l'idea dei due sub da 25 nell'ape (magari predisposti per cassa reflex ed a basso litraggio richiesto) sarebbe perfetta per le gare di spl (chiaramente se c'è potenza), meglio di un sub singolo da 30-32-38, solo che per arrivare ai 2800w di potenza che arrivano ai sub devi compensare "la voce&q...

Di qualità quello che hai messo te non è,forse potente...ma se devi tenere l'ape perennemente appresso al caricabatterie non è un gran risultato (considerando anche che cicli continui di carica e scarica ripetuti spesso danneggiano la batteria,come scaricarla completamente)..sul bello non discuto (d...

secondo me troppa roba,male organizzata,costosa (considerando il risultato) e incompleta (i tweeter?!?) senza considerare che con tutta quella roba e con l'alternatore schifoso dell'ape sei perennemente attaccato al caricabatterie, in poche parole diventa un soprammobile a tre ruote :doubt: Io farei...

dai un occhio pure qua,c'è un sistema per pulire bene il serbatoio e che costa una scemata...

https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 43&t=67772

per la cronaca è 18.16 l'originale...a meno che in quelle prodotte dal 2004 in poi non l'abbiano ridimensionato (ma mi pare strano visto che già faceva schifo quello)

il rapporto semmai si riduce... dati presi dal thread "elenco campane ape/vespa" nella sezione officina: 14/69 4,93 DE SP AC - Piaggio (Rush 3 m, HP) 15/69 4,60 DE SP AC - Piaggio (PK 50 4 m) 16/69 4,31 DE SP AC - pignone Pinasco + campana originale Piaggio da 69 denti (vedi sopra) come ve...

fragif0000 ha scritto: ora mi son chiesto, ma se non cambia il diametro dei due ingranaggi e altre cose che cambiano se cambi camapana e pignone come fa ad aumentare la velocità di circa 10Kmh??
grazie in anticipo a tutti per le risposte

eh?!?

il carburatore originale è già di 18..

con le 100/90/10 vai sul sicuro in tutto...

è chiaro che più battistrada hanno e più ha aderenza,per le prestazioni (da non intendere come velocità o ripresa) varia da modello a modello,io con la michelin s83 100/90/10 anteriore mi sono trovato benone,cone le dunlop gt 301 130/70/10 dietro anche meglio...però per quelle ci vuole il distanziale

si,ma sono differenze poco significative,se non lo carburi come si deve (ovviamente) non andrà mai bene, vorrei ricordare inoltre che il filtro aperto è più soggetto a prendere acqua (piovana,delle pozzanghere,di scolo del cassone,di drenaggio delle ruote),certamente nemmeno quello originale è a ten...

per essere in regola ci vogliono le 100/90/10..mi pare che sul libretto ci sia riportata quella misura...

personalmente non mi piace l'accostamento di colori,però de gustibus...l'alcantara® vera costa una fiammata (la quantità per rivestire un divanetto da due posti oscilla fra i 6000 e i 10000€,ergo)...per l'ape ci sono validi sostituti (tipo microfibra,scamosciato,ecc)...visto che ci devi rivestire le...

esatto,ma monta anche le 100/90/10...il battistrada è più largo nelle 3,5-10,ma è più bassa se non mi ricordo male,però ad essere fiscali nel libretto (almeno,nella mia: ape monofaro cabina larga del 92 e successive) riporta le 100/90/10...

sul cerchio originale dell'ape puoi infilarci anche le 110/90/10,ma a parere mio non è un granchè...comunque si,basta che vai da un gommista di fiducia e te la monta tranquillamente...

se non sono le 3.50/10 sono le 100/90/10,non c'è tanta scelta...

cercala adesiva,perchè quella classica, specie nella paratia dove c'è lo schienale tende a staccarsi e a venire giù...se poi ci aggiungi anche del mastice per rivestimento è il top..comunque nel catalogo della phonocar c'è un vasto assortimento di pelle,similpelle e moquette adesive per rivestimenti...

migliorerebbe sicuramente le cose (montandole entrambe e separate come ti avevo spiegato)...sarà la noia di dover ricaricarla spesso (occhio a non farla scaricare completamente,non gli fa bene),però così sei sicuro che l'ape andrà indisturbata per un bel pò...tanto alla fine è la questione di fare u...

ci mancherebbe che qualcuno mi forzasse..se non avevo voglia di risponderti (come dicevi te) figurati se lo facevo...tornando al discorso iniziale non c'è tanta scelta,per non rimanere a piedi la batteria che è collegata all'impianto elettrico originale deve essere meno disturbata possibile,almeno f...

e stica**i 'nce li metti? cioè scusa la franchezza...è chiaro che si scarica (poi,dipende dall'impianto che hai, certo che se lo tieni acceso a "sturo" ti dura mezza giornata),ma non è questo il problema, te volevi evitare di rimanere a piedi per via dell'impianto...ora,prendendo come cost...

veramente la batteria originale è 45ah e c.ca 400A di spunto...quindi di sicuro non è dimensionata adeguatamente...sul fatto che si scarica rapidamente è dovuto all'alternatore originale che non riesce a caricare adeguatamente la batteria..per ora la soluzione migliore è quella di separare l'impiant...

ce li avevo dal 150 al 280,ma li buttai tutti (con grande dispiacere,ma avevo estrema esigenza di spazio),ad averlo saputo prima...
prova ad inviare un'email alla redazione,non è escluso che abbiano qualche rimanenza...

hai provato a pulire il corpo carburatore ed il getto? se sei sicuro che non arriva niente al cilindro o è sporco,o trafila dalla vaschetta (ma penso che te ne saresti accorto in tal caso)

Cerca comunque di trovare più collegamenti interdisciplinari possibili (chiaramente coerenti e sensati),così facendo diminuisci le probabilità che ti assillino con tante domande durante l'esame...per quanto possibile cerca di fare in modo di discutere bene la tesina in 15 minuti ripartendo equamente...

dipende da cosa intendi per manubrio, può essere inteso anche solo come "strumentazione"..evidentemente ho capito male io...

Non credo perchè lo scooter non ha le marce! no,aspetta...cosa c'entra? :roll: comunque devi vedere se nel carter (lato frizione) c'è l'innesto per il rinvio del contakm (è un cilindretto messo di traverso lungo 3-4cm se non mi ricordo male),a quel punto ti basta un cavo di rinvio e un normale tach...

ci vogliono un sacco,ma un sacco di soldi per fare un ape proto,se poi ci vuoi pure gareggiare è finita...di base ci vuole MINIMO un 130 malossi (lavorato BENE),per quel che riguarda l'albero tu devi avere molta confusione in testa..se il malossi è aspirato al cilindro non riesco a capre a cosa ti s...

se è usata fagli dare un'occhiata ad un elettrauto con il macchinario (è un computer che ti dice com'è messa una batteria),da li vedi un pò te..

Ciao come radio lettore cd ti consiglio di stare su pioneer, alpine, oppure soni exploud, o kenwood. sono le migliori come come uscita audio diciamo "le più acquistate", per il sound quality siamo lontani anni luce dal poterle definire "migliori".... tornando a noi...io penso ch...

la stacchi a mano nel senso che la devi "spiccicare" non viene via da se,gliel'hai data un occhiata a quei video?
mi rimane difficile capire perchè su una vespa dovrebbe durare meno...