ciao il bravo ha i numeri di telaio nella parte del telaio dove si trovano i poggiapiedi . cose da controllare oltre ai numeri di telaio sono le forcelle la zona cannotto di sterzo per capire se è dritto.... farti un giro .sentire che non fa rumori strani tipo di mozzo "per esempio" poi co...

più che un peugeot 103 mi sembra una chevy
https://www.youtube.com/watch?v=gC9kXQaUAbY

Ma guarda, approvo in pieno il tuo pensiero di sperimentare senza spendere follie che certi paperoni spendono su questi mezzi. È anche vero che ultimamente i prezzi hanno assunto cifre veramey importanti e non giustificate, tanto che fino a 2 - 3 anni fa un PHBG si trovava per 20/25€ ora fai prima ...

se hai già smontato il carburatore e l'hai pulito ,approfitterei e cambierei il tubo benzina e smonterei il rubinetto che nel tempo accumula molta sporcizia nel filtro.

:shock: :shock: :shock: Stika.... Una cosuccia da andarci a fare un aperitivo in centro!! se continuo a cambiare pezzi l'aperitivo lo prederò nel 2025 :D ,sto facendo come la tela di penelope. anche perchè montarli e facile il difficile e sincronizzare bene il tutto per sfruttarlo e si sta riveland...

no ,vabbè e solo che normalmente già le bombolette spray hanno rispetto a una vernice con catalizzatore una resa molto peggiore nel senso che basta che ci cade un pò di benzina sopra e la vernice vien via poi ci sta il fatto che il materiale da pittare e plastica e quindi subisce più movimenti che p...

l'albero è artigianale con un procedimento particolare che adesso non ricordo il nome

ma hai usato una vernice per la plastica? ma se come dici tu è anche rovinata invece di spendere i soldi per la vernice non ti conviene comprare un convogliatore nuovo? li fanno anche colorati ,anche perchè penso che con il tempo è un ipotetico smontaggio e montaggio del motore se il convogliatore è...

teus ha scritto: ↑lun gen 17, 2022 4:58 pm

vesu ha scritto: ↑lun nov 29, 2021 12:09 pm tuttorosso pvr tpr1.jpgpedane e parafango.jpg

Ahpperò, notevole!

si mi sono ingolosito ,anche se nell'ultima foto quello a liquido e un parmakit D.50 ,il tpr invece è un 47 ad aria

oltre al malossi presi un pò di tempo fa il pinasco un pò per il prezzo più basso del malossi ma soprattutto per lo sfizio di provare un variatore diverso e sinceramente per quel pò che l'ho usato non ho trovato differenze con il malossi però tieni presente che io ne faccio un uso molto relativo (so...

ho la forchetta del freno un pò deformata ,infatti ne ho una nuova ,appena mi trovo a smontare la ruota ,gli svito il gruppo mozzo e la sostituisco.grazie ancora Simone dal vivo è ancora più bello il tuo serrafilo ,sarà il fascino dell'ottone.

Aumentare i getti è un pagliativo.... perdete prestazioni . purtroppo accade spesso su questi motori... in ordine, non usate candele troppo fedde se non serve, non sono sincere.... i problemi maggiori di carburazione magra sotto carico derivano anche dal decompressore....voi pensate che se non regg...

il tuttorosso è diventato un laboratorio e poi con il serrafilo PRT special ho preso un cavallo .grazie Simone e scusa se l'ho montato al contrario

Questa è una recensione abbastanza completa dello smart carb usato su un yz 250, spiega bene i pro e contro, però è in inglese: https://www.youtube.com/watch?v=tBuwSkjruk0 Lo "spillo" oltre ad essere regolato coi click, può essere cambiato con spilli di diverse lunghezze per perfezionare ...

Io ho messo i rasamenti da 0.2 su un albero Mazzucchelli "originale", devo mettere i rasamenti da 0.5 ? se non sbaglio sulle istruzioni dei carter dice che i rasamenti da 0,2 dati in dotazione vanno solo sugli alberi originali piaggio o comunque tutti quegli alberi che non hanno sulle spa...

come dici tu l'albero è spostato verso il carterone ,quindi conviene scaldare ambo i lati e martello di bachelite /rame etc e picchiettare sull'albero meglio se avviti anche un bullone a pari filettatura ,capitava anche a me con gli mp con uno spessimetro puoi misurare lo spazio tra carter e spalla ...

grazie per le risposte. effettivamente non mi sono spiegato bene: le varie lunghezze dei prigionieri ci sta nel senso che li fanno con varie lunghezze per usi su carter diversi e ok fin qui ci siamo, il fatto e che ho notato che alcuni prigionieri una volta avvitati a mano fino in fondo non si muovo...

salve amici ho un piccolo problema se così si può chiamare ,chiudendo un motore mi sono accorto che ho dei prigionieri di fattura e lunghezza diversa ,ma la cosa che mi ha stupito e che alcuni quando li avvito anche solo a mano nel carter sono belli fermi mentre altri tendono ad avere gioco ,secondo...

no Luca questa nuova versione si regola con dei click che spostano l'ago non "dovresti cambiare niente" ....se ho capito bene, inoltre sono in vendita anche su siti online per vespe "sipscootershop" quindi dovrebbero essere abbastanza universali .poi ovviamente entriamo nel campo...

che ne pensate certo è costoso ,ma il fatto che non ha i getti e promette prestazioni superiori del 10% e inoltre la possibilità di essere montato anche molto inclinato e un ottima cosa.ps è quello a sx si chiama smartcarb dovrebbe partire da 25 ,qui ci sono altre norizie se vi può interessare https...

ciao, il tubo tra cannotto di sterzo e sella è una buona idea se prevedi di fare salti etc il mio consiglio e se puoi invece di farlo saldare a tig fallo saldobrasare in maniera da non modificare l'acciaio del telaio. gli ammortizzatori per esperienza personale ne troverai molti sui vari negozi onli...

io aggiungerei che da quando se ne andato Charlie Whiting la direzione gara della f1 è in completa confusione con scelte per quanto mi riguarda veramente discutibili la penultima gara è stato uno spettacolo orrido e non punire verstappen e anche hamilton seppur in maniera minore non sarà un benefici...

Le aste dei pompanti hanno un foro , apri le viti del livello/caricamento olio e infili una spina per tenerli fermi. grazie Raffaello ,soluzione geniale, gli ero arrivato vicino mettendo una limetta nel foro livello olio per cercare di tenere fermo il pompante ..ma niente e poi rischiavo di rovinar...

buondì, ieri ero alle prese con una classica forcella del si alla quale ho montato il fodero destro del free ,ovviamente ho pulito le molle i foderi e ingrassato, ma purtroppo nel momento di rimontare la vite sotto quella del si si avvita normalmente fino a stringere mentre nell'altro fodero la vite...

prima di cambiare corsa provalo ,le trasmissioni vanno in crisi con roba violenta ,quindi prova e riprova finchè non trovi un setting giusto per carburazione e trasmissione si si.. ho intenzione di trovare prima la quadra tra carburazione e trasmissione e scarico e dopo vediamo in corsa 43 se riusc...

e colpa di un mio amico del forum che mi sta facendo un gran lavoretto (e non fate i maliziosi)..scherzo anzi devo ringraziare questo forum che frequentavo già da un pò di anni ,ma essendo preso con le pitbike non potevo buttarmi anche in questa nuova storia che poi alla fine nuova non è perchè e so...

complimenti Simone sei un "mostro " in senso buono

RAFFAELLO ha scritto: ↑gio nov 18, 2021 5:52 pm 87 mm standard

ahh quindi uguale al corsa 43 ?

premetto che ho cercato un bel pò ma non ho trovato risposta ,qualche esperto mi può dire l'albero simonini corsa 44 quanto ha lunga la biella? grazie