Ci proverò ma non vorrei grippare secondo me scalda tantissimo

non vorrei essere magro anche se come colore candela ci siamo abbastanza, ma se aumento il getto non tiene più il minimo

a me e' arrivata senza istruzioni, comunque ragionando l'ho già montata correttamente

Si ho messo la chiavetta ma non vorrei aver sbagliato il senso, come si monta?

Ciao a tutti, ho terminato da qualche giorno di lavorare al mio piaggio SI che avevo da ragazzo. E' cosi configurato 65 pollini racing , carter raccordati , foro aspirazione portato a diametro 13, albero anticipato, top rossa, carburatore 13/13 Malossi con filtro aria Malossi, puleggia media e proma...

allora ho controllato la valvola di decompressione e non perde ma il motore non sale di giri. se salgo in sella non mi muovo. ho fatto queste prove: ripeto che monto il carburatore 13 /13 malossi con il suo filtro (quello con la spugna rossa) ho provato a togliere il filtro e va un po' meglio nel se...

allora ho controllato la valvola di decompressione e non perde ma il motore non sale di giri. se salgo in sella non mi muovo. ho fatto queste prove: ripeto che monto il carburatore 13 /13 malossi con il suo filtro (quello con la spugna rossa) ho provato a togliere il filtro e va un po' meglio nel se...

Le istruzioni del gr Polini dice 1,8 mm dal pms ma non parla di numero di giri. Invece ho trovato sul manuale di officina del sì che la regolazione va fatta a 5000g. Penso di farlo a metà acceleratore visto che la mia pistola non rileva i giri motore. Secondo te se metto la chiavetta disassata é tro...

Quindi mi consigli una top gialla o rossa? Ma le due tacche dell'anticipo che ho fatto sul volano e sul carter devono combaciare con il Motore al minimo o quando si accelera? Se é quando si accelera a che numero di giri va regolato? Io più accelero più la tacca sul volano si sposta a destra rispetto...

Il rasamento l'ho messo con la parte più larga verso il carter motore
E la frizione penso sia ok perché quando pedalo il motore parte e se accelero
La frizione attacca.
Nessuno sa aiutarmi sulla prima domanda riguardo all'anticipo?

ciao grazie della risposta ma di quale rasamento parli?

buona sera a tutti , oggi ho finalmente acceso il mio piaggio si a cui stavo lavorando. il motorino e' cosi configurato: 65 polini racing carburatore malossi 13/13 con filtro molossi getto 64 carter modificati ,aspirazione portata a diametro 13 albero anticipato e ritardato secondo le istruzioni pol...

scusa Raffaello ma andando ad ampliare la camera di combustione si ridurrebbe il rapporto di compressione che non e' una buona cosa pero poi portando lo squish a 1 mm lo vado a recuperare giusto? nel mio caso non toccando nulla ma con uno squish di 1,7 che problemi possono verificarsi? grazie a tutt...

come rapporto di compressione mi viene 13:1 usando le guarnizioni date in dotazione al gruppo termico.
pero' lo squish e' di 1,7mm ,voi cosa fareste? io proverei a lasciare tutto cosi

Si é a scoppio centrale era insieme al kit termico ,
Misuro quanto ho di rapporto di compressione se é poco abbasso la testa ma non devo
Andare a meno di 1 mm di squish , é corretto?
Se avessi già un valore di 12 a 1 lo squish lo lascio a 1,8 mm?

grazie della risposta ma il valore ottimale dello squish per il mio GT quale deve essere? devo fornirvi anche il valore del rapporto di compressione che ho adesso? in qualsiasi caso Polini dice di portarlo a 12 a 1, se avessi meno devo per forza ridurre lo squish per aumentare il rapporto di compres...

Buon giorno ragazzi, ho ancora bisogno di aiuto e quindi il primo pensiero va a voi tutti. Ieri ho finalmente chiuso il motore del mio Piaggio SI composto da carter e albero originali ma con GT Polini 65 racing. Ho misurato lo squish ma il valore rilevato di 1,8 mm non mi torna con i valori che ho l...

la mia sfiata perche' se faccio girare a banco l'albero motore si sente un leggero soffio dallo scarico.
se inserisco il dito e vado a tappare il forellino all'interno dello scarico il soffio magicamente sparisce, quindi smontare e smerigliare

non so cosa dire: con il WD40 ci mette delle ore a penetrare con la benzina 5 min

Ciao a tutti, Ho un dubbio ed essendo una cosa importante chiedo a voi. Dovendo adattare una valvola di decompressione ad una testa nuova ho pensato di farlo fare da mani esperte. (Anche perché non ho la pasta) Ho portato tutto dal meccanico autorizzato Piaggio che mi ha fatto il lavoro. Lui mi ha a...

Allora il gt l'ho comprato su Castiglione racing ma non ricordo il prezzo. Secondo me il pistone é il suo originale perché mi é arrivata tutta la confezione sigillata con pistone cilindro e testa. Mi sono spiegato male, non volendo barenare i carter ero indeciso tra due gt. Il Polini racing e il mal...

Ma quindi se lo faccio a 45 gradi lavoro anche la guarnizione?
Si sì é nuovo l'ho preso online. Non volevo barenare quindi ho preferito questo al malossi 65

se non serve lavorare il carter mi spiegate il ciclo di funzionamento di questo travaso ?
sul pistone e' presente questo foro

Grazie infatti ho visto che la finestra sul pistone non e' larga quanto la W del cilindro.

Ciao a tutti , apro questa nuova discussione perché non ho trovato le risposte che desidero nelle vecchie discussioni. Sto adattando un kit termico Polini 65 racing ai carter originali del mio Piaggio SI ed ho delle domande da farvi. Il travaso fronte scarico che in questo GT e' simile ad una W che ...