Aggiungo che se in un circuito idraulico metti assieme elementi in rame ed in alluminio, quelli un alluminio prima o Poi tenderanno a corrodersi, non importa se trattati per anodizzazione o se il liquido è preservante, anche elementi in ferro zincato rompono i coglioni col rame. Penso anche per ques...

Costa un botto meno, tende a deformarsi meno, è molto più leggero, credo lo stesso filetto della candela sia più resistente nell'alluminio che nel rame. Io teste in rame non me ne ricordo neanche nelle competizioni, se avesse dato un indubbio vantaggio almeno nelle competizioni lo avrebbero usato, n...

La Giannelli city mettila tranquillamente che tappa un poco meno, puoi provare anche il 13 ... Che carburatore e getto hai ora? E che filtro?

Il grosso del problema penso sia il foro di passaggio attraverso l'albero che limita il passaggio e rompe le balle con le risonanze. È un lamellare giusto perché ha le lamelle, affascinante come soluzione e di certo molto nostalgica, però per quanto riguarda l'efficienza non è proprio il top. Comunq...

Grasso sulle piste dei rulli variatore? nono non ne ho messo grasso Le piste del variatore piaggio originale, a differenza di quelli aftermarket e da scooter, vanno ingrassate con un grasso particolarmente viscoso e tenace. Ho trovato buono il grasso blu per uso nautico, in mancanza di quello previ...

Anche sui ghisa è importante

Termica chiusa con la dinamometrica? È importante, specialmente con i gt in alluminio

Grasso sulle piste dei rulli variatore?

L'interasse delle viti non pare compatibile... Se non è un effetto ottico, la differenza è molta

Yamaha ha fatto una evoluzione interessante di questi carter (che di fatto sono Yamaha prodotti su licenza da Minarelli), solo per il mercato asiatico che io sappia, con un pacco lamellare asimmetrico per evitare che la lamella posteriore rimanga 'in ombra', oltre ad altre migliorie. Qualche anno fa...

Non mi piace tanto come soluzione, al posto tuo venderei i carter kick col loro albero ed acquisterei una coppia di Carter normali

E allora trapano alla mano fai saltare tu le teste, poi per levare i monconi ci si ingegna. Bene per il miscelatore, fai la tua brava miscela e di sicuro fumi meno e lubrifichi meglio!

Potrebbe essere, hai provato con la campana originale?

Intanto come getto sul 12/12 parti dal 48 col filtro originale, se tutto è originale il filtro malossi non serve a nulla. Poi controlla che nella frizione sia tutto in ordine e pulito, al minimo non deve girare.... massette avviamento e relativa molle, massette trasmissione e relative molle ecc ecc

Vanno anche su quelli originali

Non sono gli ultrasuoni a fare danni, piuttosto il liquido impiegato. l'acqua farà arrugginire la ghisa, altri liquidi potrebbero danneggiare alluminio o leghe. Uso regolarmente una lavatrice ad ultrasuoni per altri oggetti, ottone in particolare, uso acqua calda di rubinetto con un poco di prodotto...

Per portarlo a variatore avrai bisogno del mozzo completo, del gruppo frizione/correttori, del variatore ovviamente con la sua cinghia e del distanziale tra volano e variatore che è diverso da quello monomarcia. Tutta roba che costa e che va presa messa bene, altrimenti porta rogne ed altre spese pe...

Ciao e benvenuto, metti qualche foto e dicci di piu', specialmente se ha dei problemi da risolvere. Premetto che quando si parla di restauro, inteso come far tornare un mezzo esattamente come quando uscì dalla fabbrica, sui nostri mezzi non è quasi mai una operazione economicamente vantaggiosa. Se s...

Visti ora nella newsletter, la varietà di rapporti è interessante, sulla qualità c'è poco da dire... vanno provati

Parti col classico getto da 66 e prova come va, usa la candela consigliata dal produttore del gruppo termico. Sul carburatore Sha lo spillo non c'è, parzialmente ne fa le veci lo smusso della valvola gas, ma è un affinamento che potrai eseguire più avanti, se necessario. A me piace il variatore poli...

Se ha uno scalino tra la spalla ed il perno non ci vanno, altrimenti si. Metti foto per conferma 100%

Il modello dovrebbe essere scritto al punto (d.3), però fai prima a mettere la foto del motorino. Dai cerchi da 13 direi piaggio NRG anno 2000, il gilera runner forse li aveva da 12 ma non ricordo... Così a spanne. Con una foto ti levi il dubbio

Edit forse anche il Gilera storm aveva i cerchi da 13?

I ghisa devono costare meno degli alluminio. Detto questo, ogni gt ha il suo carattere...va a gusti. A me piacciono molto i 41, dr Malossi Polini, poca spesa tanto divertimento. Certo se te li fanno pagare quanto l'alluminio... Si, quello che non molti anni fa ti tiravano dietro quasi a peso, oggi è...

Almeno, ci dovrebbe essere. Per sicurezza cercati il manuale d'officina, ma sicuramente c'è. Sfera di che anno?

Il 12 originale se correttamente tarato non da problemi, altri non ne prenderei su un motore originale. Il vantaggio del 12 è che sul manuale d'officina dovresti trovare la taratura di massima che già dovrebbe andare bene col tuo motore. Altri carburatori potrebbero andare ugualmente bene ma devi fa...

Magari sono fallati, basta un trattamento termico sbagliato e fai presto a schiantarli, se sono tutti dello stesso lotto probabilmente avranno tutti lo stesso problema

E se metti il filtro che succede?

Vedo ruggine sui correttori, bene non gli fa. Pero' non mi sembra neanche usurata in maniera inaccettabile

Al centro non è regolare, metti foto così capiamo meglio

Controllo paraolio, magari non è bene in sede. La valvola la avevi controllata x la tenuta vero? Decompressore smerigliato?