MOPED Puch Maxi S 70 PSR 70 cc Originale Originale Carburatore 17.5 con collettore dedicato e filtro a cono, Proma CC Originale Originale Forcelle EBR e coppia ammortizzatori posteriori marca sconosciuta Originale Simil originale, apportate solo modifiche rimovibili circa 65 km/h, accellerazione in...

Ciao ragazzi, è da un po' che sono assente sul sito...ma a volte si torna, con qualche dubbio! da qualche tempo mi sono (ri)messo a lavorare su un puch maxi S, con setup seguente: cilindro airsal 45 mm (70 cc) con travasi raccordati al carter, proma circuit carburatore 17.5 e filtro a cono con "...

e che centra con l'identificazione del telaio del SI ??? Quella scritta, l'ho trovata su un pdf proprio i Ciaocrossclub dove si elencano tutti i modelli di Ciao, bravo e Si, con il numero di telaio e relative sigle. Di fianco ho trovato quella... bhoo... Ciao Prontolino, per tua info la sigla relat...

un'ottimo restauro! molto bello.

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>MOPED<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>Puch Maxi S<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>65<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>Malossi ...

ciao, innanzitutto hai usato la funzione cerca? è pieno il forum di topic simili... comunque ci sono molti fattori che influiscono sulla velocità...carburazione ecc in primis...ma soprattutto pensavi di montarli semplicemente? già che smonti il motore ti converrebbe anticipare l'albero, fare le racc...

grazie! il modello delle gomme quando ho tempo guardo e te lo dico...però si tengono dibbestia!

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>VESPA<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s><e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>177<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>Polini <e>[/ccc_ki...

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>MOPED<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>Si<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>50<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>originale<e>[/ccc...

minimo troppo alto? filo del gas troppo tirato? ghigliottina del carburatore che si incastra e non chiude del tutto? io proverei a controllare queste cose (a patto che tu non l'abbia già fatto ovviamente)

I 90km/h sono dati dai rapporti originali, è inutile starci a mettere di tutto se poi vuoi avere un po più allungo, per prima cosa devi cambiare i rapporti, poi, se le prestazioni non bastano ti consiglio di cambiare il carburatore con un PHBH che aumenta molto le prestazioni.. okay grazie, infatti...

federicofranchini ha scritto:non si può montare il motore del 200?e poi monti il 210?

il problema è che in Svizzera è difficile trovare un motore del 200, e inoltre costerebbe veramente un pacco, anche se usato. ho la possibilità di andare in Italia ma per me è più facile (e meno costoso) reperire pezzi non originali

Ciao a tutti, premetto di aver usato la funzione cerca prima di aprire la discussione, tuttavia non ho trovato niente che mi soddisfacesse. Ho appena restaurato esteticamente la mia vespa px125 che però vorrei migliorare in prestazioni. metto subito in chiaro che per quanto riguarda la vespa non ci ...

grigionese?

complimenti per l estetica!!

xbox assolutamente

io personalmente penserei direttamente a un 65

io sarei voluto venire ma purtroppo ho avuto molto da fare quindi....niente
sarà per la prossima volta

bellissima idea!!

wow! bel lavoro complimenti!!

Sìma ha scritto:....è già qualcosa! Sistema tutto.

Potete chiudere... abbiamo risolto dopo aver stretto bene la vite del minimo grazie a tutti x l aiuto

All inizio le lamelle erano chiuse dopo le ho aperte io e mi sa tanto che il problema è questo.... le lamelle si aprono per la depressione che viene a crearsi nel carter, se il frontescarico è in comunicazione con la camera di manovella faciliti ed anticipi l'apertura. A riposo le lamelle devono st...

Allora, le lamelle non devono stare aperte ma si devo aprire al momento giusto, se non ti entra benzina probabilmente c'è qualcosa che non va nel carburatore o aspira aria magari dal pacco lamellare. Per regolatore minimo intendi il getto o la vite? La vite con la molla... All inizio le lamelle era...

Allora, le lamelle non devono stare aperte ma si devo aprire al momento giusto, se non ti entra benzina probabilmente c'è qualcosa che non va nel carburatore o aspira aria magari dal pacco lamellare. Per regolatore minimo intendi il getto o la vite? La vite con la molla... All inizio le lamelle era...

Ciao a tutti,oggi vi pongo un quesito che non sono riuscito a risolvere... Dopo aver montato il motore con 75 (d46) Polini albero originale e top one Non mi si accende il problema è che le lamelle sono aperte ma la benzina non entra nel motore... Dopo aver messo della benzina direttamente nel motore...

fatto molto bene! complimenti!!

quasi certamente allora è un problema elettrico ricontrolla tutto...

i colori sono davvero bellissimi!

azz...non posso nemmeno immaginare quanto possa far male....mi dispiace veramente.....
la sicurezza è importante e forse è meglio usare le protezioni quando servono....

una curiosità di dove sei?