allora.... mi è saltato un dente della seconda e si è spezzata la crociera....
qualcuno conosce qualche buon sito di ricambi usati?

cioè non andava neanche avanti... per esempio quando mettevo in folle era come se fosse in marcia...

devo cambiare tutto il cambio e la crociera

grazie dell'interesse...

si si era compresa anche la manodopera!!
comunque a me serve un 3 marce ma credo che i prezzi non cambino tanto....

è un lavoro lungo? rischioso?

ciao a tutti
sapreste dirmi quanto puo costare un cambio e una crociera nuovi?
mi si è distrutto il mio e il meccanico mi ha fatto un preventivo di 500 euro..
mi sembra un po tanto e volevo rendermi conto di quanto costano i pezzi...
grazie

beh allora lascio il 16/10 perchè di ripresa mi va bene cosi.... grazie comunque

e se mettessi un 19/19 quanto andrebbe in piu secondo voi?

ok ma io ho TUTTO originale a parte il gt...
e poi credo che la mia sia una delle vespe 50 con le merce piu corte (50 pk N)

grazie.... il 75 con il getto 57 va da dio
si sa ch e piu dei 53km/h non va ma almeno riesco a fare le salite in 3°

benissimo.... adesso con il 50 ho getto 57 ( non chiedetemi perchè!) allora monto il cilindro e se mai vado aumentando.....

ok doma provo e vi dico.....
an si... si era un po ossidata la canna del cilindro ma ho pulito, messo un po di olio e il pistone gira bene comunque..... va bene stesso?

non posso farlo passare a 16/16... problemi tecnici
volevo solo saper se un 16/10 è passabile.....
non mi interessa che vada tanto la mia vespa, solo un po piu di prima...

ciao a tutti
secondo voi puo andare bene una vespa pk con 75dr e carburatore originale (16/10)?
a me basta solo che abbia un po piu di fiato
se si, che getto mi consigliate?
grazie

scusa...
quale sarebbe?

ciao a tutti...
ho una vespa e ho appena rimontato il 50 originale e tutto il resto anche...
la accendo ma va 5 min e poi mi si è spenta per sempre.....
la candela non fa la scintilla ma è nuova e anche la bobina è nuova...
ps è una pk

mi sapete dire perchè?
grazie a tutti

ok provo e vi faccio sapere

ciao a tutti volevo chiedervi un consiglio su un problema che riguarda la mia vespa pk... è configurata con 75 dr (d47) 19/19 con getto max 90 tutto il resto originale in pratica una sera la accendo e noto che non tiene il minimo e che ai 50km/h fa come le "pernacchie" sembra di andare in ...

come non detto

allora mi sono rotto le palle di sentire che il rosa è da kekka e robe del genere quindi se commentate x quello lasciate stare... vedo che però qualcuno d'accordo c'è... e poi comunque QUESTO CIAO E' IN DISCARICA

allora...
non posso cambiare i rapporti...
il 75 polini è molto diverso?

ciao a tutti
secondo voi puo andare bene il 102 dr con il 19, rapporti originali e marmitta originale?

non è che mi si imballa di giri?
ciao e grazie

potresti fare delle incisioni sulla campana perchè non scivoli... (anche se non credo migliori molto però si puo provare)

ormai quel motore è finito su un bravo e il ne è stato montato uno originale che ho regalato ad un mio amico per la sua casa di montagna... tra poco metto le foto del bravo che uso per i campi e della mia vespa 75

adesso con calma smonto la cuffia e la testa e guardo

maro4 ha scritto:quello nella foto non è un 75 dr, ma bensì un 75 top

cosa centra quello della foto... l'ho messo li xk mi piace ma io monto un 75dr...

comunque ho risolto... getto min 60 e max 85

però fa solo i 55km/h ... mi aspettavo almeno i 60

si ok...
non è che tiri dentro aria da qualche parte..
le guarnizioni ci sono tutte e le viti sono ben tirate

ciao a tutti

ho appena montato un 75 dr e un 19/19 (getto max del 72)dellorto... con tutto il resto originale
tiene il minimo ma se accelero di colpo mi fa dei vuoti
ho provato a togliere il filtro e ne fa di piu grandi...

secondo voi cosa devo fare?? diminuire il getto?

la vespa 50 s del 1985 faceva i 60km/h infatti bisognava avere la targa in quegli anni.... era un normalissiomo motore 3 marce (o 4 non so)della vespa rivisto dalla piaggio per migliorarlo...

comunque non credo che si tratti di questo modello

comunque il prezzo della 90ss si aggira sui 13000euro restaurata e a meno anche distrutte ne trovi per 8000,ma forse 2-3 perchè è introvabile,ne hanno vendute pochissime.. sarei pronto a darli comunque è vero che ce ne sono poche.... la piaggio ne ha vendute 5300 :( , poche in confronto x esempio a...

RAFFAELLO ha scritto:Quoto thecrix90 e se comunque preferisci il polini ricordati che montando le gomme da 3.50/10 allunghi il rapporto senza nessuna difficolta...verifica prima che non tocchino una volta montate.

sono quelle della pk?? xk io ho la pk...
di quanto allungherei???
comunque scelgo dr

non voglio cambiare i rapporti
e neanche la marmitta...

adesso resta solo il problema POLINI o DR?

consigliatemi voi... ps: voglio un cilindro che non dia problemi ma che mi porti ad almeno 65-70km/h