ma x il problema della base delle luci ci vuole poko... uno che fa un lavoro del genre e capace a lavorare un cilindro... ora mi avete fatto venire in mente un altra modifica da fare al mio motore che a cilindro simonini corsa 43 e non avevo pensato di farlo 46.. faccio il polimeccanico e non ho pro...

allarga la valvola d aspirazione...elimina lo scalino che si trova dalla camera di manovella al travaso principale... poi fallo su tutti i travasi... togli lo scalino... la camera di manovella lasciala ruvida... cm di fabrica... che fa si che si crei lo strato limite e faccia scorrere meglio la misc...

boh... non hai cambiato niente secondo me... mag e xk si vede male... ma non hai fatto niente...

vi puo dare tutte le misure che volete gradi ma voi non li rifate di certo cosi i travasi... non basta avere un dremel per farli... bisogna anche essere capaci di farli...

sicuramente variatore.... io ho lo stesso blokko... solo + potente... però lo faccio a pulegia mi sa.... con un bel campanozzo simo pulegia micro micro artigianale fatta da me e massette adige... xk mi piace sentire quando prende coppia e poi xk ho l altro tutto malossi a vario... dunque uno a vario...

anche io ce lo quella frizione...

si sicuro e scoperto xk lo fatto anche io una lavorazione allo scarico non cosi esagerata ma il prigioniero e gia fuori tutto.... comunque secondo me dovresti rifinire il travaso dove ce il coso che li separa... non so cm si kiami... devi farlo diventare + tondo xk la fascia come e adesso riskia di ...

anche secondo me non ha fatto molto hai carter.... io + che altro farei l aspirazione... io non la devo fare per fortuna.... dato che monto carterino a disco rotante.... ma ce da lavorare il cilindro.. che io sto facendo.... e sn a buon punto....

simonini....

avevo intenzione di fare normale.. xk l inklinazione e giusta fra pakko e piano d appoggio... e dal collettore malossi fronte pakko farne uno che va in su a 90 gradi kon il 24 da kart che viene su....

il pakko e questo.... non e il v force...
http://www.malossi.com/catalogo/Cata_Ma ... &TWord=zip[/url]

devo farle le foto.... prima finisco di fare un po il tutto... faro foto alla fine dei lavori.... ci mettero un po ankora... ma ne vale la pena...

se riesce ad accendere quel coso... il tipo li e morto... fi smonta in 5 il motorino....

lino non dico che mettere il carbu da kart e + difficile... e che o 1,5 cm di piastra fra appoggio collettore e collettore... xk o messo il pakko lamellare v force mono petalo per zip.... e se lo lasciavo normale... toccava l albero... e con il 21 gia ci stavo a filo... senza il centimetro e mezo......

bello... il rumore sembra tanto un tosa erba :D ... comunque anche io o messo il 21 fronte pakko... ci sta benissimo sotto il tappetino kon i filtro.... non ci sn problemi... ma io o una cosa ankora + impossibile della tua... ora vedo un attimo.. parlo con narder e vedo che fare con il carburatore a...

tutti dicono che sia bellissimo... spettakolare... e ki sa cosa ankora... ma a me non sembra poi kissa cosa.... basta... non voglio dire che fa skifo.... ma non ha niente di particolare...

non mi piace..... non vedo cosa a di differente dagli altri motorini... bah...

dovresti farmi il piacere di mettermi una foto del piano d appoggio del collettore... x vedere le distanze...

se dite che le sue sn idee geniali non mi avete mai visto me... :yawinkle: si berna era cosi che avevo detto io sul condotto... cosi ci siamo... però un idea sarebbe quella di dare una bella sverginata al evo.... devo guardare un po le foto e pensare un attimo a come procedere... apena arrivo a capo...

e ma non li o fatti io... gia preso cosi.... pensavo che fosse per l olio uno...

io o un 21 con 2 tubetti in rame cosi che escono tra collettore e carbu.... e attaccato al collettore malossi.... se prendo un normale compensatore attakko li i 2 tubetti?

non farlo per la pola quello.... a me mi hanno fermato lunedi.... ero fermo... puch assurdo... con metrakit simo carbon 21/21 il motorino era spento... mi kiede documenti do la patente... mi prende la patente e fa tra 10 min al arsenale.... io in 10 min o spakkato di tutto al moz.... sn arrivato li ...

no non va verso l alto.... ma il kollettore di scarico dei puch non ce... e tipo quella dei garelli... piatta e ce la piastra saldata alla marmitta....poi di forme ci sarebbe da deformarla un po xk il collettore del ciao e inclinato e la marma del puch sale dritta quasi...

la gente si sente dire che uno kon quei pezzi fa i 70(raccordando) uno li prende perxhe vuole andare a 70 non li raccorda xk non e capace e li fa i 65 e uno dice che si sn rovinati per quello vanno di meno... gente idiota...

e la trasmissione.... se il motore sale bene di giri e la ruota non gira tanto vuol dire che quello che trasmette la forza alla ruota(trasmissione) non lavora bene se hai la pulegia media e questione di frizione....

il 14/12 non riesci a metterlo primo xk sul collettore originale balla secondo non si passerebbe comunque tokkerebbe sul carter... comunque per hcl.. i motori italiani vanno di + xk hanno la finestrella meza aperta invece quelli svizzeri hanno un buko da 4 mm... dunque se li limi apri in entrambi la...

io a bellinzona....

ciao meoo... io ho il motore che hai te e che vuoi elaborare... e abbiamo un altra cosa in comune... io abito a bellinzona... comunque se vuoi aiuti dammi il tuo contatto msn(se ce lai) cosi vediamo un po che si puo fare...

io e djp li abbiamo ankora meglio dei malossi senza spendere un centesimo... meglio il mio di fai da te...

stessa cosa di giok anche io.... e tutto in elaboro.... pekkato che io ho il 90 e non il 100...comunque come faccioa fare il collettore per un 26 maskio???