certo, va benissimo

5mm è anche tanto... anche un paio di mm... quanto basta per non forare..
il motore piaggio è così per risparmiare, e per farlo venire più stretto! se lo facevano coi travasi messi "normali" veniva più largo, non ci stava il volano, i carter richiedevano più alluminio...

con la lucidatura puoi tenere il pistone dello stesso diametro

no, non puoi farlo

una sola parola: ottimo. è davvero un buon d43
valore, se nuovo sugli 80€... usato bisogna vederne le condizioni

fossi in te se ce l'hai tienilo e divertiti!

sono fatti di stucco...

non mi piace molto l'idea della finestrella, però è una buona sperimentazione! noto che lavori molto bene

magari ti si è solo svitato il getto

imageshack è scomodissimo..

semplicemente... io creo una cartella per ogni oggetto... e metto il link nella vendita. Easy

se i cuscinetti fan rumore la soluzione è una ed una sola... sostituirli..

la tabella si trova solitamente sul retro di ogni calibro....

ci vuole un altro tipo di lana perchè i fumi del 4t sono molto più caldi..
e soprattutto, solo un silenziatore tipo 2tempi, su un 4tempi, silenzia ben poco...

non solo la regolazione... possono anche esser da sostituire..

NOOO!!!!

scalda il carter, deve uscire A MANO (con guanti ovviamente...)

se fai leva con cacciaviti et simila... dopo metti pure tutto nei rottami

beh il grippaggio per surriscaldamento avviene sempre dove c'è lo scarico, è il punto più caldo. Piccolo accorgimento che si può adottare è fare dei forellini sul pistone in corrispondenza del traversino tra scarico e booster... tipo pinasco deps per capirci.. potrebbe anche esser dovuto a carburazi...

marcoacqua ha scritto:La perdita di olio tra carteranza-cilindro è abbastanza normale.Non è da preoccuparsix questo.

No, non deve perdere...

comunque gli scoppiettii sono molto probabilmente causati da un problema nell'accensione...

io scalderei per bene i carter, li riapri, poi scaldi bene il carterone, ci metti l'albero, scaldi il carterino e chiudi i carter... se lo fai come si deve gira subito senza problemi

io lo faccio sempre a 13 in previsione di un upgrade... sennò tocca smontare tutto...

bel progetto, speriamo di vederlo finito

sul volano hai previsto la sede per l'estrattore?

rimettere il registro come te l'aveva lasciato il meccanico...

se trovi l'alcool isopropilico spray... è perfetto..
lo si trova in negozi di componentistica elettronica...

tranquillo, non sono uno che si mette a metter nomi così per fare.. ero andato a memoria e mi ero confuso, il post a cui mi riferivo è di nicolacarli:
https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... s#p4102050

verrò presto a vederlo e, se vuoi, provarlo! :D

fai conto che il marchio Dremel appartiene a Bosh..

dremel 300 lo si trova sui 50€ e se ti va bene trovi i pacchi promozionali con anche utensili ed accessori..

frese originali dremel, ma anche PGtools sono ottime e costano meno

a meno che chi se l'è ciulato non intende tenerselo per usarlo...
comunque spiace sentire queste notizie, che gente c'è in giro..

Spessore standard piaggio 0,20 e il fatto che non vadano con la pasta rossa è una burla.... o la mettete male o c'è dell'altro da controllare. Anche togliendo la guarnizione l'albero gira bene e ha margine di spostamento lungo il suo asse.... secondo te è plausibile che mi sono trovato dei carter i...

la valvola tiene nella testa del polini? magari sfiata e non si accende..

tra pistone e cilindro si guardano i centesimi... e te volevi metterne uno di 1mm più piccolo?

cerca meglio :D http://www.scafutopistoni.it/index.php?inc=sez_det_pistoni&id=1207 http://www.scafutopistoni.it/index.php?inc=sez_det_pistoni&id=1208 le maggiorazioni sono indicate in basso a destra, comunque devi specificare quando ordini. Sono davvero disponibilissimi anche via e-mail, mi ...