BoRTo_93 ha scritto:allora che chiedi i consigli se non ti frega...

nel senso che non volevo la risposta tipo è: una cazzata..o il ciao va solo con i carburi a gigliottina..
comunque a parte gli scherzi, tu hai qualke idea??

allora che chiedi i consigli se non ti frega... :doubt: :ANAL: quei carburatori vanno sul ciao... alla faccia di chi spamma e non dà consigli utili :doubt: secondo me dovresti farlo sotto il collettore di aspirazione (che tu prontamente modificherai per metterci su il tuo carburatore) il foro lo fa...

ciao raga...:)qualche giorno fa ho pensato di mettere un carburatore del kart es il 14 o 15 pari dei 60cc...il problema è che quei carburatori funzionano x depressione "fatta" dal motore...ora sparo la mega cazzata....se avessi in mente di fare il buco con un trapano sul carter del ciao,pr...

la fire!!!anche se su un d46 non so se rende

voto 5

mi piace...bello...ma lo molla rossa non la fa la malossi??

Ho capito bene??? 190 EURO??? Cosa???... ma siamo pazzi??? normalmente assicurare un 50 costa dai 90 euro in su!!! Non penso proprio.. Annuale completa 190€ 180€... Uguale agli scooter... Io ad esempio ho la linear non x entrare nei cazzi degli altri,però io l'assicurazione del ciao la pago sui 110...

assolutamente no.. semplicemente a mio parere hai le fascie usurate e ti sembra che si sia spompato... lo sento andare sempre meno....però è anche vero che ho le fasce andate...sono qll originali!!!!avranno tipo 20 anni....però è un motore che uso x la revisione,e quando mi va di andare piano:):):)...

ciao raga...mi è venuto un dubbio....io sul ciao ho anche 1 cinquantino tutto originale....è possibile che usando la gianelli o "giannelli" fire si sia spompato il motore?????grazie in anticipo a tutti x le risp

karate stile shotokan cintura marrone faccio karate da 12 anni....era l ottobre del1997 che ho iniziato!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

MaX-XxX ha scritto:Così è difficile da dire da dove provengono!!! di solito sono i cuscinetti e il volano che creano la maggior parte delle vibrazioni!!!

poterebbe essere l'albero sbilanciato??

ciao raga...allora...io ho un bel problema che ad una certa velocità,tipo 40km/h,il ciao vibra moltissimo però quando superò i 3/4 di acceleratore non la sento più..non sò proprio da dove prenedre....ho bisogno cortesemente di un aiuto...monto 65cc pinasco nero,carter raccordati e tirati(finestrella...

potrebbe essere che la finestrella di aspirazione sia stata lavorata male???perchè sui manuali dell'officina c'è scritto che ma lavorata in un certo modo x la teoria dello strato limite e la conseguenza è che non tiene il minimo????????????

estetica 5.....ora pensa al motore

non sò dirti....il consiglio è qll di aprire il mozzo....

ciao raga.....seconda voi, ogni quanto tempo andrebbero cambiati i cuscinetti del blocco???perchè io ade ho momentaneamente un blocco originale che non è MAI stato aperto e non sn MAI stati cambiati i cuscinetti...penso a questo perchè quando corro è tutta 1 vibrazione quel motorino!!!!

potrebbe essersi rotto il meccanismo all'interno del mozzo della routa post....toglio la ruota dal telaio e poi prova ad aprire quel "carter" e guarda dove sta il problema

ciao raga....secondo voi a quanto dovrei regolare le mie puntine del mio 65 pinasco racing carter e gt tirati molto bene carb 13.13????grazie x le risp...

che 65 hai?..comunque da originale dovrebbero esser regolate a 0.4...adesso prova tra 0.4 e 0.5.. il pinasco racing(qll nero x intenderci)....ho provato, ma x accenderlo devo bestemmiare un sacco perchè il vario non riesce a prendere i giri giusti all'accensione del motore....infatti se provo ad ac...

buona sera ragazzi volevo sapere a quanto regolare le puntine del mio blocco ... originale le avevo a 0.25 0.30 poi ho montato il 65 e le avevo regolate a 0.40 adesso o cambiato del tutto il blocco e i pezzi sono scritti nella firma... qualcuno saprebbe dirmi a quanto regolarle??? grazie non so dar...

cazzo!!!!che figaata di ciao!!!e come dice Pitch ci vorrebbero gli adesivi camel

Mmh il variatore già ce l' ho. La puleggia è quella davanti giusto? Quindi cambiare puleggia e massette, e poi le molle dietro.. e il carburatore ci metto il 12/12 o mi ciuccia solo benzina in più? E se trovassi il motore di un Si, l' ho visto in demolizione l' altro giorno, ho letto che a parte la...

Ciao a tutti volevo chiedervi un parere sul mio SI http://img412.imageshack.us/img412/4453/fotografie0004cy3.th.jpg http://img74.imageshack.us/img74/3995/fotografie0005ts0.th.jpg altre immagini sn nel mio DR: http://www.ciaocrossclub.it/?sez=discoremoto&path=31675 ora ha le pedaline laterali mo...

bestia....stra stra bello....il ciao va meglio con la proma o con la fabrizi???

pippamile ha scritto:ciao volevo sapere chi dei due gt e il migliore sono indeciso non saprei cosa prendere prima avevo trovato un bigdeps d47 ma voleva roppo ora o trovato questi due quasi allo stesso prezzo consigliatemi!!!!! grazie....................

io direi il malossi 46,5.....comunque poi vedi tu

confermo anch'io che qll non è la fire.....

che figata........................

io vorrei fare un elaborazione di questo tipo(ho gia i pezzi): _gruppo termico polini diametro 43 _carter speed engine _marmitta sp o top one _albero motore mazzucchelli a spalle piene _accensione sprocatti _impianto frenante sprocatti a disco secondo voi va bene cosi o dovrei fare qualche cambiame...

scusate la mia ignoranza,ma i carter malossi mp,non sn qll ad accensione kick starter??

secondo me è da dare 1 pulita al carburatore.....