Riprendo la discussione per qualche aggiornamento .. l'altro giorno spulciavo youtube e mi sono imbattuto nel canale della Malossi . Gli ultimi video di questo canale ufficiale mostrano la presentazione del nuovo gruppo termico Big Deps Quattro . In molti si sono accorti (leggasi anche i commenti) c...

Nel mio caso (ah si dimenticavo l'ho comprata prima di aprire il post ) l'unico problema è stato l'accoppiamento tra la sede della chiavetta nella campana e la chiavetta stessa .. Mi è toccato dargli qualche colpo di lima alla chiavetta

Una rinfrescata sicuramente necessaria che però non ha stravolto il layout e l'immagine generica di questo forum . Senza false sviolinate, per me resta l'unica fonte di informazioni circa il mondo dei moped . Ci sono gruppi su un noto social network dove l'utenza è molto più numerosa , ma qualitativ...

Grazie della risposta . In effetti sono rimasto molto sul vago proprio per raccogliere più pareri "imparziali" possibili . Dico questo perchè in altri lidi (facile intuire quali) è difficile parlare di questo prodotto a causa di interessi economici ( i vari venditori di campane in C40 ,erg...

lascerei la molla di contrasto originale visto che si tratta di un upgrade abbastanza lieve..

Salve a tutti , il titolo volutamente generico è per raccogliere pareri ed opinioni sulla campana di "recente" produzione da parte della Malossi ,con codice 7718152B . E' ,manco a dirlo, la campana per mezzi con trasmissione a variatore che va a sostituire l' "esplosiva" campana ...

claudio7099 ha scritto:si certo con correttori grossi ,hai mai visto un bravo con i correttori da 100 originali ,io no

Perchè ? i correttori da 90 venivano usati sui moped Piaggio grossomodo fino a fine anni 70/inizio 80 , i successivi non montano tutti correttori da 100 ?

Il discorso è abbastanza semplice . Le cinghie originali non si trovano più (e se le trovi sono vecchie come il cucco ) e quelle aftermarket hanno tutte o quasi misure diverse . Quindi bisogna adeguarsi ,tutto li .

Allora oggi tanto per cambiare sono stato molto occupato , sono riuscito a fare qualche foto della trasmissione (senza smontare nulla però ne fare sostituzioni :( ) e due mini video che spero possano essere più utili di tante parole . (Si sentono strani rumori nella zona frizione) I video fanno veni...

Domani vedo anche che tipo di grasso ho a disposizione , ma anticipo che si tratta di un comune grasso generico .
Sul manuale per stazioni di servizio consigliano il grasso IP Athesia Grease 3 , praticamente introvabile oggi ..

claudio7099 ha scritto:le piste dei rulli vanno ingrassate se no diventano quadrati in una settimana

Allora uso un grasso non adatto ..perchè ti assicuro che basta una sputacchiata di grasso sui gusci esterni e i rulli non si muovono più sulle piste ..

Se riesci a farci vedere con un video di cosa si tratta è probabile che la soluzione salti fuori al volo... Fino ad ora non ho risposto e non lo faccio nemmeno ora perché in realtà (probabilmente mi sto riconglionendo) non ho capito bene cosa accade nello specifico sul tuo mezzo. Questo lo evidenza...

Non risolvi niente certo, ma almeno sai che il problema è nelle massette di avviamento e sai cosa devi cambiare!!! Esperienza personale con una campana in c40, dopo un pò di utilizzo ha cominciato a darmi problemi di avviamento, dava dei colpi ma poi slittava e il mezzo non partiva. Ho smontato la ...

Scusami se insisto ma cosa risolvo ? Tolgo una campana da un mezzo per poi rimanere senza su quest'ultimo ? Tra l'altro la campana in se basta che abbia piste non logore e non sia criccata , per il resto non c'è molto da vedere . Molti più componenti si trovano invece nel reparto frizione ..ed è lì ...

Le massette sono quasi nuove, probabilmente sostituite nel tempo . Il ferodo è quasi al massimo , le mollettine non hanno snervature strane, a riposo sono quasi chiuse del tutto ..
Provare con un'altra frizione ? Dovrei smontarla dall'altro SI , ma poi cosa risolvo ?

Allora il modello è a variatore . Io ho smontato la trasmissione per una pulizia generale (e successivo cambio cinghia come spiegato prima) , il gruppo posteriore non l'ho toccato se non per una spennellata veloce con il diluente.Non ho smontato nemmeno le massette di avviamento che sono in buono st...

Allora , il carburatore è stato smontato e pulito con diluente .Quando sono andato a vederlo la prima volta è stato messo in moto dal vecchio proprietario senza problemi ,certo è rimasto sul cavaletto e non ha circolato . Anzi a dirla tutta è partito sul cavalletto e con la marmitta intasata ..miste...

Salve a tutti , da poco ho preso un ..Si.. prima serie a variatore . E' stato usato discretamente dal precedente proprietario (casa - lavoro fino ai primi anni 2000) quindi anche se di carrozzeria è messo bene dal punto di vista meccanico necessita di qualche lavoretto . Veniamo la dunque : dopo una...

Ottimo , di potenza ce n'è anche troppa :? :? Eh vabbè la useremo come cavia ..comprare un'altra tipologia di cinghia ancora mi sembra il colmo , ne sto facendo davvero collezione :evil: Che poi cerco di non andare mai a tentoni ..leggo,chiedo e mi informo per ore su internet, altrettante ore per tr...

Anche io ogni volta che trovavo una cinghia ne prendevo sempre due , pensando "se poi me ne serve un'altra che pago un'altra spedizione?"
Peccato che il discorso vada bene solo per cinghie testate e comprovate

Appena possibile tiro leggermente avanti il motore e vediamo come si comporta ..sono stanco di provare sempre cinghie

Nono la cinghia è leggermente sopra i correttori posteriori ,ero io ad aver valutato male .
Ottima osservazione grazie

Niente non mi è chiaro , a parte il fatto che credevo fosse nella posizione giusta come altezza nei correttori , motivo della mia precedente domanda

Anche se la cinghia sembra bella tesa tanto da entrare nei correttori unendo di mezzo centimetro i lembi centrali ?
E fuori dai correttori allora quella in foto ?
Grazie

Oggi come previsto è arrivata la cinghia Contitech .. https://i.postimg.cc/yYH3FRgz/cinghiaconf.jpg ______ https://i.postimg.cc/nLCXHY5q/cinghiadamontar.jpg Ho provveduto a fare un veloce test di montaggio senza prova su strada : https://i.postimg.cc/FH1rcFZ4/correttori1.jpg https://i.postimg.cc/RFm...

Ormai le produzioni sono tutte delocalizzate ... Metzeler made in serbia/Brasil , Bosch made in India , SKF made in bulgaria etc etc etc.
I negozianti poi fanno la loro parte spesso con molto pressapochismo ..

claudio7099 ha scritto:la malossi economica l'ho misurata adesso ,1034-1035 esterni,non di sicuro 1060

Andiamo bene ...non c'è da fidarsi allora nemmeno delle misure fornite dai costruttori Così diventa un terno a lotto davvero

Anche la Malossi dichiara 1060....poi misurata e ciao!!infatti non risolveva il problema è l'ho rispedita indietro con tanto di lettera alla Malossi a cui hanno risposto dicendo che sbagliavo io!furbi,sparare cazzate con un cliente che ti acquista 1000€ di pezzi! Poi ho preso la Gates è monta a mer...

Rallydriver ha scritto:Non vorrei darti una brutta notizia ma mi pare che la provai.....corta!!!!! spero di ricordare male

Cavolo speriamo di no ! la Bando da 1050mm è leggermente corta come si vede nella foto del primo posto , questa Contitetch è da 1060mm .
Mercoledì lo scopriremo

La risposta tecnica non è che mi abbia aiutato molto , forse sono un po' duro di testa :D La cinghia è inestensibile o quasi ,quindi non capisco il discorso "piegare la cinghia per una questione di estensione" :?: :?: . Se la cinghia sottoposta a trazione si estendesse vanificherebbe il la...