Potrebbe essere il pistone la causa del problema ? Se monto un altro pistone sfregando col il cilindro rigato si rovinerebbe subito ?

Ho smontato il gt metto alcune foto, ci sono dei segni sul pistone cosa ne pensate ? http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/ciao4life/Dr/cilindro.jpg http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/ciao4life/Dr/cilindro1.jpg http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/ciao4life/Dr/pistone.jpg ht...

Ok quindi dici che non è necessario cambiare le fasce ?
Sul si posso sfilare il gt con il motore sul telaio ?

No quando ho grippato non le ho controllate, in teoria dovrebbe dare problemi anche a freddo se fossero le fasce ?

claudio7099 ha scritto:le fasce le hai scollate dal pistone o è rimasto così ???

Cosa intendi per scollate ?
Monto una sito plus e il carburatore 12/12

sei riuscito a grippare 2 volte in 300 km ,io direi che qualcosa non và nel tuo motore hai un link o una foto del gruppo termico 50dr è questo http://www.rrd-preparation.com/fr/kit-haut-moteur-cylindre-piston-culasse-50cc-piaggio-ciao/10416-kit-50cc-38-40mm-sans-culasse-axe-10-12mm-dr-racing-fonte-...

prontolino ha scritto:non è che il pistone è alla frutta....

Il gt è nuovo avrà 300 km però ho preso un paio di scaldate a manetta

Ho chiuso un foro del filtro aria per vedere se era un problema di carburazione ma non migliora

Pietro Smusi ha scritto:carburazione...prova a ingrassare

Anche ingrassando è uguale, anzi si ingolfa di più e poi prima non perdeva tutta questa potenza

Ciao a tutti, ho un motore originale con 50 dr, filtro polini e getto 52 a freddo va benissimo ma appena faccio qualche km in partenza non ha più spunto e sembra di essere a puleggia fino a quando prende i giri, secondo voi da cosa dipende ?

Grazie

Ho un 50 dr con sito plus e il resto originale. Se monto il 10,73 con i correttori da 100 quanta ripresa si perde e quanto allungo si guadagna ?

Ciao, ho un si con mozzo da 12,24 giri e correttori da 100, secondo voi se metto un mozzo da 10,73 guadagno qualcosa in allungo ma perdo molta ripresa ?
E mettendo i correttori da 90 ?

Grazie

Per filtrare i granelli di ruggine che ogni tanto scendono dal serbatoio

mauro70 ha scritto:Su che mezzo?

Piaggio si

Ciao a tutti, ho montato un filtro esterno ma il problema è che entra poca benzina e si formano delle bolle d'aria nel tubo. A volte si spegne e devo aspettare che si riempie di nuovo mentre collegando il tubo direttamente al carburatore la benzina scende senza problemi. Il filtro è come quello in f...

E' normale che devo avvitare tutta la vite del minimo per farlo restare acceso ? Se apro l'accelleratore sento degli scoppietti che scompaiono appena accellero di più
Questi sintomi li fa sia con il 56 e con il 52

Un 52 dici che è troppo basso ?

Michmix ha scritto:Non posso dirti un numero di getto a caso e sperare di beccare quello giusto, se fossi io partirei da un 60 in giu..

Ora ho un 56 ma ha difficoltà a tenere il minimo se non avvito tutta la vite si spegne, accellerando mi sembra grasso

Ciao a tutti, che getto va messo su un motore tutto originale con dr 50, 13/13, sito plus e filtro aria polini ? I carter non sono stati lavorati

Grazie!

claudio7099 ha scritto:certo ,non ti aspettare di fare i 90kmh ,ma vanno bene ,hai anche la sua testa

i 55/60 posso prenderli ? dalle foto su internet la testa non è inclusa

Ciao ragazzi, cosa ne pensate di un 50 dr 4 travasi montato plug&play ? cambia qualcosa rispetto al cilindro originale ?
Grazie !