cosa può succedere a montare una catena ed un pignone con un passo differente (anche se combaciano e girano perfettamente)? se gira bene non devi preoccuparti... E poi... se il canotto della forcella, non combacia esattamente con il telaio (pur avendo fatto delle boccolette come adattatori) cioe &q...

vicino alla scatola dei fili dovrebbe esserci un pezzo di ferro dove fermi la guaina...

bisogna provare se basta la corrente fornita dal circuito presente nella officina basta...
lo schema e quello per mettere i neon sul ciao...

hai provato a cambiare candela???

il 5 potrebbe essere la guarnizione per un tipo di ghigliottina:
ho visto certi carburatori che hanno dove entra la corda dell'acceleratore come nella vespa(con la leva che tira il pernetto della ghigliottina.
quindi potrebbe essere quella che fa tenuta del perno che alza la ghigliottina....

ne riesci a trovare a quel prezzo, ma devi risistemarla...

mike96 ha scritto:

barus93 ha scritto:

mike96 ha scritto:ma non hai messo il getto del 58?? perché col 49 é magro con i carter lavorati

marko_ciao_92 ha scritto:premetto che è tutto di serie

ma nella sua elaborazione ha scritto che ha le limitazioni dell aspirazione tolte..

forse dirà di un altro ciao...
vedremo quando risponderà...

dipende sempre da quanta acqua entra, comunque rischi di far ruggine e di ossidare tutto....
ti conviene mettere a tetto il ciao quando piove..

mike96 ha scritto:ma non hai messo il getto del 58?? perché col 49 é magro con i carter lavorati

marko_ciao_92 ha scritto:premetto che è tutto di serie

basta con questo lockerz!!!!
scrivi su google, ci sono migliaia di spiegazioni.....

prova a fare la solita cosa:
pulisci il carburatore e la gommetta della benzina...

1) qual'è la migliore vespa da modificare? (io ho in mente una special poi non so...) questo devi deciderlo te, il motore e simile su tutte, io ti consiglio una special o una r (che sono le più belle).. 2)è meglio a 3 o 4 marce? vantaggi e svantaggi? di questo si e parlato in tanti topic, ti convie...

che disastro!!!!
comunque conveniva ti ridurre le immagini...

fai passare la corda all'interno della molla, infili la pallina nell'incavo della ghigliottina fino a farla arrivare sul lato piatto della ghigliottina e infili tutto nella corsia..

ma anche la sabbia che viene soffiata sempre dall'africa e silicea...

ciao a tutti!!! riguardo a questa famigerata nube che stà bloccando più mezza europa avevo alcuni dubbi: gli aerei, hanno problemi nei motori o per vie della visuale ridotta?? nella seconda ho qualche dubbio: ormai gli aerei hanno gps, mappe di ogni tipo ecc... Nei motori, che problemi porta la fuli...

forse hai la frizione che non stacca bene e ti inchioda il motore...

stagni un attacco rca sulle uscite dx ed sx dell'autoradio ed usi quelle...

si, va sempre messa una resistenza altrimenti passerebbe troppa corrente...

prima di tutto svita il dado della frizione e la rimuovi, sviti la marmitta dal collettore,togli il carburatore mollando il dado del collettore con una chiave da 8,smolli tutti i cavi(fari,massa,bobina e candela), e le guaine(arcivalvola) , sviti i due prigionieri che tengono il motore e anche la vi...

se vuoi colorarla originale devi pagare tanto...
però viene bella

vanno bene i soliti 0,30-0,45 in caso se senti che non va bene provi a ritararle....

potrebbe anche essere basta che con il tornio lo fai bene...

il terzo serve per scaricare la corrente, altrimenti il condensatore rimarrebbe carico...

ti serve un deviatore e un paio di fili:
il comune del deviatore(disolito il centrale) lo colleghi con un filo al faston che esce dal motore;
uno a caso degli altri lo colleghi con un filo alla bobina a.t.;
il rimanente lo collegi con un filo a massa sul telaio..

e uguale tanto in folle il selettore stà tra il primo e il secondo ingranagio, non sposta gli ingranagi..

magari e lo spillo un pò consumato...

Ciao a tutti, volevo sapere un modo per fare un interruttore sia per antifurto che per la pula :evil: io avevo pensato di mettere un interruttore sotto il faro del ciao che non si vede...solo che non ho capito se é possibile che se collego due cavi che partono dall interruttore a vanno uno alla bob...

io quella volta ho provato mettendo gli ingranagi e vedendo se combaciano con quelle della primaria e se sono sfalsati li giravo...