Ma è possibile che si sia ovalizzata la parte dove fa contatto la ganascia? Ciao Giulio, anche il mio ciao PX a raggi soffre dello stesso problema, almeno da quando ce l'ho io (e cioè dal 2007). Penso che la tua supposizione sia corretta (anche se spero di essere contraddetto), il problema è nell'o...
La puleggia da 80mm dovrebbe darti all'incirca un 10% in più, perciò se l'attuale velocità si aggira sui 50km/h, dovrebbe portarti a 55km/h (a parità di tutto il resto). Di campane identiche all'originale ma rinforzate non ne ho ahimè trovate, se non quella della CIF (codice 6603; https://www.ricamb...
Ciao Giulio, non essendo esperto non conosco le reali potenzialità di un motorino elaborato in questo modo ma credo che la cosa migliore, per avere equilibrio con la trasmissione a puleggia, sia montare le mollette Polini sulla frizione, che sono le più leggere tra quelle indurite (provate sul mio p...
In ogni caso, dopo aver fatto una revisione alla frizione , consigli comunque di acquistare dei rulli da 8/9 gr come quelli originali o vale la pena fare un tentativo lasciando quelli nel kit Polini? Ciao Sam, prendi la mia risposta con le dovute precauzioni perché non sono un esperto ma voglio com...
ciao, rispetto a puleggia era sicuramente mooolto più duro, ma si accendeva a pedali (comunque non con un piede di certo) ora con l'elaborazione, neanche con 2 piedi o giù da uno scivolo riesco, sto aspettando l'accensione a strappo. Grazie per la info! Allora temo proprio che il problema sia l'ela...
Come segno di riconoscenza, volevo dare un aggiornamento a lavoro completato; ho dovuto fare non pochi tentativi ma penso che abbia trovato la quadra. Come consigliato, ho lasciato perdere il variatore originale ed ho installato il Pinasco, poiché molto più facile regolare la taratura. La taratura f...
Ciao Simonz, ho letto le problematiche che hai incontrato una volta montato tutto (e visto il video) e prima di parlare a vanvera volevo chiederti una info: leggevo che il tuo ciao era uscito di fabbrica col variatore, questa difficoltà in accensione è l'avevi anche prima di cambiare i pezzi motore?...
Grazie davvero per l'aiuto, penso che il vostro consiglio di passare ad un variatore aftermarket sia in effetti la soluzione più giusta, anche se ahimè non più economica
Caspita, non pensavo Ma, giusto, per completezza, dite così per una questione di qualità generale del variatore o per la scarsa possibilità di tarare la configurazione?
Ciao a tutti, grazie per avermi accettato e per l'immenso lavoro che portate avanti ogni giorno su questo forum. Come altri prima di me, sono anni che seguo i preziosi consigli scritti qui e oggi, per la prima volta, vengo a chiedere consiglio. Cerco di farla breve e più chiara possibile: sto trasfo...
Ma, giusto, per completezza, dite così per una questione di qualità generale del variatore o per la scarsa possibilità di tarare la configurazione?