9.5 penso siano i Malossi, quelli del Grillo dovrebbero essere pari ai cif, grosso modo 10.5 se non sbaglio

Edit no hai ragione te, sono i 9.5, Malossi sono 9 scarsi

Su questo non ci scommetterei. Per un gt "di blasone" spendi 150...200€ guadagni una manciata di giri e non risolvi molto col mozzo da 12.5 Secondo me puoi affinare qualcosa e migliorare un poco ma non farti grosse illusioni, non è uno scooter che ci butti due lire senza modificare nulla e comunque ...

Il ciao c'era anche catalizzato, penso fosse una cosa per rientrare in qualche normativa ma all'atto pratico non credo fosse meno inquinante. Se hai un blocco normale, quello alesaggio 38,4 potresti valutare l'acquisto di un blocco completo eco, quello col pistone concavo, consuma di meno inquina di...

E lasciaglielo sullo scaffale, chi vuole trova qualcosa da adattare, un poco di fantasia e qualche attrezzo e via. Se non è tutto pronto di scatola diverte ancora di più!

Cercate dai vecchi ricambiati, la roba degli anni 90 è sempre buona se ben conservata, non la regalano ma non si paga come le ultime uscite

Mi sa che quella di monta senza cavalletto e senza pedali

Parlando della testa, che testa è? C'era una top performances per il 50 con un bel disegno e guarnizione dissipante in rame, ma non so se la fanno ancora. Sull'albero a spalle piene non so, è da provare, però quello Minarelli originale non è affatto male come qualità costruttiva. Quel cuscinetto cam...

Non saranno soldi buttati... Pare che sui blocchi Minarelli dia buoni risultati la basetta pinasco che inclina il pacco lamellare.

Yamaha produsse un 50 con alcune interessanti rivisitazioni, un pacco lamellare particolare... Molto interessante

Un lavoro davvero certosino ed un approccio analitico in questo modo è veramente ammirevole, gran bel lavoro! Sarebbe interessante una bancata ma naturalmente non è proprio un lavoro alla portata di tutti. Bravo così mi piacciono i lavori, documentati e schedati!!

150€ è un po'tanto, trovi le fire a circa 60

È la solita vecchia storia. Siamo sempre gli stessi ragazzini degli anni 80, solo con qualche soldo in più in tasca (ma neanche tanto!!) E le varie case ci riprovano, se ha funzionato trent'anni fa o giù di lì, magari funziona anche ora! E tante cose hanno logiche commerciali che ci sfuggono, però s...

Magari il dr è fasato un filo più alto, forse l'albero piaggio era più anticiparlo, dovresti fare due misure

Sarebbe interessante se avessero fatto una testa con volumi e geometrie più moderni, ma dal video non mi sembra di vederla, sarebbe interessante perché è una termica che mi è piaciuta molto, robusta ed affidabile se si decomprime un pochetto. PS ai cavallucci ho smesso di pensare da anni, per me vin...

Metti le foto per vedere lo stato dei componenti, facile che ne possa uscire un motore divertente

Cambiato la candela? Hai controllato se la valvola del decompressore è a posto? Puntine o elettronica?

Cambia cinghia, col kick c'è poco da fare

Non è mai stata omologata e mai lo sarà. Metti una foto e sapremo dirti di più

Riesce a respirare messo così inclinato?

Può essere che grasso e polvere impastando abbiano bloccato Tutto... Smonts e controlla, sono 4 pezzi, anche se lo avessi montato male fai presto a verificare

Comprati una selezione di getti di 2 in 2, fa sempre comodo

12:1 è un valore abbastanza tranquillo in realtà, il problema dei nostri motori è che surriscaldano facilmente, fai presto a perdere prestazioni.

Probabilmente con una testa standard non eco, come suggerito. Se vai di tornio, per uso turistico, non scenderei sotto 1,2 mm di squish con testa a candela centrale e non andrei oltre i 12:1 come comprensione. Puoi partire da valori ancora più conservativi e sperimentale, evita di comprimerlo troppo...

Io una passata alla testa con carta abrasiva su un bel piano o vetro la avrei data. Ti si ricordato di smerigliate la valvola del decompressore con la sede della nuova testa?

Con la fire dovrebbe andare tutto a posto

Tutto questo su un telaio originale e per uso stradale? Non è un po' esagerato?

Quella marmitta purtroppo non va bene, non è mai andato bene sui tre prigionieri... Tanto marketing ma poca resa. Cerca tra i vecchi ricambisti se trovi qualche scarico degli anni 90, Giannelli excell, mega, Polini sp ma anche la simonini proline o la simonini lunga, proma circuit. Certamente anche ...

Simonini ha fatto molti modelli, cerca di essere più preciso oppure metti una foto. La fire ha un bel tiro ai medi ed una erogazione lineare e spalmata lungo tutto l'arco medio di erogazione. Se cerchi di guadagnare giri forse mi orienterei altrove

Le prestazioni del tuo mezzo sono corrette, provalo in salita per vedere la differenza tra scarico originale e sito plus/Giannelli simile originale. Non so che video hai visto ma 10km/h solo montando la sito plus non sono realistici

Ho montato una testa con decompressore senza problemi, devi avere l'accortezza di smerigliate la valvola con la sua sede, anche se non la userai.