è arrivata un altra novità, probabilmente verra montato su un simonini

pulisci il filtro della benzina, filtro aria e carburatore.. inoltre se vuoi andare sul sicuro controlla le puntine e cambia la candela

Il disco deve aprire qualche grado prima che il pistone arrivi al pmi e deve chiudere qualche grado dopo che il pistone ha passato il pms. I gradi precisi nessuno te li puo dire perchè dipendono dal gt, marmitta, fasature, pressioni in gioco. Prova e riprova ;) Buon lavoro ecco grazie, gia molto me...

chiama Franco Sprocatti che forse..... è l'unico che lo sa. Avete mai visto uno sprocatti a dico rotante andare bene? O meglio andare? delle tue risposte non me ne faccio niente;) ho bisogno gente seria... per andare? funziona, il fatto è che non è come montare un lamellare che due viti, tre tocchi...

reeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! innanzitutto devo un enorme SCUSA a tutti quelli che sanno chi sono :( più di un anno fa ho cessato di entrare nel forum perchè il mio ciao era morto e sepolto..poi si sono aggiunti i problemi con il lavoro, macchina, donna e sucola che mi ...

li fara i 66.... sicuramente huahahahahah

complimenti per la stuccatura!! comunque il tipico ciao svizzero, carter cromati, portafaro cromato, ruote piene cromate,portapacchi cromato, ... ne ho visti ifn troppi cosi, tutti uguali

No dj spiega bene la roba di Camorino, che mi interessa... non ci sono ancora andato perchen on ho avuto tempo.. comunquem i hanno deto che la metrakit chem onto io è omologabile anche in svizzera... io voglio andare a camorino a hciedere se è vero, e se è vero pago quello che devo pagare e omologo...

e93 ha scritto:Bellissimaaaaa!!!Ma,quanto l'hai pagata?E sopratutto dove l'hai presa?

circa 2800 euro nuova... l'ho presa dal concessionario ovviamente

No dj spiega bene la roba di Camorino, che mi interessa... non ci sono ancora andato perchen on ho avuto tempo.. comunquem i hanno deto che la metrakit chem onto io è omologabile anche in svizzera... io voglio andare a camorino a hciedere se è vero, e se è vero pago quello che devo pagare e omologo...

un consiglio? ho preso una dt usata anche io.solo che io ho la versione enduro..ti prego per l'amor di chi viaggia con te rimetti su il filtro originale.il filtro a cono sul 50 è pressochè inutile (oltre al fatto che li odio i filtri a cono se non su motori spinti) richiami l'attenzione degli sbirr...

gialla a lello per la sua stupidissima foto! è un topic abb serio non cominciamo! comunque.. con il cappellino piu significativo del mondo!( devo tagliare i capelli pero..) http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/djp/con%20il%20cappello%20moh.jpg e qui con una persona veramente speciale per me!...

io le trovo in buona posizione

volevo dirti una cosa...io il DT 50 l'ho provato ma ho il serbatoio nello stomaco e per guidare devo stare sul sedile del passeggero se no ho le ginocchia in bocca...anche te hai questi problemi?premetto che sono alto 1.85 il serbatorio sulla stomaco? ma ocme guidi? cioe.. il serbatorio è nel telai...

http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/djp/nuovo%20dt/6%20dicembre%202007/DSC00060.JPG http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/djp/nuovo%20dt/6%20dicembre%202007/DSC00061.JPG http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/djp/nuovo%20dt/6%20dicembre%202007/DSC00066.JPG http://www.ciaocross...

huhuhu domani vado a camorino... pago 30 fr o cosa è poi e la mia marma è omologata (anche se in realta non lo è)...

arrivatal 'espa e il filtrozo! domani foto :wink: comunque.. monto l'espa accendo e arriva a 5000 giri... mi sono preoccupato... e avevo notato una ranella nel collettore della marma con un punticino di saldatura.. ma non avevo pensato che poteva avere conseguenze... fatto sta che da diametro 28 con...