Il frontepacco sul ciao non ci sta a meno di menomare il telaio (cosa che io evito visto che è esente da ruggine econ libretto... La testa è serrata a 11 Nm con guarnizioni in rame e pasta grigia athena alla base cilindro. Proverò con valvola smusso a 60 senza variare getto del minimo, grazie. Torna...

Purtroppo il mio carbuarote cinesone non ha la sede in ottone per installare il polverizzatore tipo AU mi devo tenere l'AN. Lo spillo W9 lo provai già quando tentavo di carburarlo e mi è costato un pistone grippato...quindi scarto perche mi smagra troppo ai medi. Non mi resta che provare: valvola co...

Il pacco lamellare chiude bene, il motore avrà si e no una 20ina di ore di lavoro e per lo più per cazzeggio (non giro su strada pubblica). Getto minimo ho un 40, getto avviamento ho un 55 e getto massimo un 106, ahime polverizzatore AN262 (il carburo è un clone cinese con sede fissa) spillo W6 alla...

Scusa forse mi sono espresso male...il minimo a gas chiuso lo tiene, ma a meno di quel regime che ho indicato non sta acceso...ho provato ad abbassarlo agendo sui registri ma il motore si ingolfa e muore...non saprei il perché aria non ne tira, già provato. Potrebbero essere le puntine non di eccels...

Vi ringrazio per le risposte ed i suggerimenti, dimenticavo che il motore è a puntine ed il minimo non lo regge sotto i 1800/900 giri altrimenti si spegne, ho quindi il volano leggero piaggio..il cilindro ha le unghiate aperte in travasi, le fasature sono circa 178° di scarico, 126° di aspirazione e...

Buongiorno a tutti, mi è venuta la scimmia di mettere il variatore sul mio ciaetto a puleggia.. per vedere se si alza meglio in accelerazione :mrgreen: Ora il mio buon motorello riesce o tirare senza fatica il rapporto a puleggia grande e campana frizione simonini (più lunga dell'originale con l'80)...

sono rimasto deluso da questo cilindro, di cassetta ovviamente con travaseria raccordata controllo squish e tutto il resto ,mi aspettavo qualcosa in più .confrontato con il malossi non c'è storia .certo costa di meno del cilindro malossi ovviamente poichè è in ghisa ,ma essendone la copia ripeto mi...

Sulla nuova testa Malossi usa candela a filetto lungo e solo quella..tipo la NGK B7ES normale (se resistiva BR ...).

Sono interessato a questo cilindro, ma domanda, il pistone lo fanno solo con spinotto 12??

Provare, l'unica è provare....magari il tuo motore risponde in modo differente e va bene anche con smusso a 40.

Con un 48 bruci le candele ogni 2x3...cala ad un 42 al limite te la giochi con la vite aria.
I getti del massimo anche se non sono dell'orto vanno bene basta che si avvitino sul polverizzatore e che siano calibrati giusti..

Come avevo detto sull'altro post i fakedellorto solo polverizzatore 4T a meno di complessa lavorazione del corpo per installare boccola e poverizzatore "2T" . Avendo un motore similare al tuo e carburo cina rifatto tutto dell'orto, posso suggerirti di partire da un set up similare: - Valvo...

Ce l'ho sul mio ciao, confermo che allunga parecchio i rapporti, è una via di mezzo tra la puleggia da 80 e 70, partenza lunga e con molle Polini ti mangi le ganasce frizione.....sul ciao ho mp, 21, 75 lavorato e scarico fm.... Motore da coppia.

Con le mitas mc-2 davanti ho 2 1/4 e dietro 2 1/2 e sono a filo, cerchi grimeca avio 16".

Prova con valvola gas smusso a 50, getto minimo da 40 e vite aria aperta di 1 giro, dovresti pulirlo parecchio in basso. Getto massimo ci sei quasi devi giocare attorno al 96 prova a calare di 2 punti o lascia il 96 e togli il filtro aria, quel filtro malossi sporca in modo tremendo la carburazione ...

Secondo me sei magro da metà a full ..prova a mettere lo spillo alla seconda tacca e metti il getto del massimo 10 punti in più...giri con o senza filtro? Espansione? Polverizzatore Cina o dell'orto, spillo? Io con un 21 tarocco dellortizzato giro con un 108 di getto max Giro con il filtro malossi ...

Anche col 75 va benissimo a puntine.

Secondo me sei magro da metà a full ..prova a mettere lo spillo alla seconda tacca e metti il getto del massimo 10 punti in più...giri con o senza filtro? Espansione? Polverizzatore Cina o dell'orto, spillo?
Io con un 21 tarocco dellortizzato giro con un 108 di getto max

Guarderei anche il polverizzatore...

Se sei a puntine, controlla il gap e cambia il condensatore....se anche col condensatore nuova non parte... è la bobina.

Nel dubbio cambialo..anche il mio ha una bolla d'aria nella canna della miscela, ma arriva al carburatore.
P.s.
Non è che hai lo sfiato serbatoio tappato? se non circola aria la benzina non esce, controlla a tappo aperto, prima di cambiare rubinetto.

Forse perché troppo accelerato per il circuito del minimo ...(.troppa aria e poca miscela) e poco per quello del massimo. Ed hai bruciato la candela.
Io abbassare il getto del minimo a 40 e vite aperta di 1,5/ 2 giri...così dovresti avviarlo bene e pure con l'aria tirata per qualche secondo.

Condensatore e/o minimo troppo magro, che spillo , polverizzatore e getto minimo hai?

Se ce l'hai in casa buttagli un 56/58 con mix al 3 dovresti riuscire ad avviarlo..

Se il motore e l'accesione sono in ordine si accende anche col 12/10 debitamente carburato....io stesso ho rodato un motore simile al tuo col 13. Controlla che faccia scintilla la candela, in che stato è l'accensione? puntine o elettronica? hai adeguato il getto del carburatore? valvola decompressor...

Esatto niente oring, accoppiato al colletore (lavorato per benino) con la solita pasta grigia athena...tiene che è una meraviglia!

Ad onor del vero io ho adattato un femmina cinese...volendo si può fare tutto.

Come dice claudio7099 non vanno guarnizioni, solo i rasamenti forniti in caso usi albero originale o simile....io ho usato l'Athesil (pasta grigia athena) pure tra base cilindro/guarnizioni/carter che sulla testa.. Tiene molto meglio delle varie paste rosse/nere specie tra cilidro/testa...non preocc...

Grazie Jighen e piacere di conoscerti penso che con le tue modifiche gli do una bella svegliata....ma per la testata e la frizione devo fare qualcosa?? Che ne pensi del gruppo DR 65? Buona Giornata Bruno Ciao, direi testa polini a scoppio centrale e frizione lasci l'originale se in ordine, oppure u...

Ciao, se uso strada e vuoi passare inosservato andrei sul classico: 65cc polini/malossi 13/13 e sito plus...gli dai una svegliata ma resti anonimo...