Ciao il fatto che tu lo senta piu fiacco di un d43 è un po normale... Nel senso che il d46 polini e un mulo. Non mi piacciono molto le fasature nel senso che avrei osato un po di più ritardo. Io ne ho rivisto uno e non andava affatto male pero c'ho lavorato su abbastanza. E un gt limitato ma se hai ...

Sono molto incuriosito.... Funzionano? Son tipo degli "antiaffondo"?
Come vanno montati?

Ciao a tutti, il cilindro puo essere molto interessante... ma neanche uno conosciuto come il polini non puo essere pubblicizzato/venduto solo con 2 foto da fuori! so che di sicuro son la voce fuori dal coro, ma come si puo vendere una cosa (che costa magari tanto) senza far vedere le particolarità? ...

Si, lo so.... i malossi non mi piacciono quindi non ne ho sotto mano per confrontarlo. Ma, non tutti i pistoni hanno la tolleranza scritta. Di solito quelli che hanno lettera o numero di tolleranza sono per gt in alluminio! Sui ghisa (anche se servirebbe) non le scrivono.... Per questo, vedendo la f...

lo so che il pistone è normale, non riuscivo a capire cos'era il segno opposto allo scarico....
Il video non riesco ad aprirlo però

Ma concordo che 100 è un pò troppo....

scusa, ma che pistone è?
quello del mio ex cvf era diverso, senza tolleranza scritta. Poi non si riesca a capire qual'è la freccia tra il segno verso lo sarico e quello opposto! hai una foto piu dettagliata del pistone?

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>APE<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>Ape KrestA (in vendita)<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>125<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]<...

Ciao, le gomme da te postate secondo me non vanno bene su sterraro....

Io sul telaio di prova avevo le michelin vm100 e andavo ovunque! Ovvio però, si sa d aver un ciao sottomano....
Sennò devi cercare dei copertoni tipo trial, con tanti tappini piccoli.

Oddio, quanto sono linghi gli originali?
Io li avevo da 320, però ci facevo cross ed era bello altro....

Salve, qualcuno di voi sa dirmi le dimensioni del pacco lamellare (base, altezza, lunghezza cuspide e interasse fori) ???


Grazie a tutti quelli che rispondono

Ciao, secondo me piuttisto di una fabrizi (che è una marmitta casualmente costruita e assemblata all'epoca usando pezzi di 3 marmitte diverse) prenditi una MDM (la foto messa da RAFFAELLO) che va meglio e costa meno di una fabrizi vera! Se trovi una fabrizi di quelle vecchie, taglia lo spillo e fall...

esistono molte marmitte migliori della sito plus, ma quella è la piu "antisgammo" e va benissimo per un 50... Con di piu la sito, è una semi espansione, cioè non è che ha solo il tubo piu grosso, ma dentro il "silenziatore" ha un cono divergente. Poi se vuoi qualcosina in piu pre...

Complimentoni.... mi piace un sacco! Ci metti un bel video cosi almeno ci carichiamo un pò tutti.... :)

Di scarico ho una Giannelli Fire nuova, albero anticipato, testa del 65 polini e carter raccordati. Avevo in mente un motore molto coppioso ai bassi con un erogazione molto fluida ingrado però di arrivare tranquillamente ai 75 km/h con la puleggia originale. Attualmente coi carter originali lo scar...

RAFFAELLO ha scritto: Trovo molto strano che il tuo dr evo sia pigro ai bassi.

Appunto.... 43° di prescarico son belli pronti ai bassi, e anche con l'albero hai fasi di aspirazione che coppia ai bassi ne hanno...
Magari erano altri i problemi, trasmissione e/o carburazione

il discorso è molto mago, non è che il lamellare in se dia piu bassi e...... dipende da come se lo fa lavorare (depressioni per aprire le lamelle, tipo e spessore di esse ecc) senza contare tutto ciò che circonda il motore (fasi, accensione ..... e ASSAMBLAGGIO....) Comunque secondo me, io tapperei ...

dipende se per raccordare intendi fare solo la forma uguale o cosa.... se bisogna fare un travaso giusto te ne van via anche di piu! Comunque, dr evo con i malossi gira bene, io ne ho fatto uno un bel po di anni fa e ho fatto cosi: -stuccato il 3° travaso dei carter; -fatta una camicia esterna a que...

http://www.duepercento.com/product_info ... cts_id=266

Qua la trovi a pochi soldi e decente.... poi bosogna stare attenti perche quelle per le auto segnono sbagliato per noi....

L'unica per essere sicuri è controllare con la pistola stroboscopica.... Segni con un pennarello tra volano e coprivolano 3-4 tacche dove la prima al pms e le altre a 1,2,3 mm prima del pms. L'accensione variabile è una bobina piu un ritardatore di fase che agisce al variare dei giri motore prendend...

Ciao, io sinceramente non ho mai consigliato ciò ma cerco di esserti utile spiegando cosa penso di questa trasformazione... Puoi trasformare in monopetalo tranquillamente un pacco vl7, ma secondo me è tempo sprecato visto che le lamelle piu grandi sono piu fan fatica ad aprirsi e si chiudono prima (...

l'albero montalo pure...
Per il volano no! se hai l'accensione elettronica la storia cambia... o lasci l'originale o prendi il pinasco! si puo anche tornire però il peso scende di poco

Ciao,in teoria il tuo discorso è giusto. Però la piaggio all'epoca bilanciava per comodità albero e volano assieme (in coppia)... Il video spiega bene il funzionamento di uno stabilizzatore, ma in motoristica un albero e volano bilanciati a "0" vibrano a piu non posso! A noi serve bilincia...

ma il gp1 è quello in corsa 43 mi pare......
ottimo, basta che abbassi ul cilindro per giusto col pistone ai punti morti.

aspirazione??? secondo me non basta il pacco originale malossi.....

Ciao, io ho cambiato 4 saldatori finora.... però posso assicurati che se devi fare un riportino se fatto BENE non si deforma nulla.... Anch'io ho riportato dei malossi per adattare gt scooter e ho fatto una piastra in acciaio coi dei finti cuscinetti! scaldati i carter a cannello, chiusi e saldati p...

Complimenti.... metti un video se riesci.
Non giudico la mamitta perhe non so chi abbia fatto il motore e a che regime lo fa girare.
Per il resto mi piace

Spiegarlo è un po difficile, ma ci sono delle recensioni nel forum su come misurare le fasi del motore.... Il cilindro è MOLTO tranquillo, e i tuoi rapporti sono quelli della vespa 3 marce mi pare (chiamati 90) che van bene, ma ho paura che il tuo motore si "sieda" quando metti la 4°.... C...

Ciao, secondo me il cilindro non è un gran che.... però se è questo che hai tra le mani lo facciamo andar bene. Inanzitutto ottima idea del lamellare al carter, magari anche un semplice polini col 24 Per l'aspirazione sarebbe da raccordare al collettore per tutta la sua lunchezza e "sfondare&qu...

Prove fatte ad orecchio o a fonometro? stesso numero di giri ecc??? Io lavoravo tutto il giorno per far rientrare nei limiti acustici motori automobilistici con tanti cavallini e oltre ad esistere un infinità di lana (intrecciata, a maglia, in fibra di vario peso-lunghezza-e temperatura di utilizzo,...

Ciao, se vuoi risparmiare vai da un grossista edile che ti da per pochi euro lana di roccia(se la questione è solo economica) La paglietta non silenzia ma si puo trovare nelle marmitte artigianali, ad esempio se hai un millefori con i fori troppo grossi o di un diametro troppo grosso si mette un gir...

la differenza è che il polini fa letteralmente schifo..... quelle 2 voragini son controproducenti! scommetti che se monti il pistone pinasco va di piu??? E gia il pinasco ha troppi fori... Anche io faccio miscugli tra pistoni e gt (ho fatto il contrario, cilindro polini e pistone pinasco) però bisog...