Eh si bella giornata l'anno prossimo penso di venire col si quest'anno non ho proprio avuto tempo di prepararlo

Ecco io ero dove c'era il booster bicilindrico! Praticamente dove finisce la strada asfaltata! Comunque prendeva bene in allungo il tuo ciao

Niente ossetti ma nel pomeriggio sono andato in argine lo stesso! Ho visto il Ciao azzurro col pliini a liquido passare un paio di volte!

Io ci sono ma senza mezzi! Quest'anno si va solo per fare una bella mangiata di ossetti e polenta in compagnia!

Molto bello complimenti!! Deve avere un'ottima accelerazione e ripresa...l'ideale sullo sterrato!

aspetta aspetta! percaso hai quel si nero, com i carter malossi e trasmissione a variatore ?!?! Se è così ti avevo visto anche in gara di accellerazione in zona industriale a vigonovo! :wink: ho visto che sei di dolo, io sono di strà! dovremmo trovarci un giorno :wink: Il mio si lo trovi sia nella ...

vescovo alessio ha scritto:

Se c'eri l'anno scorso avrai sicuramente visto il mio Si

Ciao l'accensione in questione viene venduta da Sprocatti. Per maggiori informazioni (dimensioni, vantaggi, svantaggi ecc...) dovresti chiedere a qualche utente più esperto :D Ti posso aiutare dicendoti che questa accensione la puoi montare solo su carter Sprocatti in quanto i fori per il fissaggio ...

AG94 ha scritto:il cilindro e un polini racing 43

Americantuning ha scritto:pistone sembra quello di un dr evolution d43mm,il gt un polini racing.

Non sparate cavolate...è un normalissimo gt polini d 43 non è la versione racing!

Grazie Fabio! Mi fa molto piacere ricevere i tuoi complimenti :prayer: Comunque tempo sicuramente migliorabile e l'anno prossimo cercherò sicuramente di migliorarlo ;) Purtroppo causa lavoro, imminente cambio di casa ecc non ho mai tempo di trovare un giusto setup. Circa due mesi fa l'ho provato con...

Usa la funziona cerca! Ci sono miliardi di topic con questo argomento!

RAFFAELLO ha scritto:VOGLIO IL BANCO PROVA IN GARAGE

facci sapere così magari il prossimo ritrovo del ccc lo si fa nel tuo garage

si ma l'interasse dei fori dei scooter minarelli è 50 e quelli del cilindro 50 invece quello dei carter simonini è 51 e anche allargando i fori il cilindro un pò forza ad entrare.. quindi i segni del tcr del tuo amico sono dovuti a qualche altra cosa... poi tutto può essere.. però a pagano si sono ...

trubbi ha scritto:ma il tuo amico dove lo monta il tcr???

Blocco minarelli da scooter e anche a lui si sono formati gli stessi segni!

Si i segni sono causati dai prigionieri la stessa cosa è successa al Tcr di un amico. niente di allarmante
La biella pagano è la stessa degli alberi da scooter che vende Sprocatti giusto?!

Peccato che il gt a prigionieri esterni di sprocatti non ci sta! In effetti già sulle casse da scooter si arriva al limite nella raccordatura! :cry: Resta sempre il problema della trasmissione.....a disco rotante la potenza arriva di brutto non so se faccia piacere alla cinghia :badgrin: :badgrin: :D

Potrebbe essere un UTM ma non ne sono sicuro

Scusate ho sbagliato io.........ha ragione Raffaello.....il cilindro non ha canna cromata......è il ghisa
Pardon

ehm....credo tu abbia sbagliato a postare il tuo topic contatta un moderatore o un supporter e chiedi di spostarlo
Comunque considerando che è quasi del tutto originale farà poco di più dei 45 km/h.....50 all'ora circa

È il Pinasco Deps. È un buonissimo gruppo termico, spinge bene agli alti regimi; è il ghisa con canna cromata quindi assicurati che tolleranza del cilindro sia la stessa del pistone ;) Fatti dare anche il prigioniero che passa vicino allo scarico perchè è più fino rispetto a quelli adottati da tutti...

MaxPower ha scritto:Ma non è che magari quei 9 cv del Big Deps lo spaccano dopo un po'?

L'albero originale è indistruttibile e comunque sono 9 cavalli dichiarati...........

Va bene anche l'originale! Anzi, c'è chi si trova meglio con l'albero originale che uno a spalle piene sui carter malossi!

RAFFAELLO ha scritto:L'asimmetria dei booster è una conseguenza dell'aumento di alesaggio....guarda la sezione di nareder e immagina di togliere mateliale per aumentare il diametro...

:oops::oops: che stupido non c'avevo nemmeno pensato!

Veramente bel mezzo! Complimenti hai per le mani un bel motore trattalo bene :D:D

ps non hai delle foto dove si notano le raccordature fatte al carter così tutti siamo felici

bravo el fury che hai notato la differenza ma io mi chiedo da sempre una cosa (forse avranno già risposto da qualche parte a questa domanda) ma perchè c'è quella gobba nei travasi degl'athena? Se non sbaglio credo siano fatte per un discorso di indirizzamento del flusso di miscela nei travasi....mi...

Ho notato una cosa.....guardando le foto dei dr di hellas e Raffaello ho notato che i fori booster non sono simmetrici nel d46 mentre del fratello minore cinquantino si :roll: http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/hellas91/Vendita/Athena%20d46.jpg http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/...

picohhh ha scritto:si possono aprire le 4 unghiate?

Se intendi farle simil-Eurocilindro (a forma di "U rovesciata") c'è il rischio che si spezzi la camicia perchè è già abbastanza corta!
Avevo letto un topic dove veniva sconsigliata questa operazione!

Ecco una foto (è marchiato Eurocilindro ma è l'Athena )

Grazie io l'ho avuto tempo fa e se non erro ha 2 travasi e 4 unghiate, di travaseria è praticamente uguale mi sembra a suo fratello minore d43, e se non errò è bifascia, quello che ti dico non prenderla come una certezza ma come una possibile certezza, aspetta altri che ti danno conferma al 100 %[/...

I miei problemi sono 2 e se qualcuno mi rispondesse ne sarei veramente grato. 1- Che testa monto sull'athena d46? 2- Posso montare tranquillamente l'athena d46 avendo il mio albero malossi a spalle piene? Grazie Ciao, 1- Qualsiasi testa d46 (Polini, Malossi, Pinasco ecc) meglio se a scoppio central...