avevo (per fortuna passato) i 18/67
comunque può venire chiuso

Prima di tutto ti prendi un richiamo perchè hai aperto quattro topic nel giro di pochi giorni...bastava farne uno per il tuo blocco ed elencavi i tuoi problemi.... Comunque se il cuscinetto balla nella sua sede butta via il carter...non fare quei mezzi lavoretti con loctite e bulino per recuperare....

chiedo un altra volta il vostro aiuto dopo il pignone ignorante e l'astuccio a rulli, ma per fortuna il forum serve anche a questo... il problema questa volta è il carter motore lato volano... mi sono accorto che il precedente proprietario per lavorare i carter ha fatto una piccola crepa sul travaso...

il pignone l'ho tolto!!!
ho messo l'estrattore con un braccio solo e dalla parte opposta facevo leva con un cacciavite un po di olio di gomito ed è uscito (dopo averlo insultato mentre cercavo di toglierlo per 2 ore!)

i rullini li ho tutti ma proprio mentre vado per infilare l'ultimo la punta dello stesso non entra e rimane sporgente...

qualcuno mi ha detto che è probabile che escano e devo rimetterli dentro con del grasso in modo che stiano uniti. adesso vedrò cosa fare

ciao guarda prorpio ieri pomeriggio ho somntato un blocco che dovro fare per la mia aape e anche ho tolto tutto per togliere il pignone che anche a me ha fatto rogniare lo tolto con la pistola e bussola da 19 :P si è levato subito io l'ho già svitato (a mano) mettilo sotto tiro con un estrattore po...

io una volta ho provato a pulire i carter facendoli rimanere chiusi ma i cuscinetti con avevano più olio e l'albero girava a stento

ciao! ho un altro problema (che palle) sto smontando il mio blocco e mi è rimasto solo il pignone e l'albero, il problema è che il pignone è li da tanto (l'ho comprato così) e non si riesce a togliere! ho provato in tutti i modi: 1- facendo leva sia con uno che con due cacciaviti 2- martellando il p...

aposto opto per i 22/63 potete chidere

ciao a tutti, ho aperto oggi il mio blocco motore e, tolto il carter differenziale avvitato al cambio, noto che l'astuccio a rulli che agisce sull'albero del cambio non ha 2 rulli, inserito il primo rullo il secondo non entra. secondo voi è meglio cambiare tutto il cuscinetto? sapete quanto costa? c...

NicoHonda_95 ha scritto:

cene ha scritto:io non capisco perchè i 24/72 li volete mettere dappertutto??? sul 130 sul 102... mah....

perchè quando ci stanno bene ci si mettono... sono corti, o giusti, nel 130, oppure lunghi. o giusti nel 102

dai valà ti voglio vedere con i 24/72 sul 102 nel paese tuo!!!

darby85 ha scritto:l'rms non è un buon albero ma dire che si rompe il cono è sempre la solita leggenda passata per bocca in bocca...comunque con 10 euro in + ti prendi un mazzucca che è buono...io metterei le 22/63 che con la lovince non ci tiri proprio un bel niente.

cosa dovrei mettere per far si che tirasse??

Cecio Apox ha scritto:L'RMS rompi il Cono dopo 200 km secondo me!

assolutamente FALSO

io non capisco perchè i 24/72 li volete mettere dappertutto??? sul 130 sul 102... mah....

dai raga non venitemi a dire che le 22/63 sono lunghe!! qui da me tutti montano quelle e qualcuno in particolare le salite le mangiano a colazione!!

e dove lo trovo un pignone da 24 per le 22/63?

ciao, devo montare il mio motore ma sono indeciso sui rapporti. questa sarà la configurazione: -130 malossi -phbl 24 -albero rms c51 -leovince -aspirazione a valvola rotante -carter raccordati e anticipo fatto a dovere la mia indecisione sta nella primaria da montare: 22/63 DE o 27/69 DD ? non vogli...

24/72 mai
magari 22/63 oppure 26/69 o ancora 25/69
ma 27/72 mai

Ciao ragazzi, vorrei sapere cosa ne pensate di quasta configurazione, secondo voi può essere discreta anche in salita? 132 Malossi aspirato al carter non lamellare albero rms con anticipo giusto rispetto al motore 27/69 cambio ape phbl 24 con filtro a spugna collettore dritto e corto marmitta leovin...

mio cugino ce l'ha a 4 RUOTE, con motore ape a 4 marce. Molto meglio di quella li!. Io penso che quella non valga la pena a prenderla perchè con 3 ruote sei sempre per terra. Con quella a 4 ruote è veramente divertente girarci: la stabilià che ha è davvero sorprendente! Peccato per la linea estetica...

ivano ha scritto:la domanda giusta era, vuoi montare i cuscinetti, o vuoi sputtanarli e già che ci sei sballare anche le sedi?...

ok per le sedi ma perché dovei rompere i cuscinetti?

Ciao a tutti, volevo discutere dei due modi di montare e smontare i cuscinetti. C'è chi dice che devono venire montati scaldando i carter mentre io ho provato a montarli a freddo sia sull'albero che sui carter e devo dire che vanno su veramente bene. Penso che il secondo modo sia migliore perchè si ...

cosi facendo rischi di chiudere l'imbiellaggio dell'albero... io prima li monto nei carter scaldando il carter,,penso sia il procedimento più sensato si può fare anche come dici te ma se si fa appoggiare la spalla dell'albero dove si vuole inserire il cuscinetto su una staffa di ferro ed essa si a ...

non c'è bisogno di scaldare i cuscinetti per montarli sull'albero! devi inserirli usando un tubo del diametro esterno come l'anello interno del cuscinetto; il diametro interno del tubo deve permettere il passaggio del perno dell'albero all'interno di esso. martellando sul tubo il cuscinetto scenda s...

infatti va dritto basta dare gas e farlo intraversare...nel mio proto per esempio è difficile da fermo farlo girare e la maggior parte delle volte lo alzo io e lo sposto...ma se sei in moto basta dare gas ;-) sull'asfalto la vedo dura a farlo intraversare :roll: !! bisogna avere un motore tosto. un...

ok funziona potete chiudere grazie

ciao, ho un problema con i software scaricabili in officina. quando cerco di scaricare il programma per fare le marmitte: "MarmittaCalc" e quindi clicco sul download (.EXE) al posto di aprirsi la finestra di download di quel programma mi si apre quella di "Trasmission Calculate" ...

inoltre quelli ad aria non si surriscaldano un niente... l'unica è il casino del compressore , ma un paio di cuffie e sparisce :mrgreen: è per questo che io preferivo prendere il terzo, non si surriscalda ed è maneggevole come il flessibile Si grippa se lo usi 20 minuti..si ci metti l'olio, ma senz...

Non comprare il terzo...ti dura si e no mezzora...continuamente a quella velocità ti si grippa. Compra il dremel che è eterno...ricordati che chi piu spende meno spende ;) Ciao non capisco perchè si grippa visto che prima di utilizzarlo ci va l'olio. il secondo ce l'ha il mio amico e veramente non ...