molto ben fatta
ricorda tanto la vespa che avevo 10 anni fa, ma la mia era rossa
non è che la vendi??

Allora, il polini a w è andato... Da buttare purtroppo.
Ho trovato un morini 75, che ne dite?

domanda, la frizione a denti dritti rispetto all'originale in cosa cambia??
grazie

sembra un po banale ma prima di svutare uan vite ferma da un pezzo non ti ha insegnato nessuno che bisogna scaldare il pezzo se possibile o utilizzare del liquido sbloccante? comunque si risolve tutto: per la pompa come gia detto basta forare le viti e viene via. per spurgare continua finche non es...

troppo irruento...

il disastro.... allora, 2 delle 4 viti del coperchio della vaschetta dell'olio del freno a disco si son "slabrate"! la stella dove inserire il cacciavite si è distrutta e ora non riesco più ad aprirla... :evil: poi, lo spurgo quando pompo spurga anche se è chiuso....mah.... per finire in &...

ottimo grazie ma la guarnizione sul bordo del coperchio è ancora pseudo integra, è la parte che va nella vaschetta che è distrutta. dici che non tiene così? per lo spurgo, cosa devo fare esattamente?? io per ora ho fatto così: aperto la vite alla ganascia, aperto la vite sotto al serbatoio, fatto us...

a ok, capito ma quindi le carene bombate sono intercambiabili con le piatte? stessi attacchi? son bombate solo sul codino o anche davanti? oggi ho cambiato l'olio del freno a disco. dentro il serbatoio c'era di tutto, olio marcio, puzza schifosa... sotto al coperchio c'era una specie di guaina in go...

eccomi di nuovo tra voi..... :doubt: :doubt: per quel polini lascia perdere come già detto.... in conclusione allora puoi di nuovo dire qual'è il tuo budget per l'elaborazione?? allora, ho trovato tutto! Ho preso il 75 polini a w 6 travasi (da rettificare e mi manca il pistone), il carburo phbg 19 ...

oggi finalmente ho avuto del tempo da dedicare al fifty... ho tolto le carene e "ispezionato" sotto. ho tolto il radiatore e pulito, c'era dentro una sorta di mollica di pane puzzolente!! che schifo!!, poi ho svuotato per bene il cilindro, pulito il carburatore, la candela, messo un litro ...

ok! grazie!

è questo

l'annuncio dice così:

GRUPPO TERMICO POLINI 80cc PER MOTORI MORINI, RAFFREDAMENTO A LIQUIDO, DOPPI TRAVASI, ADATTO A MALAGUTI FIFTY TOP E MODELLI SIMILARI, COMPLETO (NO TESTA, IL KIT PREVEDEVA LA MODIFICA DELL'ORIGINALE)

che ne dite?

ciao, vi chiedo un'info, secondo voi è possibile modificare una testa originale per montarla su un cilindro 75 polini? ne ho trovato uno, ma senza testa....

si è una gianelli... però togli il portapacchi, gli adesivi polini e cambia le manopole che sono orrende....poi è un bel fifty.... :D eh lo so che è una giannelli! volevo sapere che modello è, per che tipo di preparazione è indicata, come va, ecc.... per il resto, sono in ferie e appena torno farò ...

riprovo

come il mio!!! allora gli è stata aggiunta la 4 marcia....fai una foto ti prego..... http://webmaildominiold.aruba.it/cgi-bin/webmail.cgi/foto.JPG?cmd=itempart-8830&part=2&folder=INBOX&utoken=andrea!40groppi.org!40localhost!3A143_!7E2-85cc6aa410f8af2005e600_0/foto.JPG sai che marmitta è...

allora chiarisco una cosa sui eurocilindro: non è che sono delicati... è che sono stati fatti in epoche ''antiche'' dove non si conosceva ancora come circolava l acqua,quindi dato che in alcuni punti non raffrddda o raffrdda poco per il fatto che l acqua non ha un giusto circolo,quella parte si dil...

grazie death, molto preciso! ma le centraline che hai citato cosa sarebbero? e gruppo malossi che ne dici? il malossi lascialo perdere,tra conformita dei travasi e canna preferirei adirittura il 75 eurocilindro,le centraline sarebbere le famose bobine/bobine della top per accensioni ducati a 6 poli...

grazie death, molto preciso!
ma le centraline che hai citato cosa sarebbero?
e gruppo malossi che ne dici?

@(L)£77 ha scritto:impossibile quello che dici....i fifty col g30 senza miscelatore è del 1989/1990/1991...e in questi anni aveva 3 marce....quindi probabilmente gli è stata aggiunta la 4 marcia...
ha l'aspirazione al carter o al cilindro??

ho controllato sul libretto, è un 91! non un 94!

mi a detto che vuole 180 euro...

polini scarico a w?
cioè?
no è uno che mi han proposto, passandolo per 85cc a h2o.........

è questo

è questo

mmm il ragazzo che mi ha venduto il fifty mi ha detto che ha 4 marce e che l'ha preso così, dal concessionario...boh non so che dire! ora non ho sottomano il libretto per verificare l'anno (che mi sembra esser 94), ma domani guardo e ti dico. in ogni modo, restando che ha un motore g30, ho trovato u...

il fifty ha 4 marce (dall'origine) e non ha il miscelatore
appena riesco metto una foto!
Dovrebbe esser g30 quindi
o possibile mettere un gruppo termico di un t4 su un g30 o gli attacchi son diversi?

siamo sicuri che ho su un morini g30?
che differenza c'è tra il g30 e il g303 o g304 o gsa????
grazie

grazie pusky. ora come ora il fifty (ha su solo una marmitta gianenlli) arriva a 80 km/h e ovviamente rispetto al ciao (seppur elaborato) è completamente differente. quindi ricapitolando, ora ho su un morini g30 giusto?e come carburatore mi sembra di aver visto un 14/12 è possibile? elaborazioni fab...

ottimo grazie a tutti. allora, premettendo che di fifty è il primo, ma che di elaborazioni ne ho già fatte altre (vedi ciao e vespe varie...), chiedevo qualche info in più riguardo appunto alla reperibilità dei pezzi. nel senso, si trovano ancora gt in giro? cosa ci sarà ancora? polini? malossi? alt...