No no, per svitarsi non si svita, comunque il distanziale non ho mai capito benissimo come metterlo.Ora penso di averlo montato giusto, ossia con lo scalino rivolto al volano... :lol: :lol: :lol: no!!! la parte più piccola va messa verso la frizione! ecco svelato il misterone :D Grazie ! comunque o...

No no, per svitarsi non si svita, comunque il distanziale non ho mai capito benissimo come metterlo.Ora penso di averlo montato giusto, ossia con lo scalino rivolto al volano...

Ok ho risolto il problema allentando la frizione...l avevo stretta troppo e la campana non lavorava bene...grazie-

ciaoboss ha scritto:allora è la frizione. comunque prima di aprire sti topic dai un occhiata, smontalo quel ca**o di ciao!

Tranquillo che e' stato anche troppo smontato...grazie provero' magari ad allentarla...vi faccio sapere

Scusate, si la compressione,comunque monto una candela NGK b7hs. Il problema non e' il rumore che so che e' normale ma il bloccaggio della ruota posteriore---

Ciao ragazzi, la mia elaborazione la trovate nella firma, volevo sapere a cosa e' dovuto il bloccaggio della ruota posteriore dopo aver tirato bene il motore. Una volta scaldato bene e spento se lo trascino (a fatica) sento la decompressione del pistone...a cosa e' dovuta? Grazie

kevi94 ha scritto:rimetti il conta km perchè è utile e leggero. non penso che perdi agilità o prestazioni semplicemente per un conta km...

Ma ho tolto mascherina e moltre altre cose, non mi serve.

luca96 ha scritto:spessoralo con rondelle o un dado...

Ma dopo fara' lo stesso effetto...

Ciao a tutti io ho un fifty hf con il quale mi diverto nei campi. Per renderlo più pratico, leggero e semplice ho tolto tutto ciò che non mi serviva. Tra queste cose anche il conta km con il relativo cavo. Ma ora il blocchetto che fa spessore sulla ruota mi fa attrito e se stringo la ruota questa si...

minarelliv1 ha scritto:si la miscela la tieni alla stessa percentuale se no grippi e cerca la carburazione migliore..

Devo provare ad abbassare ancora il getto...l ho portato a 66 ma poco meglio di prima...

Kl@udio ha scritto:No...fermo!!! Non centra fare miscela più magra con meno olio...ma bensì diminuire il getto del max

Certo ma devo diminuire anche l' olio.. ho fatto la miscela troppo grassa

forse sei un pò grasso..forse anche troppo controlla la candela e dicci di che colore è... anche secondo me, se e cosi quando si scalda arrivando ad alti giri ad un certo punto il motore fa boooo... e si tira indietro, appena molli l'acceleratore si riprende giusto??? a me e successo cosi.... Si, i...

Ciao a tutti, possiedo un fifty hf a 4 marce tutto originale tranne lo scarico. Si accende bene e tiene il minimo,il motore gira bene ma quando si scalda fa dei vuoti e si spegne...l' impianto luci e' stato eliminato xche corro nei campi..e' un problema elettrico? di carburazione? monto un getto 68 ...

ragazzi io ho un ciao tutto originale vorrei modificarlo abbastanza cosa mi consigliate che cosa cambio? illuminatemi... Io partirei con un cilindro d42 o 43,marmitta la combini, 13 pari se lavori i carter, filtro malossi, sistemare la trasmissione (non so se hai vario)e sei a posto...e' un elabora...

elvi994 ha scritto:ok.. Vedo allora.. Quasi quasi ci faccio un pensierino sul malossi.. Se dopo grippo metterò su il polini..

Se fai una buona miscela stai tranquillo basta lasciarlo riscaldare prima di tirarlo e completare il rodaggio...tieniti sul 2,3 2,5% con la miscela

Se vuoi piu' prestazioni compra il 65 Malossi... molto prestante ma piu' delicato ....molle frizione polini, 13/13 filtro malossi, scarico polini top one ,cinghia dentata...tieni la puleggia originale :) ciao Cosa?! Da quando il CVF d43 è "delicato"?  É più prestante del suo rivale, il d...

Se vuoi piu' prestazioni compra il 65 Malossi...molto prestante ma piu' delicato....molle frizione polini, 13/13 filtro malossi, scarico polini top one ,cinghia dentata...tieni la puleggia originale ciao

elvi994 ha scritto:ok grazie del consiglio.. Non so forse esistono altri tipi a due uscite che rendono meglio..

Ti sconsiglio un doppio scarico su un 2T. e' inutile ...punta su una bella espansione ciao

Che candela NGK mi consigliate su un fifty hf originale? Ho cambiato solo la marmitta... Non voglio champion o bosh...solo ngk---Grazie

ciao, io possiedo un fifty HF del 1990.. il blocco è un minarelli R3GL, il pistone dovrebbe avere due finestrelle..(se hai il mio stesso blocco) e quelle vanno orientat verso il pacco lamellare..(sempre se hai il mio stesso blocco)! comunque le finestrelle devi orientarle all'aspirazione! :D Grazie...

Matteo92 ha scritto:se l'hai messo al contrario quell'apertura apre la luce di scarico a pms... prova a pensare se un motore può funzionare bene così

Quindi il foro va verso l aspirazione???

albatros_1994 ha scritto:il pistone ha fori laterali che comunicano con dei travasi?

No..da quel che mi ricordo solo un apertura grande ma allineata con il moto della biella..

Ciao... sto ancora cercando di scoprire che ha il mio fifty ...pensavo al verso del pistone... sul cielo c' era impressa una D e non sapendo da che parte orientarlo l ho montato con la D opposta allo scarico xche sul basamento del carter c' era una D in quella posizione...ora, puo' accendersi con il...

salve a tutti. è un po di tempo che il mio si è fermo , dopo aver dovuto consegnare il mio bel blocco (speedengine,d46.5 malossi) alla polizia sono rimasto a piedi per un bel po'. Ripresomi dalla demoralizzazione iniziale ho recuperatoilmio vecchio motore (carter originali e pinasco d42) e rimontar...

hellas91 ha scritto:Omologata per la pista,ovviamente

In pista le cose omologate diventano non omologate x correre

skyllo ha scritto:ciao, volevo porvi una domandina. È vero che i volani pinasco per accensione elettronica dopo un po di tempo tendono a sciogliersi in alcuni punti? Se la risposta è si, ogni quanto bisognerebbe cambiarlo?

Come fa a sciogliersi? Casomai si consuma se gratta x un errata montatura---

No,non esiste...di omologate ce ne sono 3 ...sito , sito plus e gianelli OMOLOGATA, la city non e' omologata---

EL NICHO ha scritto:Il problema della pedivella i motivi per cui accade sono 2: o è stata montata male di recente o la molla è scoppiata.

Si si ma quel problema riesco a risolverlo...il resto e' un casino

il fifty hf ce l'ho pure io..è tutto originale?? controllato la scintilla se ne fa abbastanza?? il motore mentre sale di giri fa dei rumori strani o è tutto a posto?? Tutto originale tranne la marmitta fasce nuove e tutte le guarnizioni nuove....ho un problema solo nella pedivella d' accensione che...

Ciao a tutti,ho un problema con il mio fifty. Sfortunatamente ho rotto la chiave e per farlo partire ho collegato 2 fili... purtroppo ora si accende ma non tiene il minimo e inoltre sta tantissimo a prendere giri ,in pratica solo in discesa. Ora volevo sapere, e' un problema meccanico dovuto a qualc...