CACCIA ha scritto: ↑ven mag 20, 2022 7:57 pm se ha davvero 40.000km è stato rifatto almeno almeno 2 volte...

Sono scettico anche io, ma sia mia madre che mio nonno confermano che non è stato mai aperto, ma sono stati cambiati 3 treni di gomme.
I 40.000 sono segnati sul contakm.

Mia mamma e mio nonno usavano solo castrol tts. Eventualmente, cosa dovrei revisionare?

Buonasera ragazzi, Il mio Si di famiglia ha il suo motore 50cc originale, mai smontato, con circa 40.000 km. E' sempre stato trattato bene, usando oli di buona qualità. Non ha mai preso una scaldata, e secondo il meccanico ha ancora una buona compressione. Secondo voi, visto il kilometraggio, è ora ...

conviene sostituire la marmitta, circa 30€ di spesa

In rodaggio la miscela va fatta al 4%. Fallo scaldare bene prima di farlo andare su di giri, usa un olio sintetico di buona qualità, ad esempio MOTUL 710 o CASTROL POWER 1. L'olio è la vita del motore, non bisogna risparmiare. In 36 anni di utilizzo il mio motore 50cc non è stato mai aperto e non ha...

come posso applicarla?

Buonasera,
Recentemente sulla sella originale del mio Si è apparsa una piccola fessura.
Cosa si può fare? Bisogna necessariamente rifoderare tutta la sella? Attendo consigli,
Grazie

ART. 8737

L'ho acquistato in quanto il mio aveva il filo interno spezzato e la guaina screpolata

Buonasera, oggi ho ricevuto il nuovo cavo dell'alzavalvola per il mio SI (completo di guaina, visto che la sua dopo 36 anni era un po' screpolata) . Vengo subito al dunque: il cavo è troppo corto. Montandolo, l'alzavalvola resta tirata e non permette l'avviamento. È sbagliato il ricambio o sto sbagl...

claudio7099 ha scritto: ↑gio mag 05, 2022 7:25 am si si muovono bene ,non ti resta che le due mollettine ,sono originali o sono state sostituite

Le molle sono originali

A me sembra che si muovano correttamente!
https://youtube.com/shorts/2H5b29h3wsk?feature=share

Le massette sono originali, ma sulla campana vecchia funzionavano perfettamente.
Le superfici sono state carteggiate con carta vetrata da 120. Non so più cosa controllare sinceramente...

P.s: levigando parecchio la sede delle massette, ora attaccano, ma male. Riesco comunque a farlo partire a fatica in discesa. Domani provo a rimontare la campana vecchia e a vedere se tutto funziona.

Posso dirle che entra a fatica, come se il foro centrale fosse troppo piccolo.... se fosse una campana difettata, proverò a far presente la cosa al venditore

Quali sono i perni della campana e il foro delle massette?

P.s: mettendoci il dito si aprono e ritornano perfettamente al loro posto
Aaaah sto uscendo pazzo, prima che smontassi la vecchia campana funzionavano perfettamente

Buonasera, Dopo aver sostituito la campana , le massette di accensione non attaccano più e non riesco a mettere in moto. Sono massette originali, ma prima della sostituzione non avevano problemi. Allego foto e video. Cosa può essere successo? Grazie buona serata https://youtube.com/shorts/2HCzDBZjxH...

Concordo...

Io con Malossi pessima esperienza....

Nell'estate 2021 quando la benzina costava €1.40 spendevo circa 6.50€ a settimana per 200 km .
Non penso esista un motorino più economico di questo

Ho controllato, con una passata di carta vetrata ho risolto tutti i problemi. Non c'erano tracce di olio od altro, solo uno strato di ossido

Ordinata, 30 eurozzi su ebay, ma almeno sto tranquillo. Con l'occasione smonterò anche il mozzo per l'ennesima volta e controllerò la ganascia freno. Grazie

Salve a tutti ragazzi,
Smontando la campana mi sono accorto che è saltato via un pezzo.
Visto che già da nuove tendevano a scoppiare , conviene cambiarla secondo voi?

Salve ragazzi, purtroppo bagnandolo ed asciugandolo col compressore non è cambiato nulla... avete altri consigli ? Devo necessariamente smontare tutto di nuovo?

prontolino ha scritto: ↑ven apr 29, 2022 11:41 pm Non lavarlo più....

Sono troppo fissato, deve essere sempre pulitissimo

Con acqua e sapone, come sempre. Poi giretto per far asciugare il tutto. Freno anteriore 2/3 frenate ok (ganasce originali), quello posteriore (malossi) un'infinità di frenate, ma non inchioda più.
Domani posso provare a bagnarlo più volte e a soffiarci dentro con l'aria compressa

Riapro (purtroppo) questa discussione. A metà febbraio ho smontato il mozzo revisionandolo completamente e ho sostituito la ganascia con una malossi. Ho pulito poi tutto quel sudicio che c'era intorno. Ha frenato egregiamente per un mese, poi l'ho lavato... stesso problema di prima. Frenata molto lu...

La piaggio la monto ora ed è corta https://www.ebay.it/itm/CINGHIA-PIAGGIO-SI-BOXER-2-BOSS-FL-FL2-MIX-ORIGINALE-TRASMISSIONE-CON-VARIATORE-/114082040852?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=724-127637-2357-0 Io monto questa da 1 annetto senza problemi di alcun tipo [/quo...

Ci vorrebbe forse un motorino più moderno, ma a me va benissimo questo, consumi irrisori, leggero, versatile

[/quote] La piaggio la monto ora ed è corta [/quote] https://www.ebay.it/itm/CINGHIA-PIAGGIO-SI-BOXER-2-BOSS-FL-FL2-MIX-ORIGINALE-TRASMISSIONE-CON-VARIATORE-/114082040852?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=724-127637-2357-0 Io monto questa da 1 annetto senza problemi di...

Per la cinghia stai su una dentata dayco/originale piaggio.... mai avuto problemi, al contrario della RMS che dopo 1.000 km era quasi da buttare...