ciao a tutti, ho da poco acquistato un fifty che monta un morini g30 ad aria, che vorrei trasformare a liquido. Su internet non sono riuscito a trovare foto di come è fatta e dove va montata la pompa dell'acqua. chi gentilmente sa chiarire il mio dubbio magari postando anche una foto? grazie

il piu silenzioso è quello originale e ci metti dentro la spugna rossa malossi, cosi aspira piu aria è silenzioso e entra poco sporco

ciao a tutti monto 65 polini e ho un variatore alossi con la sua cinghia e correttori da 90. oggi dopo un giro ho tolto le plastiche laterali e sul telaio c'era molta polvere nere che penso sia la cinghia. puo essere che sia perche monto una molla di contrasto troppo morbida? (la molla è l'originale...

ok grazie mille x i consigli

sito plus

ciao a tutti potreste gentilmente indicarmi il peso dei rulli adatto al mio motore?
monto 65 polini ,12\12, lavori al carter con albero originale NON anticipato, variatore malossi e molla di contrasto gialla. grazie a tutti

grazie ad entrambi ci sono riuscito. potete chiudere

Ciao a tutti è da un pò che non scrivo qui ,ma leggo spesso i nuovi topic sul forum. Ho usato il tasto cerca ma non ho trovato una risposta completa. Io devo cambiare le mollette della frizione, la mia trasmissione è a variatore e da quello che ho capito leggendo è che ci sono 2 tipi di frizioni.Una...

ciao. se ha il disco dietro dipende dall'anno in cui è stato prodotto. monta motore minarelli orizzontale raffreddato a liquido o a aria (dipende dal modello) e le prestazioni sono buone.

e dove li vuoi fare sul variatore?? come ti è gia stato detto fai tornire il volano

togli la molla rossa e metti la gialle e tara il vario

io ti consiglio di pulire i piatteli del variatore,metti una cinghia tio l'originaleben pulita e sgrassata,prima di tutto cio sposta in detro tutto il blocco,monta tutto lasciando la cinghia non tesa,a questo punto spingi il blocco in avanti ,la cinghia non deve sprofondare nei correttori e deve ess...

monta quella originale

si puo me è COMPLETAMENTE inutile,ti conviene lasciare quello che hai

lascia stare i rapporti allungati e prova ad appesantire i rulli

metti un 21 e se lalbero ha pochi km tipo 5000 tieni quello se no cambialo e tara bene la trasmissione...

se è il tropy o nero come vuoi chiamarlo effettivi fai si e no i 100,anche perche se il carbu è originale anche qualcosina in meno,io con tropy variatore top ,revers e 17,5 SEGNO i 110 ,forse un filo meno,non so di preciso perche in conta km arriva a 100

li ce lo spazio,anche perche la miscela entra nel carter comunque primi di salire per i travasi quindi....

cosa non amdava che sintomi da?

eltoni46 ha scritto:un mio amico la ha sul rs e non da problemi lui ha solo un vario multivar e va benone !!

il variatoro sull'Rs??!! ahahah
comunque carburi e tari bene e non ti dara problemi

eprima della vernice dai l'aggrappante

bello ma metti piu informazioni!!!!

carteggia con una carta molto piu sottile in modo che la superficie sia perfettamente uniforme

se hai comprato solo i carter devi metterci su anche l'albero,quindi cambia cuscinetti e paraolio,ti consiglio l'albero originale non anticipato,poi monti le puntine ed in volano

ma qui stiamo parlando di 50 cc

ma guardate che in fondo ho scritto hahaha,stavo naturalmente scherzondo...

esatto sul ciao è ancora piu difficile.... per me con lo scooter è piu fattibili anche se persiste il problema che a detto rosso fisso

bella l'ape!!!!(la seconda foto è veramente enorme)xD

Rosso_fisso ha scritto:ma hai pensato come riduci il gt quando entri in acqua? il motore è caldissimo e l'acqua è a temperatura ambiente...a te le conclusioni...

non conosci il raffreddamento a liquido???
hahaha

be,puo scivolare a cinhia,ruggine ecc,non penso ti costi molt mettere una guarnizione....