cumunque per mepttere la pompa meccanica sarebbe da trovare un gruppo termico del g304 fare i fori per il condotto ed avere la fortuna di trovare gli ingranaggi... poi per quella elettrica si può tranquillamente trovare l'impianto elettrico come diceva chicken....

bella vedrò di venire io sono di noventa di piave

molto bella la mot con quelle forme :D e complimenti a te per il lavoro svolto :D per matt94 il motore dovrebbe essere ad iniezione, perchè mi sembra che gia le enduro di casa schrco montino gli iniettori su tutta la gamma (se non erro) motore considerando come potrà essere stato modificato credo si...

75 km/h in seconda?! ma siamo neanche matti?! li farà in terza.... :doubt: djinn monta un 19 e vedrai che le soddisfazioni non mancheranno :razz: per l'olio un 10w30 dovrebbe andar bene. ma il polini non è in alluminio?! no, è in ghisa :) è un sha 15-15 come andrebbe? Comunque la miscela al 3 o al ...

Ciao a tutti ragazzi, è da un pò che non mi facevo sentire. dunque ieri sono andato fino a oderzo ed ho comprato un malaguti fifty top mix del 97 e avevo alcune domande sulle cose base del mezzo, più altre info per pezzi. 1- che olio ci va nell'olio del cambio? Quali sono le marche migliori? 2- il ...

come elaborazione è buona :D per faqrlo andare un pò meglio sarebbe da aprire i carter e raccordarli al motore (perche i travasi originali sono circa la metà di quelli del polini), e secondo mè è meglio se metti un 19 con il collettore (obbligatorio perchè sull'originale va al massimo il 15/15) con ...

guarda se io con un 50 elaborato facevo tranquillamente le gare di enduro (60km x 2 o tre giri minimo) voi non dovreste avere problemi...

ah comunque queste moto costano intorno ai 10000€ perchè sono ancora poco commerciabili... ma io un 2t me lo terrei sempre a casa anche se quella eletrica va meglio il rombo del mio bel 250 2t con scalvini è ineguagliabile XD

mi ricordo che un pò di tempo fà c'era un utente che faceva dei pacchi lamellari... prova a vedere se lo trovi sui topic...

se è ferma da anni faai il primo pieno al 3% poi puoi andare tranquillamene al 2%

comunque non esagerate, è vero che i pistoni si possono usare un po' di più magari perdendo in prestazioni, ma di certo non ci fai 7000-8000 km... 6000 è già abbastanza, ho visto uno che non cambiando pistone quando doveva dopo un po' di tempo gli si è fermata la moto, l'ha portata dal meccanico e ...

comunque non esagerate, è vero che i pistoni si possono usare un po' di più magari perdendo in prestazioni, ma di certo non ci fai 7000-8000 km... 6000 è già abbastanza, ho visto uno che non cambiando pistone quando doveva dopo un po' di tempo gli si è fermata la moto, l'ha portata dal meccanico e ...

io vedo scritto un sacco di cavolate...da possessore di tm posso scrivere la mia esperienza...io in due anni ho pulito due volte il filtro cambiata una candela, una volta la catena, e due pistoni...preciso che il meccanico mi ha detto che in media si dovrebbe cambiare pistone ogni 5000/6000 km ma q...

se non la usi a fare le gare è una spesa inutile...7000€ di moto, cambio pistone ogni 500Km cambio cilindro ogni 5000Km per il pistone sono quasi 100€, il cilindro non te lo dico altrimenti ti metti a piangere :ANAL: le soddisfazioni sicuramente te le togli...perchè è una delle 125 migliori che sia...

allora vai di tm

allora tm va bene, la manutenzione non costa tantissimo, non e detto che devi cambiare pistone dopo 6000km dipende come lo tratti, piu che altro consuma un pochettino e devi usare olio buono prima di tutto. molti dicono ktm... secondo me se proprio tm ti sembra troppo esasperata e vuoi qualcosa di p...

potresti anche vedere di mettere un cilindro per minarelli rv4 o morini gsa... si trovano a liquido e come pacco lamellare hanno lo stesso dell'am6 quindi dopo ti puoi sbizzarrire

nella sfortuna sei stato fortunato... c'è da stare tanto attenti con i moped... visto che ora ti sei ripreso hai gia messo in conto una campana in acciaio?

sarebbe bellino... ma si vede che è tutto appoggiato ed il carburatore cosi non serve a niente... se è solo tipo un proggetto per vedere come veniva ok, ma ti conviene mettere un 13 normalmente... e saldare il tubo...

avete controllato anche la tolleranza? che potrebbe essere che sta troppo lasco...

guardate un attimo la portella e le ombre :) e stata fotoshoppata :D e si vede anche dai cerchioni e se si sta attenti si vede anche il punto dove ha allungato lo spoiler... XD hahahahahahahaha buffone
se fosse cera non sarebbe male...

secondo me smontando il carburatore lo hai rimontato male e si deve essere staccato lo spillo che tiene il galleggiante...

potresti optare per un bel minarelli p6...

io questo lavoro lo ho visto su i moped con il disco rotante... credo che basta attaccare la batteria alle puntine al posto della bobina e le puntine regolano quando dare corrente...

con la postepay junior puoi andare a prelevare ma solo 40€ al giorno...

comunque se l'altro e scappato ed hai il numero di targa una bella denuncia e la colpa ricade su di lui per mancato soccorso... (anche se non ti ha toccato) per l'ape batsa magari che la fai sembrare originale tanto loro non vanno a controllare il motore... al massimo lo guardano da fuori...

molto bello un bel lavoro di restauro ed è anche curato tantissimo!!! complimenti

si il mmotore e quello di un rv4 lo ho anche io a casa... come pacco lamellare ci vanno benissimo tutti quelli dell' am6 quindi magari al prossimo step potresti mettere un bel v-force3 complimenti per le lavorazioni quel motore volera

gli attacchi sono diversi dal g30... ma ci puoi tranquillamente mettere su un cilindro a liquido di quelli per rv3-4 e se trovi ci potresti mettere anche la pompa a liquido del rv...

io ho un ktm exc250 due tempi targato. è una moto polivalente. se vuoi fare cross prendi un 125 di qualsiasi marca, scarta la TM e le marche meno comuni (perche se rompi qualcosa diventi matto con i ricambi, senza nemmeno trovare niente di usato). evita il 250 2t da cross se non hai esperienza, per...