ah ok capito... grazie del chiarimento :wink: perchè non mi ricordavo se il numero più basso effettuando la divisione rappresentasse il rapporto più corto o più lungo... so che nei moped più basso è il numero e più lungo è il rapporto... e (non chiedetemi perchè) avevo dubbi che fosse la stessa cosa...

ciao ragazzi...
di vespa non so tanto... quindi mi dovete aiutare...
ho un 102 dr da sistemare...
lo abbino a un 19 e a una polini a banana
sull'elenco elaborazioni ho visto che va abbinato a una campana 24/72 o 22/63... ma quale è la più "lunga" tra le 2 come rapporto?

Come diceva cane_delle_praterie il pick up è fissato a una staffa direttamente al carter e non è vincolato in nessun modo allo statore,che è inutile spostare, perciò se devi spostare il pick up ti devi fare una staffa regolabile, ma a questo punto fai prima a comprare la chiavetta dissastata. se pa...

Signori, IL BOMBARDINO FUNZIONA! :D Oggi l'ho tirato giù dal ponte, messo miscela e liquido del radiatore, regolato minimo e vite dell'aria, una pedalata, 2-4-6-8 ed eccolo che parte!! Gira al minimo regolarissimo, ho provato anche a dare un po' di sgasate e nessun vuoto, per adesso promette bene! ...

ciao ho aperto questa discussione perchè mentre progettavo una marmitta artigianale per il mio si sono icappato in una opzione del programma che utilizzo che mi permette di fare una espansione tirangolare anzichè la classica tonda ora qui pongo la mia domanda .................. la forma triangolare...

Magari vengo a fare un salto anche li :wink: tanto non è distante ci saranno una 20ina di km...Scusatemi l'OT lo scooter della stage6 è finito??? 2°OT eliuz io e te ci vediamo la :wink: pigoli mi ha detto che volevate andare a fare un giro per le rive del po per vedere di organizzare qualcosa anche...

non a meleti, a madignano :wink: è il 18 di aprile e io faccio parte del team che lo organizza: l'HP moto :mrgreen: @ivano: il mio obiettivo è quello, non lo nascondo, lo so che è durissima, ma tentare non nuoce... già uno dei tre mi basterebbe :mrgreen: della serie "puntiamo in alto" che ...

Gioppy ha scritto:no !!perchè??????

perchè ora devo gestire altri mezzi... ho 3 scooter da sistemare per un raduno che si terrà a breve e voglio arrivare almeno sul podio in 3 categorie sparo diverse affidandoli a dei miei amici

che palle ma la chiavetta top dove posso andare a comprarlo motoricambi qualsiasi... puoi comunque rifare le asole delle viti che attaccano il piattello dello statore... e dopo ruoti (ovviamente con alla mano un bel goniometro) lo statore indietro per anticipare e in avanti per posticipare se ruoti...

manuel1993 ha scritto:che palle ma la chiavetta top dove posso andare a comprarlo

motoricambi qualsiasi...
puoi comunque rifare le asole delle viti che attaccano il piattello dello statore... e dopo ruoti (ovviamente con alla mano un bel goniometro) lo statore indietro per anticipare e in avanti per posticipare

scusate ma sapete se percaso si puo anticipare l' accensione del minarelli orizzontale (come si fa ad esempio sulla vespa) si... a seconda di come la metti ti anticipa o posticipa l'accensione (meglio dire il volano, perchè è quello che viene ruotato) di 3° è una buona cosa anticipare qualora si po...

er ciao 46 ha scritto:ma guarda io le chiavelle le monto sia sul minarelli che sul ciao che sui piaggio vari scooter .....il costo è comunque irrisorio ...da me si parla di 20 cent

ma qui non si parla di chiavelle normali... si parla di chiavelle disassate della top (che costano 3€ 5 pz., circa 60 cent. l'una)

il carico di rottura per gli acciai al solo carbonio va da 625 a 1130 N/mm^2, il valore più basso è dell'acciaio C25 (il meno legato tra gli acciai da bonifica)... più aumenta il tenore di carbonio e più aumenta il carico di rottura... ma aumenta anche il prezzo
io resterei comunque sul C40

ciao a tutti. volevo sapere se mettendo benzina agricola nel mio ciao (miscelata) il ciao funzionerebbe lo stesso bene o avrei problemi.. e poi volevo sapere quanto cosa e dove si trova. grazie in anticipo costa molto meno, la trovi nelle aziende agricole e se ti beccano con quella benzina ti metto...

SIVIT_159 ha scritto:Mi sembra che il diametro sia come quelli originali.... io ho il Pinasco grigio d46....

il diametro esterno è lo stesso (22mm) ma lo spessore del collettore è minore sui gt non originali (quindi diametro interno maggiore di 1/2mm)

ovviamente non si occupa di porre inserti nelle spalle dell'albero

comunque per la bilanciatura potresti rivolgerti anche a katrace

30 euro??? :D Dove, dove? :razz: Se lo trovo ne ho di alberi da mandar giu :mrgreen: Ho contattato alcune aziende nel milanesotto, ma nessuno faceva piu questi lavori..sono troppo complicati e servono macchine specifiche. Poi per 30 euro sinceramente non riesco a immaginare chi e come lo possa fare...

L'altissimo rendimento lasciala dove sta, chi la ha provata la rivende e si compra altri modelli meno blasonati ma di miglior resa con la proline mi trovo bene sul 46.5 malossi, occhio che rispetto ad altre marmitte predilige i regimi medio alti della simonini altissimo rendimento hanno parlato tut...

Li devi costruire te, con una camera d'aria...ma io li avevo provati già su altri mezzi..dopo un po si sbriciolano...potresti tentare con un copertone un po sottile..ma comunque non avresti spazio lo stesso...dovresti allargare tutto il telaio con il rischio di fare piu danni dei benefici che posso...

Per metterci un 13\13 devi fare in questo modo (credo): ti devi far fare una boccola di riduzione in acciaio, in modo che puoi utilizzare un cuscinetto originale con una albero mazzuchellii o pinasco forato. Fatto cio' ti manca solo la realizzazione di un collettore per il tuo 13\13. Q8 devi fare u...

il pistone o lo cambi oppure lo lucidi/pulisci con diluente o benzina se lo fai sabbiare innanzitutto perdi qualsiasi tolleranza... (sul fianco infatti i pistoni da nuovi hanno come degli "anelli" attorno al pistone stesso, il nome tecnico non me lo ricordo) comunque: sabbiare i lati no: p...

pippothebest ha scritto:è quello che ho pensato pure io! è stato sabbiato! pure il pistone e la camera di scoppio della testa! perchè?

per fregare il primo allocco che pensa: "guarda come è nuovo!!"

bah... motore dr=motore top, quindi metterei una bella top line o meglio ancora una top nardò...

pagano ha scritto:Ma è stato sabbiato??

è la prima cosa che ho pensato... ma vedendo la testa ne ho avuto la conferma...
sembra addirittura sabbiato anche il pistone...

li sto vendendo anche io in coppia(gt pinasco + testa polini), ma usati a 60+ss per 95 nuovi è un buon prezzo. per la testa polini non dà problemi... come per qualsiasi altra testa basta metterci uno strato molto sottile di pasta rossa per sicurezza, ma di solito va anche senza (soprattutto se i com...

Direi che il consueto bottino di novegro è stato positivo......Tutto per l'f12 a dei prezzacci mi son portato a casa 3 filtri meglio di quello in foto, un rialzo per l'ammo in blu ergal della top, la sella lunga con il suo becco che mi serviva come il pane e 2 gomme stradali belle che nuove anche l...

se vuoi andare in salita metti una molla di contrasto bianca, e poi alleggerisci i rulli (metti i 4,7)

samu92r. ha scritto:di niente...comunque tornando al discorso...uscirà altra roba dalla stage?? tipo il variatore r/t uscirà?

eh... si spera...
penso che come minimo bisognerà aspettare il 2011

la frizione malossi con un motore del genere ti dura mezza giornata dopodichè la smonti e vedi tutte le massette storte...figurati io ne ho piegata una col base...quindi prima che ti si rovini del tutto io ti consiglio di vendertela...e passare subito alla stage...consiglio spassionato proprio....l...

cavolo che bella...chissà come sarà il silenziatore...se in carbonio o nero...mah...comunque tu che frizione e campana userai??malossi??? il silenziatore dovrebbe essere in carbonio... ma è possibile anche la versione in alluminio nera con forma decisamente ispirata ai silenziatori MHR io vado di d...