sugli MP ci sono 2 scuole di pensiero... spalle piene, minor volume, maggior pressione, albero normale piaggio più volume minor pressione...

la prima simonini, l'ho avuta sul bravo, sia quella in foto da ciao, che quella da bravo... TUONA di bestia... è paletta garantia.. a meno che non giri proprio nel nulla, sopratutto, con motori grossi...

ma che problemi ha il tuo motore elettronico?

sei a variatore o a puleggia?

le ghigliottine negli anni 80 erano 3... 7405.1 per i 12-10 7405.2 per i 12-12 anni 80 7405.6 per il 13-13 e di recente fine anni 80 anche sui 12-12 La mia originale è la 7405.2! Sotto, il taglio della ghigliottina è uguale a quello del 13/13, inoltre, la scanalatura laterale e la parte opposta a d...

io col 13 con la ghigliottina del 12 quella anni 80 (perchè quella attuale dei 12 è uguale a quella dei 13) mi si pulisce meglio quando sta al minimo, perchè fa passare più aria... mentre al massimo è uguale non è che magari hai provato con una del 12/10? Quella sono sicuro che ha il fondo piatto. ...

io col 13 con la ghigliottina del 12 quella anni 80 (perchè quella attuale dei 12 è uguale a quella dei 13) mi si pulisce meglio quando sta al minimo, perchè fa passare più aria... mentre al massimo è uguale

puoi provare a montare la ghigliottina del 12-10... fa passare più aria...

quella del ciao esce lato trasmissione... quella del si esce lato classico

rms è robaccia... rischi di montarlo e che vada peggio il tuo... il tuo che problema ha? ha i cavi marci?

claudio7099 ha scritto: ↑mer lug 31, 2024 5:52 pm a puleggia sono 2 i rapporti ..........no segno sulla puleggia allora ,dovrebbe essere intorno ai 6-7

nel tuo caso per aumentare o dininuire il rapporto si cambia la puleggia e la cinghia

io ne ho trovati 3... 6,72 7,5 8,25

la testa eco va bene solo sugli eco...

mamma mia, l'avevo rimosso...

piaggio si 93 ha scritto: ↑ven lug 05, 2024 10:03 am stamattina ho prontamente misurato con filo di stagno e subito dopo smontato la testa.
Non ho trovato "colpi" da battuta in testa.
L'albero era nuovo piaggio

Non lo so davvero... ho smerogliato anche la sede del decompressero.

ma quanti km ci hai fatto?

francesco.crea28 ha scritto: ↑dom giu 30, 2024 12:32 pm Non sottovaluta il 50 polini, con un minimo di attenzione va più di un 65 dr

il fatto che ormai sono rarissimi...

i 9,5 col motore originale... non li tirerai mai...

I freni sono nuovi, devi dargli un pò di tempo per potersi assestare. Oltre al fatto che in 20 anni avrai sicuramente messo su qualche chilo, e quindi ci vuole tempo prima di fermarsi.... :D verissimo, mi ci sto abituando, alla fine devo solo prendere bene le misure :P Ma lo hai lasciato originale ...

Ciao a tutti In merito al blocco motore Malossi, al momento ho rimandato la questione, mi sono reso conto che, il tempo libero o lo passo a montare / smontare o a fare qualche giro col bravo :lol: (cosa che comunque non sono ancora riuscito a fare :-x ). Quindi, per ora, ho ripiegato su una elabora...

Ma scusa l’hai montata esprimi tu un parere

Salve,dovrei comprare un 75 polini con carter polini degli anni 90 da un amico,ma ho alcune domande in merito.Essendo un elaborazione un po' più spinta vorrei cambiare campana c40 ma ho sentito in questo forum che basta cambiare le massette della campana con certe alleggerite così da non spendere t...

volendo... presino e si fanno...

pistone minarelli da scooter... e non hai le unghiate, i fori sul pistone (nel caso del pistone corretto) non servono a nulla...

Sul sito ho notato che c'è scritto che il volano prima di essere montato va adattato, questo è quello che c'è scritto Tradotto dal tedesco. "La ruota magnetica Touring e Sport ha un nuovo cono con un layout modificato, quindi ruotare la ruota magnetica verso il cono è quasi impossibile. Si pre...

ma il volano elettronico originale, non pesa sui 1300 /1400 grammi?

ma è roba che tornerà disponibile?

ma parliamo di puntine, o elettronico?

io non so come riuscite a girare con getti cosi piccoli...

se ha gioco non va bene... cambia albero

ma sono tutti denti elicoidali?

Solo 7-8 gradi? Praticamente un originale con la basetta sul cilindro di 3mm.. già testato, non è molto soddisfacente come risultato. Il rifiuto non lo giudico, lo constato dalla colonna di gas fresco che torna dal carburatore… col k2D è ovviamente più consistente che con alberi meno aperti. Grasso...