Il problema lo aveva avuto anche un tizio qui nel forum, mi sembra Tedboy con i carter malossi però, ad accensione alettronica con piattelo sprocatti. Prova a contattarlo sennò ti do in PM il numero di cellulare Si, sapevo del problema con il piattello, però io non lo ho. Per provare ho addirittura...

picohhh ha scritto:

Power91 ha scritto:Nessuno mi sa aiutare?

ti ho lasciato un mex su msn

Giusto, l'accensione è a puntine, non avevo specificato...grazie picohhh...

Nessuno mi sa aiutare?

mi è successo anche a me ,ho risolto cambiando bobine perchè andavano a toccare sull'isolante vicino agli avvolgimenti ,se guardi il volano dalla parte interna noterai una bombatura che sugli altri volani non c'è.......... Appena ho tempo cambio bobine, poi vi so dire...intanto grazie... Ho provato...

claudio7099 ha scritto:mi è successo anche a me ,ho risolto cambiando bobine perchè andavano a toccare sull'isolante vicino agli avvolgimenti ,se guardi il volano dalla parte interna noterai una bombatura che sugli altri volani non c'è..........

Appena ho tempo cambio bobine, poi vi so dire...intanto grazie...

é incastrato bene nella chiavetta? la chiavetta è con la pancia verso fuori o dentro (non si sa mai che tu abbia sbagliato xD) ? com'è la sede della chiavetta sull'albero?? La chiavetta è apposto, non è il primo blocco che monto...XD La sede anche è buona...come ho scritto sopra ho provato con dive...

Ciao, ho un problema con un blocco. Quando vado a montare il volano, quest'ultimo non entra completamente in sede, rimane rialzato di circa 2/3mm...ho provato con 3 diversi volani, chiavelle e camme, ma senza risultato, ovviamente ho anche provato a strigere la frizione ma non cambia niente, e quand...

Basta rispondergli! Così fate solo il suo gioco del cazzo. Lasciatelo solo nella sua merda e quando passa un mod lo sistema...

Questo è anticipato 10/5. Il tuo uscirà uguale soltanto che con 5mm in più di anticipo...

Loriginale é un 60 dr 4 t , le prime serie....olympia lo commercializza a suo marchio. Io l'ho avuto, va bene ed è affidabile come titti i dr. Quoto mimmaccio. Per il pistone nessun problema passare da facsia "L" a normale....l'importante è rispettare l'altezza di compressione (distanza d...

simone ha scritto:un mio amico ce l aveva,non aspettarti niente

Terrò conto anche di questo, grazie...se mi capita l'occasione lo voglio provare lo stesso però...

E comunque aquistare 50ini e 125 nuovi è quasi sempre un pessimo investimento... l'esempio più comune e quello del 16enne che si compra una moto nuova, la usa 2 anni e quando arriva la macchina, nella maggior parte dei casi, resta ferma in garage quindi la vende e ci prende la metà se non meno!!! è...

Qualcuno sa dirmi se su un cilindro il cui pistone ha la fascia superiore a L, si può montare un pistone con 2 fasce normali? Grazie...

ciao ... scusami se te lo dico ...ma vedendo le foto e come è ridotto il gt .....piu che delle prestazioni ti dovresti preoccupare del rimborso che dovresti chiedere a chi te lo ha venduto ...o altrimenti no se regalato ( lo spero ) comunque .....gt normale ...abbinaci un 13 con getto 62..albero an...

Ciao a tutti, ho acquistato da un utente del forum un gt Olympia, il cilindro in questione è molto strano, non ne avevo mai visti di uguali. Il diametro è di 41,8mm (probabilmente è un 41 reduce da un paio di rettifiche), ha 2 travasi come l'originale piaggio più una apertura sul frontescarico che t...

Non vorrei sbagliarmi, ma in genere tutti i cilindri inferiori ai d.43 hanno la camicia da 46mm, quindi rettificabili fino a 43mm...

ma scusatemi...se mi beccano con il ciao elaborato che mi fanno? e se mi beccanoo con ciao elaborato e senza libretto?? Nel primo caso te lo possono sequestrare per un periodo e poi hai l'obbligo di rimontare i pezzi originali, se proprio hai fatto qualcosa di grave rischi che il Ciao finisca sotto...

ciao,a me è successa la stessa cosa,prima devi andare dai carabinieri a fare la denuncia di smarrimento con il n. di telaio poi vai in mot.civile dove prendi l'appuntamento per fare la revisione,portalo tutto originale imprtantissimo i freni e le luci,tutto questo ti viene a costare intorno ai 60€ ...

Per rifare il libretto devi andare prima dalle forze dell'ordine a fare la denuncia di smarrimento, poi te lo rifanno. Ovviamente se devi fare la revisione il mezzo deve essere originale e funzionante specie fari, freni, ecc...

2 probela col 21 borbotta tantissimo fa fatica a stare in moto---> getto 98 altri getti boh...originali... filtro non trovo il malossi e12 :'( 3 problema puleggia grande frizione con molle medie fa una fatica a partire...poi prende... Il 21 non ha un solo getto come il 13...se fa fatica a stare in ...

Dalla foto non si capisce quanto estesa sia la crepa, se finisce dove si vede nella foto si può provare a eliminare quella parte di camicia, però se la crepa prosegue per diversi centimetri non si può fare niente...

ma siamo poi sicuri che sia proprio così necessario il disco sul ciao? considerato che hanno corso tanti anni anche in motogp con potenze spaventosamente superiori alle nostre, e si fermavano... non vedo perchè sia obbligatorio snaturare un povero ciao nell'illusione di trovare delle prestazioni ci...

personalmente io li ho sempre messi prima sull' albero e poi tutto assieme nei carter, magari ci sono metodi migliori. 8) Questo è il metodo migliore, però se scaldi bene i carter vedrai che non avrai bisogno del martello di gomma. Appoggiando l'albero, il cuscinetto si deve infilare da solo nella ...

lucathebest93 ha scritto:Quindi, se adesso monto un 57, dovrebbe andare bene un 59-60???

L'unico modo per saperlo è provare...

di solito i vuoti ci sono se il getto è troppo grasso ma questo non è il tuo caso...prova a togliere il filtro e vedi se li fa ancora...o forse è il getto troppo grasso per il carburatore...se no non lo so... semmai è magro :doubt: 2 punti sul getto del massimo e vedi quanto potrà andare in meglio....

skyllo ha scritto:

Beltra ha scritto:Normalissimo, semplicemente non hanno programmato di fornire una guarnizione adeguata a quel gt.

haha, ok mi ero gia spaventato, ma come mai un gt cosi performante ne ha solo uno di travaso?

Perchè tutti gli altri travasi sono alimentati dal pistone...

Senza dubbio una gran bella macchina, poi sembra nuova, è stata tenuta veramente bene! Complimenti per l'acquisto...

SPARVIERO ha scritto:

Power91 ha scritto:Topic appena sotto...

mi mandi il link che no ho visto?

Nel topic (PROPOSTA)ASSEGNAZIONE GRADO CCC si parla anche di togliere il contatore dei messaggi e cambiare il modo in cui vengono assegnati i vari gradi: "50cc", "65cc", ecc...

Topic appena sotto...

ciao possiedo un ciao px a puleggia, scusate l'ignoranza ma volendo potrei montare il variatore ? se si cosa guadagno? Per montarlo devi cambiare il mozzo posteriore, poi devi comprare una frizione per variatore e un variatore. Guadagnerai in ripresa penalizzando leggermente l'allungo. Se hai un'el...