Secondo me (anche se davanti uno schermo non posso averne la certezza) è l'accensione, mi erano capitati anche a me problemi di questo tipo su un blocco del px. Su ebay trovi le stroboscopiche per più o meno 15 euro spedite se cerchi bene

Ciao, hai provato a controllare l'anticipo dell'accensione con la stroboscopica? se non sbaglio dovrebero essere 19°

Gli spigoli vivi, dal punto di vista teorico, portano a concentrazioni di tensioni che tendono all'infinito. Nella pratica ovviamente non è così, ma sono da evitare come la peste perchè appunto fanno alzare tantissimo le tensioni Principalmente sono i punti da cui si innescano le rotture dovute a v...

Avete utilizzato anticorodal?

Io la butto lì, farli per fusione non ti sarebbe costato meno? per poi non parlare della resistenza meccanica maggiore rispetto a uno ricavato dal pieno.

Di che materiele è questo carterino di prova?

Possono essere sia c3 o c4.

I due centrali sono schermati, sono fatti per applicazioni esterne, se gli togli la schermatura sono cuscinetti normali, gli altri due hanno la gabbia in teflon.

Solitamente quando vai a lavorare sulla fase di aspirazione, quindi riprofilando l'albero o la sede della valvola sul carter, hai un miglioramento in quasi tutto il range di giri del motore, anche se c'è da dire che quando hai delle fasature piuttosto spinte, perdi ai bassi per guadagnare agli alti.

Come ti hanno già ben detto o hai una ossiacetilenica o un buon tig, oppure lamiere così sottili non le salderai facilmente. Se cerchi avevo aperto un topic tempo fa dove spiegavo come sistemare scarichi in queste condizioni, se avessi tempo te le sistemerei io...

Come sei messo a rapporto di compressione ecc?

In ogni punto vendita axo?

Ottimo, la pompa da cosa deriva?

Quella non è la spalla giusta!! Devi vedere su quelle dietro che apre e chiude la finestrella di aspirazione...

Io ci sono, aspetto altre info...

Su ebay due bacchette da 45 cm della loro marca costano meno di 20 euro

riccardo.cesarini ha scritto:Se ti trovo l'indirizzo ti mando il link dell'azienda che vende le barrette di alluminio per brasare viene un ottimo lavoro e viste le temperature che si utilizzano non deformi nulla

Si trovano anche su ebay..

Piuttosto di saldare al tig, si può riportare materiale in quel punto mediante brasatura con apposito materiale d'apporto di alluminio, prova a informarti dove lo puoi trovare dalle tue parti, è la scelta più economica e durevole.

io preferisco quelli ad aria compressa, ho questo e mi trovo molto bene:
http://www.ebay.it/itm/230739895012?ssP ... 1438.l2649

superala ha scritto:Di sicuro se non cambieranno l'età minima a 14 anni nessuno lo piglierà e tutti andranno direttamente sulla A1

Mi pare giusto, così poi a 18 anni hai già anche metà della patente B!

Ciao, se ti può interessare ho un paio di carter vergini in vendita, ti metto il link
https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 8#p4306928

lo stesso venditore ne ha anche di altri tipi, quelle accensioni da quello che ho capito sono di qualche tipo non identificato di motosega, io ora mi riferisco sempre a quella del secondo link che ho messo non del primo... Personalmente non ho nulla contro l'accensione a puntine (anche se certe volt...

Narder16 ha scritto:comunque non avete ancora capito che sul ciao ci vuole massa volanica?

Il chilo e 300 grammi del volano di serie è troppo per quello che devo farci col motore, per uso sterrato è troppo lento nei cambi di marcia, quindi avera un volano pesante mi crea solo problemi!

questa mi pare molto meglio, è anche montata sulla ktm 50 sx, mi costerebbe 50 euro...
http://www.ebay.com/itm/160934945599?it ... 3f&vxp=mtr

http://www.ebay.it/itm/New-Red-Ignition-Magneto-Rotor-CDI-70cc-90cc-110cc-125cc-140cc-Dirt-PitBike-IR01-/221102027624?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item337ab53368&_uhb=1 additittura si trovano anche a meno... :wink: ci guardavo poco tempo fa anche io, solo che mi da l'idea di un gra...

Devi fare l'adattamento per averei rapporti più lunghi a variatore? Comunque io gli darei una saldata a filo e via...

il numero 2 è sicuramente ghisa (non saprei dirti però la designazione esatta), e il perno è di acciaio...

mi pare sia diversa da quelle che montano le minimoto o sbaglio?

La vorrei montare su un motore per fare cross (quindi il peso ridotto del rotore mi farebbe molto comodo), già immagino che non sarà di facile adattamento, ma per quanto riguarda qualche aggiustaggio al tornio e alla fresa non è un problema...