Considera che sono praticamente gli stessi cilindri che trovi su aliexpress. Qualche anno fa ne ho comprato uno e ti confermo, come sicuramente avrai visto in qualche video, che sono una gran cagata. Usciti dalla scatola sono pieni di bave di fusione e sono tutti storti. Diciamo che per poterli real...

Problema trovato! Forse più di uno... Come suggerito da Fearless, oggi ho messo in pressione il motore. Risultato: bollicine da un perno dei carter. Smonto tutto e... WhatsApp Image 2024-04-03 at 22.01.41 (2).jpeg Quando ho chiuso i carter qualche anno fa, si è spostata la guarnizione. Poco male, ne...

Se ti riferisci alla bobina delle luci, è sempre stata così. In quella foto le puntine erano regolate a 0,35 o 0,40. Se ingrandisci bene, riesci a vedere lo spazio

Negativo anche questo. Tra l’altro nelle mie ultime prove di avviamento, non è successo. Sputava direttamente dalla marmitta quando scoppiava. A questo punto, l’unica cosa che mi rimane da provare è quella di mettere in pressione il motore per trovare eventuali perdite. La cosa che mi fa più innervo...

Ciao Antonio, allora se i lavori da te descritti sono stati ben eseguiti, i problemi sono due: o hai un volano difettoso, o ti sono capitate delle candele difettose già di fabbrica. Purtroppo succede anche questo, guarda uno dei due video a questo riguardo su Youtube: https://youtu.be/84rupc7ooQg?s...

Le puntine sono sicuro di averle regolate bene. Ho anche provato varie aperture. La sede valvola l'avevo rifatta settimana scorsa proprio perché pensavo potesse essere quello il problema. Oggi ho provato ad aggiungere la rondella come consigliato da Claudio, ma il risultato è stato il solito scoppio...

Ciao ragazzi, sono alla disperata ricerca di conforto/aiuto perché sono ad un passo dal bruciare il mio Piaggio SI. Premessa: lavoro da autodidatta, non mi reputo né un genio, né ignorante in materia. Ma veniamo al dunque... Nel 2019 mi viene regalato un Piaggio SI (motore originale a puntine e tras...

Intende i rulli all'interno del variatore

Si ma sono cinesi e dubito che i fori siano corretti. Prendili da biolla, sono quelli originali e vai sul sicuro.

Cristesi ha scritto: ↑mar lug 27, 2021 12:15 pm Sarà fatto capo

Non sono ordini, il mondo delle moto funziona così. Soprattutto se sei un autodidatta.

Link getti: https://shop.biollamotors.it/catalogo/5 ... L-72-59763
Link modifica filtro: https://www.ciaocrossclub.it/root/disco ... +41H2o.pdf

Evita di riesumare post morti da 10 anni. Spendi 10 minuti in più a cercare bene. Sul forum trovi tutto.

Se non hai allargato il condotto aspirazione sul carter, non ha senso mettere il 13.13.
Compra un kit getti dal 50 al 70, prova e riprova fino a quando non trovi la giusta carburazione.
Devi sperimentare, sbagliare e ricominciare da capo. Non avrai mai tutto servito su un piatto d'argento.

Carburatore 12.12 e filtro originale. Se vuoi far respirare di più il motore (otterrai un leggero aumento delle prestazioni), effettua le modifiche secondo il manuale polini che trovi qui sul forum. Occhio che poi devi ricarburare. In ogni caso non possiamo consigliarti un getto specifico, parti da ...

La freccia deve puntare SEMPRE in direzione dello scarico. Dai ragazzi, almeno le basi.

Devi mettere la candela consigliata dalla casa madre
Se fai la miscela al 2% e usi un olio che non sia quello per friggere, non dovresti avere problemi

Cambiare la candela è la prima cosa che si prova a fare, è l'operazione più semplice da compiere e spesso è proprio la causa del malfunzionamento.
Lo sporco sul cielo sono i normali residui della combustione.

Dato che hai smontato la testa, togli pure il cilindro e controlla l'usura di fasce e pistone. Dai una pulita al carburatore e cambia la candela.

Questa tabella può tornarti utile:
https://vespa-ciao.nl/sproeier-database/

Controlla che non sfiati da qualche parte

Hai provato a cambiare candela?
Arriva benzina?

Progetto molto interessante che ho seguito con curiosità sin dall'inizio grazie anche alla documentazione fotografica passo dopo passo. Risultato più che ottimo!!

Ti serve:
-mozzo per la trasmissione a variatore, li trovi usati nei vari mercatini/ebay
-gruppo frizione (frizione+campana+correttori), lo trovi nuovo dell'olympia, oppure sempre usato
-variatore
-cinghia

Qualcuno ha già messo mani su questo cilindro? rispetto al vecchio malossi che avevo montato l'anno scorso, questo nuovo va alla grande non credevo! ( la configurazione trasmissione marmitta carburatore è la stessa) ho solo cambiato il cilindro, ma si è trasformato il motorino, con il vecchio cilin...

io leggo 125 euri per il ghisa con testa ,intorno ai 95-100 euri senza testa https://www.ebay.it/itm/316156-CILINDRO-MALOSSI-GRUPPO-TERMICO-GHISA-46-5-75cc-SPIN-10-PIAGGIO-CIAO-50/322967364570?hash=item4b325ae3da:g:JhEAAOSwGzhaRn6m Quello che hai linkato è il modello "vecchio" il nuovo ch...

Qualcuno ha già messo mani su questo cilindro?

Se il problema è l'accensione, la causa sono le massette d'avviamento, non la frizione.
Il variatore polini è comunque meglio dell'originale in quanto l'escursione dovrebbe essere maggiore. Tutto dipende dai rulli che andrai a montare.

Potresti rimuovere le bave di fusione, smussare gli spigoli vivi e lucidare testa e cielo del pistone

Dato che non vuoi effettuare lavorazioni sui carter, perchè non prendere in considerazione il Malossi CVF 65?
Perchè il filtro polini (che risulta più simile all'originale e quindi più tappato) e non il malossi?

Su ebay troverai sempre dei prezzi leggermente superiori perchè chi vende deve coprire anche i costi delle tasse di ebay e paypal. I venditori del web non ti proporranno mai spese di spedizione in base al peso/grandezza di quello che acquisti. Hanno delle tariffe standard in base ai contratti con i ...