Ciao utilizzabili tranquillamente quando li chiudi metti un po' di pasta su entrambi i lati della guarnizione senza oliarla.

Tipologia: MOPED
Modello: CIAO
Cilindrata: 75 cm3
Kit Gruppo Termico: BIG DEPS 4P
Carter motore: MALOSSI MP ONE
Albero motore: MALOSSI MHR SPALLE PIENE
Impianto di alimentazione: PHBG 19 KIT MALOSSI
Impianto di scarico: MALOSSI MHR
Accensione: A PUNTINE
Trasmissione: OVER RANGE
Ciclistica: SERBATOIO MIX AGGIUNTIVO
Impianto frenante: Originale
Styling: RACING
Prestazioni dichiarate: 90 KM/H 11 CV

Ciao, l'Over Range sicuramente è un passo in avanti sostanziale nella trasmissione. Però è da considerare solo se hai un motore potente ed intendo da 8 o 9 cavalli in su, io ho un Big Deps 4 full Malossi e quando montavo la Fly Cluch anche se ottima comunque non stava dietro alla cavalleria e slitta...

Ciao, per chiarezza guarda il mio video su You Tube cercando progetto Polini 4P dove spiego i due semi carter. Comunque se trovi un carterino lamellare ha i prigionieri M6 mentre sul semi carter vecchio li hai M7.

Salve, allora vediamo di fare chiarezza sugli statori dei motori elettronici. Prima cosa gli statori possono avere due ,tre o quattro (come in foto) bobine di avvolgimenti. Questo perchè i primi modelli non avevano ne frecce ne stop come gli ultimi tipo Ciao Mix Grillo ecc. e quindi uscivano soltant...

Buongiorno a tutti, io personalmente monto tutto il kit Over Range e perno ruota Malossi più scatola ingranaggi Malossi e rapporti allungati da 9 giri con morore Big Deps 4 a puntine e 19 PHBG. Comunque potete vedere il mio ciao rosso su You Tube con tutte le spiegazioni del caso e come ho adattato ...

Ciao puoi provare a saldarlo con elettrodi per alluminio ma ricordati di scaldare prima il pezzo con phon a 200 gradi.

L' Over Range Malossi è compatibile solo con i rapporti Malossi da 9 o da 13 perchè l'alberino è più grande e nel kit danno paraolio e alberino.

misura per carter Polini

Ti consiglio di usare la XK Belt molto più resistente

smonta la frizione puliscila ,controlla i cuscinetti interni che abbiano grasso e che i paraoli siano buoni e controlla la boccola che non abbia gioco eccessivo

Per esperienza personale sia le massette frizione sia quelle di avviamento MALOSSI sono le migliori.

Ciao il kit carburatore Malossi 19 monta di fabbrica un 85 di getto ho visto che hai la marmitta MHR devi mettere un 95 minimo, poi sostituisci la spugna del filtro nera con quella rossa altrimenti si sgretola e di fotte il motore. Se hai tempo guada i miei video sul tubo ho un Ciao BIG BEPS 4 rosso...

cambia le mollette della frizione metti le gialle Malossi per frizione a puleggia

claudio7099 ha scritto: ↑lun lug 17, 2023 12:06 pm è il dado variatore che stringe il volano ,non cè altro ,quindi a banco devi montare i pezzi del variatore per chiudere il volano

Ciao si ho montato anche la frizione per chiudere il volano non l'avevo scritto ma era tutto completo.

Buongiorno, qualcuno ha avuto esperienza con questi volani. Ho montato il volano nuovo su un albero Mazzucchelli anticipato nuovo con un gruppo termico 46 Polini carter Speed Engine. Ho controllato bene la sede della chiavetta e la dimensione dell' albero ed erano tutti in tolleranza. Ho messo in mo...

Il mozzo P è uno dei migliori compromessi, però il motore va rivisto prima di tutto devi lavorare i carter e portare il collettore a 13 poi montare un carburatore 13:13 e raccordare i travasi allora si farai anche i 75 Km/h.

dovrebbe accendersi senza problemi con un getto 66 o più. controlla bene se sei a puntine o elettronico. arriva corrente?

Molto probabilmente si è consumata la bronzina interna dei correttori , sicuramente troverai residui di polvere ramata e scalderà tanto la frizione. smonta la frizione e controlla il gioco dei correttori. eventualmente esiste la bronzina di ricambio.