costruttori diversi, epoche diverse, cilindri con altezze diverse, marmitte diverse.... come cazzo farebbe ad avere la stessa inclinazione?... ps... così tanto per rafforzare il concetto, solo sul 4 p ci sono almeno 2 diverse inclinazioni... le ho a casa 2 marmitte del 4p con differente inclinazion...

Salve a tutti, per chi vorrebbe abbiamo organizzato un raduno per i cinquantini. Raduno con banco prova, mercatino, lotteria con premi e concorsi estetici e di potenza. Cena assieme, bibita, maglietta del raduno e biglietto lotteria compreso nell'iscrizione di 10 euro (8 euro con la preiscrizione), ...

48 cv o 52... i kart non sanno neanche dove stiano di casa I GP arrivano sopra i 50 ma solo gli ufficiali, i motori tipo Honda di scatola e senza parti ufficiali HRC arrivano si e no a 42 .... e possono vantare carburatori fogna da 40 e oltre (provati fino a 43 :shock: :shock: ), accensioni dove tu...

Scusa caro mio.... ma ti sbagli e non di poco!!! L'Aprilia ha continuato a sviluppare i suoi motori sia classe 125 che 250 fino all'ultimo giorno che hanno corso mentre i giapponesi è ormai da tempo che si sono fermati. L'aprilia ha sempre preferito il disco rotante e le altre case le lamelle. Dici...

però il mio problema non era solo di ovalizzazione ma sopratutto che le pareti del cilindro erano deformate e non erano rettilinee. Questo.... secondo me dato da una cattiva distribuzione delle temperature e sopratutto dagli spessori esigui dei materiali che portano a concentrazioni id calore che p...

ricordati che è un motore a disco con un carburatore parecchio grosso di diametro.... è normale che sotto sia un po vuoto. Spettacolare mezzo. Fa impressione sentire urlare così un Ciao concordo in pieno.. infatti i kart a disco.. per un arco di poco tempo ai bassi sono come vuoti. ma agli alti gir...

Purtroppo i cilindri (anche i più blasonati a livello di qualità come il pinasco nero) col tempo tendono a ovalizzarsi, facendo perdere un sacco di prestazioni. purtroppo non c'è nulla da fare se non ricromare il cilindro, operazione abbastanza costosa (e quasi mai conveniente). In generale i cilin...

I correttori sono sboccolati(usurati)o c'è del grasso diventato parecchio colloso per via dello sporco e della polvere, smonta la frizione e i correttori, pulisci la boccola correttore e la sua guida nella frizione con il diluente e olia un pò con il grasso di vaselina, torna nuovo. Controlla anche ...

vedi... dicendo che se non ti piace il forum non seguirlo, hai già dichiarato il tuo modo molto democratico di vedere le cose, cioè o uno la pensa come te o è libero di andarsene in culo... (tra l'altro non l'hai nemmeno aperto tu) in quanto al tuo ciao mi sembra un bell'insieme di realizzazioni ar...

hai detto tutto con la prima frase... ognuno la pensa come vuole, dimostrare che sia giusto quello che pensa ovviamente per te è un'opzional, lo pensi tu quindi è vero... vorrei capire anche perchè sei andato a mettere le mani nel simonini, visto che se si riuscisse a far reggere la trasmissione e ...

Non mi piace il tuo lavoro sulla guida,cioè la fresata si,ma il punto di saldata che corre Su quella guida non è un bel lavoro..se te provi a montare il tutto vedrai che non scorrerà mai liberamente (prove già fatte di mia persona)..l'unico risultato buono l'ho ottenuto usando un cilindretto perfet...

ce ne sono state diverse sul forum, più o meno sullo stesso sistema... ma non mi è riuscito capire se effettivamente sono servite a qualcosa o sono state solo un'inutile scimmiottamento delle trasmissioni da scooter, perchè non ricordo nessuno che abbia scritto che quella modifica abbia cambiato in...

Oggi ho fatto un giro di 17.8 km col mio SI, il viaggio è stato principalmente in salita, percorsa tutta intorno ai 40kmh a parte alcune tirate fino a 60 kmh in pianura. Arrivato a casa controllo sulla barra del tappo del serbatoio e vedo che ha bevuto intorno ai 3/16 del pieno. Il SI ha un serbato...

Un'altra cosa bella è che lasciando un pò più corta la guida madre possiamo regolare a nostro piacimento la corsa del correttore, infatti io l'ho lasciata leggermente più corta, perchè quando la cinghia strappa a volte mi è capitato che si incastrasse tra i due correttori, bloccandone la chiusura.

solita storia, fai come me: fai i lavori come ti preferisci e non dire nulla a nessuno! vantaggi: 1) se il motorino va bene ti prendi i compliementi, se va male puoi inventarti un ipotetica scusa. 2) se il motorino andasse meglio, chi prima ti screditava ora se la piglia nei denti. ancora meglio, s...

ce ne sono state diverse sul forum, più o meno sullo stesso sistema... ma non mi è riuscito capire se effettivamente sono servite a qualcosa o sono state solo un'inutile scimmiottamento delle trasmissioni da scooter, perchè non ricordo nessuno che abbia scritto che quella modifica abbia cambiato in...

i rullini ci sono in commercio di tutti i tipi e diam.,ci sono anche gia' con la gabbia,chiaramente e' da vedere se ci sta nel lavoro che stai facendo.ma comunque potresti prendere i rulli e crearti la gabbia,in modo che lavori sui rulli e non sull'anello in c45 (che detto tra me e te si usura va t...

poldix8 ha scritto:mettere i rullini è molto facile..ci sta benissimo basta giocare bene con gli spazi..

lo so perchè l'ho appena fatto sul mio..

Posta le foto così vediamo le differenze, fatto sta che devi averlo messo lato correttore e non lato frizione.

quello di cui hai postato foto non e' un torsion controller, ma uno spring slider. Il torsion e' quel bicchierino giallo che produce la malossi per gli scooter, (di plastica particolare). Il torsion lavora uguale a questo,agendo sullo stesso punto! Ovvero che la molla non si torcia dimezzando il su...

mattia1792 ha scritto:ci sono in commercio con rullini cilindrici invece delle sfere che secondo me per quello che deve fare qui e' anche meglio

I rullini cilindrici non ci starebbero mai, non so dove tu gli abbia potuti vedere, posta delle foto. Comunque i rullini lavorano bene in moto rotativo non assiale.

Wow complimenti! Avevo intenzione anche io di lavorarci ad un progetto del genere.. Si poi di sicuro ci devi mettere i piolini altrimenti vanifichi tutto. Sono essenziali se ci tieni un po alla cinghia. Quindi il cuscinetto lo hai realizzato te? Non ne hai trovati in commercio? Il cuscinetto l'ho r...

come ha detto alevena, gli scooter hanno i correttori tenuti da 2 grani per parte, un torsion controller sui nostri moped è inutile, rischi che il collettore giri su se stesso e la molla quindi non fa la pressiore giusta sulla cinghia... praticamente ti slitta la cinghia di continuo molto meglio i ...

Ricky Comisso ha scritto:fatti artiginali o si trovano tipo alla casa del cuscinetto o posti simili?
comunque bel lavoro

Artigianali.

elo go! ha scritto:secondo me ammeno che non hai una signora elaborazione, è una cosa vana... certo fa la sua figura, ma poi neanche a me convince per il fatto dei pioli della molla

Ho il 100 simonini da un bel pezzo, che sto preparando.

Ma cosi facendo il correttore interno da 100 e' libero di girare come quelli da 90, la molla con i garcetti nei fori non serve a tenerlo solidale con quello esterno? Giusto, se la molla non è ancorata il correttore lato campana si dissoccia dal resto del movimento e ruota più veloce dell'altro corr...

Salve, questo pomeriggio mi sono un pò scervellato per creare il torsion controller su sistema ASSIALE per le nostre frizioni, sperando di aiutare la cinghia a tenere un pò più di puledri. Purtroppo non l'ho ancora provato perchè ho il blocco aperto. Appena lo chiudo vi so a dire se si nota qualche ...

bel ciao. Sembra che giri davvero forte. Con il Simonini siamo arrivati a 100 all'ora segnati da un Opel Corsa. Frizione alleggerita, piattelli da 100, 3 rulli sul variatore, rapporti lunghi e raccordato solo i carter. http://www.youtube.com/watch?v=wKH61MOuhiE Scusate per il video, ma per ora rius...

bel ciao. Sembra che giri davvero forte. Con il Simonini siamo arrivati a 100 all'ora segnati da un Opel Corsa. Frizione alleggerita, piattelli da 100, 3 rulli sul variatore, rapporti lunghi e raccordato solo i carter. http://www.youtube.com/watch?v=wKH61MOuhiE Scusate per il video, ma per ora rius...

Bel motore! Tralasciando la carburazione un pò grassetta che con il disco è molto delicata, io posticiperei un pelo l'accensione, lo vedo poco progressivo ai bassi, come se perdesse qualche scoppio.

Ci farebbe piacere come dice pagano sapere un pò di informazioni.

ok, per togliere una bozza al collettore della circuit che mi consigliate? Già provato a congelarla.. ma niente. :roll: se sei esperto usa la tecnica del cannello, ovvero tappa lo scarico e con l'aria compressa portalo ad una pressione di 2,5 bar circa. Dopo di che inizia a scaldare la parte dove c...