Salve a tutti! Avrei alcune domande da porvi, io ho una Special quindi monto pneumatici 3.00-10, ho cercato gomme più sportive delle originali ma il massimo che ho trovato solo le Pirelli SL 26 che ho provato, ottime gomme, ma in curva non tengono come vorrei, ho notato anche le Dunlop TT92 ma sono ...

Sembra scontato ma sei sicuro che la carburazione sia giusta?

qualcuno di voi sa come ricaricare batteria ape piu velocemente?? servirebbe saperlo anche ad un mio amico gli diro di iscriversi a sto sito stupendo!! vorrei mettere radio neon ecc... ma ho paura che si scarichi!!! Se lo statore funziona bene a me riesce a tenere la batteria carica con accesi: imp...

Allora io ho 130 polini non lavorato, collettore lamellare, phbl24, simonini d&f trasformata in silent/nuova d&f, 24/72... la quarta la tira in piano un pò a fatica ma appena supera i 70/75 entra in coppia e va tranquilla, devi fare la carburazione bene mi raccomando altrimenti la quarta non...

100 secondo me non li fai nemmeno in discesa con il vento a favore... non è che in ogni elaborazione si può aumentare la velocità massima di 10km/h o più... scriviamo le velocità effettive... e poi il contachilometri dell'ape fino a 60 è precisissimo poi... non andate a dire ho fatto 100 con uno sco...

Ho già provato il 90 ma non cambia niente, la valvola dell'albero non c'entra niente perchè ho il lamellare, il paraolio visto da fuori sembra nuovo... il motore è di questa estate...

Salve a tutti! Sono giorni che sto lavorando alla mia vespa ma invano... è da un mese circa che ha il minimo un pò alto, ora però sono senza la vite del minimo e resta accesa proprio al minimo. Vi spiego la situazione. Monto un 102 alfaerre, proma, collettore di aspirazione lamellare polini, 19 dell...

Salve a tutti! Ho letto molti topic su questo argomento ma non ho trovato alcune soluzioni ai miei problemi... su questo sito http://www.gommamoto.it ho trovato prezzi molto bassi e in compenso spedizioni gratis e pagamento in contrassegno (ho già comprato 3 gomme per l'ape qui) ora mi sono trovato ...

forse volevi dire compensatore di fluidi? https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 43&t=45345

per me con il 19 è inutile mettere un 130... senza offesa ma dai il 130 è sprecato con il 19, sarebbe giusto il 24, forse anche qualche cosa di più. Vedi di convincere tuo padre a farti montare un 24 altrimenti rimarrai molto deluso credimi

se una volta che ti fermi rimane accellerato per 5 secondi e poi scende al minimo il problema è la vite dell aria...per curiosità chiudila tutta e svitala di 2.5 giri e vedi se cambia qualcosa... La vite è già a 2.5 e l'ape resta accelerato per 20-30sec... il motore ha 1000 km e o sostituito tutti ...

Per me ti si stacca il carburatore ad ogni metro perchè quel 17.5 è come quello degli scooter, cioè maschio, questo vuol dire che di solito stringi la gomma esterna con una fascetta, te lo hai messo come se fosse femmina e si conseguenza non riuscirai a stringerlo al collettore... mi sbaglio?

se hai il piano del carter sotto al cilindro rovinato, con dei segni, potrebbe essere da li che aspiri aria... io avevo lo stesso problema, prova a mettere un po' di pasta rossa sotto alla guarnizione classica, cioè tra carter e guarnizione, io ho risolto cosi.... ma metto la pasta rossa fra carter...

Da qualche giorno mi è successo una cosa strana all'ape. Quando porto il motore fuori giri in folle o quando parto e poi mi fermo magari ad un semaforo l'ape resta con il minimo alto per 20-30sec per poi scendere al minimo normale. La stessa cosa mi ha fatto la vespa qualche mese fa e non sono ancor...

Io ho dovuto rifare il libretto della mia special perchè il vecchio proprietario lo aveva perso, sono andato la con il blocco 50 originali e mi hanno fatto la prova dei freni e di velocità massima, ti consiglio per sicurezza prima di andare la di essere sicuri che freni bene andando a fare una prova...

A me pare che tu voglia trasformare la tua ape in un dragster... tanto per cominciare mi devi dire il senso di fare questa cosa... cioè una volta che hai buttato la benzina nell'ape e ti ha fatto la fiammata puoi dire io ho l'ape che fa ritorni di fiamma? non credo. Poi con l'anticipo sballato non f...

già che ci sei taglia direttamente il silenziatore e lascia il tubo originale, in fondo al tubo fermaci una lattina di coca cola, così si che fai scena!

Auguri speedy!!!

Da quel che so io quel tic tic si chiama battito di testa. Praticamente è il motore che ti dice: "o ti fermi te o mi fermo io" :D apparte gli scherzi è davvero così, di solito o lo fa per la carburazione magra, regolazione sbagliata di anticipo/puntine. Oppure se il cilindro è messo malucc...

No io dicevo che sei fai il tetto di tela come le spider, poco ci vuole a sfondarlo ed entrare dentro... almeno credo poi non lo so non ho mai provato

Scusate non è per smontarvi le idee ma non è che con il tetto cabriolet rischiate che qualche furbo ladro vi entri dentro e vi porti via l'ape in un attimo?

Io ho comprato li un paio di volte, i prezzi sono molto convenienti e il materiale ottimo, le spedizioni sono rapide e sicure (ho anche il banner nella firma ). Io mi sono trovato molto bene, ho fatto acquisti anche da 200€ ed è andato tutto bene

Le puoi montare entrambe, ti elenco le differenze principali: -Senza una espansione non sentirai mai la potenza di un 130 credimi lo sfrutterai davvero a metà -La leovince è silenziosissima ma è meno prestazionale della proma -La proma è decisamente molto rumorosa ma ha prestazioni superiori alla le...

Io ho fatto la tua stessa d&f - silent (p.s: se puoi postare delle foto su come ti è venuto il lavoro mi faresti un favore :D ), sono passato da leovince --> simonini d&f (ho ingrassato di una 5-10 pt) --> d&f - silent (carburazione smagrita di 2pt) ora mi viene da pensare che il lavoro ...

Non ho mai fatto lavorazioni di questo tipo sui blocchi ciao, non so aiutarti, ma non credo sia il massimo lavorare i carter con il cuscinetto ancora su... per me facevi meglio a levarlo prima di lavorarlo...

Salve a tutti! Proprio ieri ho messo le mani su un booster spirit, tutto originale con arrow extreme e massette in dotazione arrow. Il proprietario voleva che montassi delle mollette della frizione bianche (malossi credo, non so se sono più dure o più morbide). La conclusione è che ora l'accelerazio...

Diciamo che agli americani piacciono le cose che fanno casino e bevono pur andando non estremamente forte :D , sarà perchè si vede loro pagano poco la benzina ed è pieno di strade deserte :roll: . Comunque tutte le "americanate" sono quasi per definizione tutte auto/moto anche con potenze ...

Si dai fai un centinaio di km, però credo siano più per i cuscinetti che per l'albero, come diceva VespaX per sicurezza un pò di rodaggio andrebbe fatto sempre ogni volta che apri un blocco, tanto per 100km che vuoi che sia

Mi sa che un pò ha ragione anche Sìma, forse hai esagerato un pò alex91... sono perfettamente d'accordo che il comportamento di queste persone è indescrivibile ma in quanto supporter tu dovresti farglielo capire con le buone maniere, arrivando alla peggio ad una bandierina o ad un ban... altrimenti ...

secondo me viene un mezzo schifo saldando i tubi a mano...perchè vedresti le saldature invece in quello originale è fatto con la piega tubi e li viene un lavoro perfetto...per l'ape tuo a cabina larga monofaro ci sono i roll bar davanti praticamente davanti il parafango si sdoppia... Lo so ma non r...